核心人事调整 - 原捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆升任全球采购董事，同时继续兼任中国总裁 [2] - 中国区首席执行官一职由现任首席财务官Tim Howard（韩少帅）接任 [2] - 韩少帅自2010年加入公司，2020年出任中国区CFO，此次以财务掌舵人身份接掌CEO，旨在强化品牌在华的成本管控与精细化运营 [2] 市场表现与财务压力 - 2017年，捷豹路虎在中国创下最高销量14.6万辆，同比增长23% [4] - 2023年，捷豹路虎在中国销量跌至10.64万辆，掉出中国豪华车市场前十阵营 [4] - 2025年，捷豹路虎在中国销量为3.73万辆，同比减少26.9%，是其下滑最严重的区域之一 [4] - 2025年，捷豹路虎全球销量32.4万辆，同比减少18.9% [4] - 2026财年前三季度（2025年4月1日至12月31日），公司总收入160.42亿英镑，同比减少24.45% [4] - 2026财年前三季度，公司税前亏损4.44亿英镑，而上年同期为盈利16.14亿英镑 [4] - 2026财年前三季度，调整后息税前利润率由上年同期的7.8%降至-2.9% [4] 中国市场面临的挑战 - 2025年5月，捷豹路虎的库存系数为2.72，远高于彼时汽车经销商综合库存系数的1.38 [5] - 为应对库存压力，经销商大幅降价，例如揽胜极光优惠高达23万元，捷豹XFL优惠高达22万元 [5] - 2025年年内，捷豹路虎在中国多次召回，其中3月宣布将召回超60万辆汽车 [5][6] 战略转型与新产品规划 - 2025年5月，捷豹路虎宣布全面转向“中国制造+中国成本”战略，放弃中国自主研发业务 [7] - 当前与奇瑞合资生产的XE/XF/E-Pace等车型将在9月停产，揽胜极光和发现神行也将于2025年底退出中国市场 [7] - 计划2026年起基于奇瑞T1X平台生产全新Freelander系车型 [7] - 2024年6月，公司与奇瑞签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎复活并使用“FREELANDER神行者”品牌 [7] - 神行者品牌将定位为面向全球的智能电动汽车品牌，瞄准30-50万元新能源中高端市场 [7] - Freelander系列首款车型为基于奇瑞E0X纯电平台打造的大型三排SUV，车长超5.1米，将提供纯电与增程双动力版本 [8] - 根据最新规划，Freelander品牌将于2026年率先在中东市场推出，随后再进入中国及其他国际市场 [8] 合作方优势与新增高管 - 合资方奇瑞在出海方面有优势，2025年奇瑞集团全年销量280.64万辆，其中出口134.4万辆，同比增长17.4% [8] - 2025年12月，高嵩加入捷豹路虎中国，担任市场部执行副总裁，全面负责品牌战略及全域营销 [8] - 高嵩拥有近20年企业营销经验，曾在宝洁、娇韵诗、米其林等知名企业任职 [9]