公司运营与员工构成 - 中国铁路太原局集团有限公司太原工务段榆社桥隧车间拥有一支以“00后”桥隧工为主力的青年“打冰队” [2] - 该“打冰队”每年11月下旬进驻地处深山的石会值守点，进行长达4个月的冬季守望作业 [2] - 几位新入职的队员将在工作岗位上度过春节，不能与家人团聚 [2] 具体作业内容与强度 - “打冰队”每日凌晨六点准时出发，对7条隧道的结冰点进行彻底清除 [2] - 作业全程步行出巡超过9公里 [2] - 作业人员使用冰镐和打冰杆等工具进行打冰和清理铁轨上的冰 [2][11] 作业环境与挑战 - 冬日太行山深处昼夜温差显著，导致铁路隧道容易出现渗水结冰现象，威胁运输安全 [2] - 作业需要在隧道内进行，并需在铁路旁等待火车通过 [3][4] 员工培训与团队协作 - 班长会为“打冰队”队员讲述工作技巧 [6] - 队员之间协同作业，共同在铁路旁等待火车通过并在隧道内行走 [4] 工作意义与员工态度 - “打冰人”是列车和乘客安全的守护者，其工作保障运输安全 [2] - 队员表示，能让每一列火车、每一位乘客都平平安安，他们的坚守就值得 [2]

"完全'开盲盒'可不行。雨季里详细排查过漏水点，冬天这些漏水点就是结冰点。64号、69号、83 号……都是关注的重点隧道。哪儿有冰，心里有数嘞！"李红兵底气十足。 1月22日，太焦线东坡至孔庄区间，零下12℃，国铁郑州局新乡供电段晋城供电车间副主任李红兵一行9 人，出动接触网作业车处理隧道冰柱。冰柱与接触网设备之间的距离小于安全距离时，会造成跳闸，中 断行车，必须及时清除。 7时，作业命令批复，作业车从东坡站向孔庄站方向行进。寒风带着金属般的冷意削过脸颊，用凛冽的 方式向"打冰人"致敬。刚驶入69号隧道，就看见几根冰柱从隧道顶部垂下来。 "戴好护目镜。击打的时候，要向外打。不能朝自己这边回钩，小心被掉下来的冰块砸伤。"李红兵提醒 接触网工宋勇。 "明白。"宋勇在作业车走板平台上扎稳马步，侧腰上扬，缓缓举起打冰杆。打冰杆长8米，操作起来非 常吃力。"咚——咔嚓。"随着宋勇的挥杆，高处的冰柱应声落下，摔碎在股道间。 作业车在钢轨上行进，太行山的寒风清冷刺骨，工友们哈出的白气在空中飘散…… 一个隧道打完，进入下一个隧道的间隙，大家赶紧进到驾驶室暖和一会儿。宋勇的手已冻得不听使唤， 指尖和手背疼得几乎忍受不了。他取掉 ...