文章核心观点 - 捷豹路虎通过坚持高品质和用户导向的战略 在2025年中国豪华车市场激烈价格战中赢得市场尊重与回报 其全球标准与本土化深度融合的制造体系 以及以用户真实需求为核心的研发与服务 构成了公司穿越行业周期的核心竞争力 [2][4][6] - 公司依托品质基石构建"新现代豪华主义" 将科技、可持续与个性化深度融合 通过设计创新、材质环保升级和私人定制服务 强化品牌情感价值与用户归属感 精准回应高端消费群体对生活方式契合的需求 [11][12][13][17] - 高端客群愿意为品牌价值支付溢价 公司主力车型在细分市场保持领先地位 揽胜连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV销冠 上半年销量同比增长10% 且展现出显著抗跌性 用户复购率和推荐率持续高位 [19][21][25] 品质成就与体系力 - J D Power 2025中国新车质量研究显示 路虎以208个PP100（每百辆车问题数）登顶豪华品牌 揽胜蝉联大型豪华SUV细分市场冠军 同时包揽产品魅力及销售服务满意度三大研究豪华品牌榜首 [2] - 常熟基地作为英国以外首座全规模整车工厂 融合全球化标准与本土化能力 实现从研发、供应链到生产制造的全方位深度创新 而非简单技术转移 [4] - 与奇瑞汽车合作打造Freelander神行者新能源品牌 基于平等互惠深度协作 为中国消费者量身定制豪华新能源产品 成为本土化2 0合作模式典范 [6] - 全球极端环境测试体系覆盖迪拜沙漠至瑞典冰原 通过整合式车体设计和全地形零件工艺 确保车辆在严苛环境下保持无与伦比的可靠性 [8] - 研发体系建立在用户场景系统性还原基础上 形成需求洞察-技术研发-场景验证机制 避免技术堆砌通病 [6] 新现代豪华战略 - 设计上采用极简风格 揽胜7月首次亮相全新图形标识 以两枚"R"字母构成艺术图案 [12] - 材质创新联合ECONYL品牌挖掘废弃材料循环利用价值 将环保理念融入豪华定义 与高端客群"责任型消费"价值观共振 [12] - SV私人定制业务创造稀缺价值 全新揽胜SV中国十周年高定版融入明代瓷艺 发布一周即售罄 [12][13] - 通过"揽胜之境"全球体验平台和"士在八方"车主活动 构建用户社群 强化情感纽带 2025年4月"揽胜之境"登陆上海 [15][17] - 去年宁夏中卫活动集结130台路虎卫士 车主完成沙漠越野挑战 诠释品牌精神 [17] 市场表现与用户认可 - 国内70万元以上豪华SUV市场稳居销量榜首 揽胜连续30个月蝉联150万元以上细分市场销冠 上半年车型销量同比增长10% [21] - J D Power 2025中国销售服务满意度研究显示路虎以775分登顶 创近五年豪华品牌最高分纪录 [23] - 72%豪华车消费者表示愿为优质服务支付10%至15%溢价 对服务体验关注度首次超过品牌影响力 [23] - 全新官方小程序实现订单实时追踪和车辆管理 全网新增升级21家"新现代豪华主义"展厅 推出上门试驾等场景化服务 [23][25] - 连续10年上榜J D Power权威榜单 累计获得八项第一 覆盖产品魅力、服务质量与可靠性等多维度 [25] 战略定位与行业标杆 - 以长期主义回应市场波动 品质坚守基于用户信任的理性战略 终极竞争核心是品质、品牌与用户信任闭环 [27] - 在行业浮躁期中守住品牌内核 实际行动证明品质为基石才是穿越周期的真正舵盘 [2][27]

核心观点 - 公司在2025年J D Power中国新车质量研究中以208个PP100登顶豪华品牌榜首 揽胜蝉联大型豪华SUV细分市场冠军 并包揽产品魅力及销售服务满意度三大研究豪华品牌第一[1] - 公司通过全球标准与本土化深度融合的制造体系 以及用户需求驱动的研发服务 构建了以品质为基石的长期竞争优势[1][2] - 公司依托品质优势打造"新现代豪华主义"战略 将科技 可持续与个性化深度融合 通过设计创新 材质革命和私人定制服务强化品牌价值[5][6][7] - 在70万元以上豪华SUV市场稳居销量榜首 揽胜连续30个月蝉联150万元以上细分市场销冠 上半年销量同比增长10%[8] - 豪华车消费者对服务体验关注度首次超过品牌影响力 72%受访者愿为优质服务支付10%-15%溢价 公司以775分创J D Power销售服务满意度近五年豪华品牌最高分纪录[9][10] 质量体系成就 - J D Power 2025中国新车质量研究显示路虎品牌以208个PP100（每百辆车问题数）位列豪华品牌第一[1] - 包揽J D Power新车质量（IQS） 产品魅力（APEAL）及销售服务满意度（SSI）三大研究豪华品牌榜首[1] - 截至2025年连续10年上榜J D Power权威榜单 累计获得八项第一 覆盖产品魅力 服务质量与车辆可靠性等多维度[11] 制造与研发体系 - 常熟基地作为英国以外首座全规模整车工厂 成为全球化标准与本土化能力融合的枢纽[2] - 与奇瑞汽车合作打造Freelander神行者新能源品牌 实现为中国消费者量身定制的豪华新能源产品[2] - 研发体系基于用户场景系统性还原 形成需求洞察-技术研发-场景验证的闭环机制[2] - 通过全球极端环境测试（迪拜沙漠 瑞典冰原）确保车辆在全地形条件下的可靠性[3] 产品创新与发布 - 路虎卫士OCTA于2025年7月完成中国首秀 集越野模式 驾控体验和动力输出于一身 计划第三季度上市[3] - 揽胜2025年7月首次亮相全新图形标识 采用极简风格的双R字母设计[5] - 联合ECONYL开发再生尼龙材料 推动废弃材料循环利用[5] - 全新揽胜SV中国十周年高定版融入明代瓷艺 2025年4月发布一周即售罄[5] 市场表现与定位 - 国内70万元以上豪华SUV细分市场稳居销量榜首[8] - 揽胜连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV细分市场销冠[8] - 2025年上半年揽胜车型销量同比增长10%[8] - 主力车型在车市波动中展现抗跌性 复购率和推荐率保持高位[8] 服务体系升级 - J D Power 2025中国销售服务满意度研究中路虎品牌以775分创近五年豪华品牌最高分纪录[9] - 全新官方小程序实现订单实时追踪 车辆管理 服务预约及社区互动功能一体化[10] - 全网新增和升级21家"新现代豪华主义"展厅 引入企业社会责任主题公益陈列[10] - 推出上门试驾 在线验车 上门交车等场景化服务[10] 品牌体验建设 - 打造全球性品牌体验平台"揽胜之境" 2025年4月登陆上海[6] - 卫士品牌通过"士在八方"车主活动强化用户联结 2024年宁夏活动集结130台路虎卫士完成沙漠越野挑战[7] - 通过SV私人定制业务将豪华从标准化产品升级为专属故事[5]

8月29日，在2025年成都车展上，奇瑞推出全新QQ3。这是继"复活"风云系列后，奇瑞又一次重新启用经典车系IP。 今年4月，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交媒体上发布三张全新QQ概念车的渲染图，同时向网友喊话"爷青回"。 奇瑞对QQ车系的重启，本质上是自身新能源转型需求下的战略选择。数据显示，2024 年奇瑞新能源渗透率为22.4%，低于乘用车市场平均水平。在这种情 况下，QQ 这一国民 IP 成为奇瑞快速打开新能源市场认知的捷径。 传统车企"复活"经典车系IP的行为并不罕见。2024年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车宣布拟共同推进全新合作模式，将推出并制造一系列电动产品，以已停产 的"Freelander神行者"车型作为品牌名。作为路虎品牌旗下车型，"Freelander 神行者"被众多车迷奉为经典。 全新QQ3完善了奇瑞的品牌和产品矩阵。奇瑞成立了星途（高端）、艾虎（传统燃油）、风云（主流混动）、QQ（纯电小车）四大事业部，形成了覆盖从 低到高、从燃油到电动、从主流家用到个性潮玩等不同细分市场的布局。 在产品设计上，全新QQ3既保留了QQ家族经典、潮流的视觉符号，又通过现代化的线条与造型完成电动化改造，2750m ...

玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧与奇瑞潜在合作 - 有消息称玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧正商谈以奇瑞E0X平台开发新能源车型 但奇瑞集团回应"没听说过" [1] - 奇瑞汽车董事长尹同跃曾透露欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车 其中一家已接近签约 [1] - 知情人士透露与奇瑞谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧 [1] - 玛莎拉蒂电动化提速 计划2027年推大型纯电SUV 2028年推纯电版总裁 目前已推出GranTurismo纯电跑车和Grecale纯电SUV [1] - 阿尔法·罗密欧加速电气化转型 已推出首款量产纯电动车Milano [1] 奇瑞与捷豹路虎的战略合作 - 奇瑞控股与捷豹路虎2023年6月签署战略合作意向书 将共同推进电动产品开发 [2] - 合作车型将搭载奇瑞电动化平台 使用捷豹路虎授权的"Freelander神行者"品牌 [2] - 合作车型由双方设计团队共同打造 定位主流电动市场 [2] - 原小米高管文飞加盟奇瑞 负责"Freelander神行者"品牌 首款新车预计2026年亮相 [2] - 品牌车型将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产 先期在中国销售 后续计划出口海外 [2] 中国车企技术反向输出趋势 - 奇瑞与捷豹路虎合作被视为技术反向输出典型案例 [3] - 近年来中国新能源车企技术反向输出案例增多 如大众与小鹏 一汽丰田与比亚迪等 [3] - 中国车企在新能源领域已占据优势 反向技术输出或成行业发展"新常态" [3]

财务表现 - 2025财年税前利润达25亿英镑，息税前利润率（EBIT）8.5%，创近十年最佳 [2][4] - 自由现金流15亿英镑，为公司历史第二高水平，净现金盈余2.78亿英镑 [2][4] - 全球营收290亿英镑，与上一财年持平，连续十个季度盈利 [4] 品牌与销量 - 揽胜品牌全球销量超22万台，揽胜运动批售量增长19.7% [6] - 路虎卫士销量11.5万台，同比增长0.7% [6] - PHEV车型零售销量同比增长21.7%，揽胜PHEV车型增长38.2% [7] 中国市场战略 - 提出"捷豹路虎的中国韧性"战略，聚焦高端豪华细分市场 [3][19] - 揽胜SV中国十周年高定版售价470万人民币，一周售罄，SV系列两年在华销售近800台 [15] - 路虎卫士"士在八方"和发现"发现无止境"品牌IP累计吸引3万多名车主，行程超5万公里 [17] 电动化与新产品 - 与奇瑞合作推出"Freelander神行者"品牌，规划3款产品，首款2026年下半年亮相 [23][24] - 首代神行者全球累计销量85万台，新品牌将主打电动化，覆盖全球市场 [23][24] 品牌价值与用户粘性 - 揽胜及揽胜运动在J.D. Power多项研究中位列前茅，三项榜首 [9][10] - 通过高端产品矩阵和英伦生活方式建立用户情感共鸣，如"2025揽胜之境"活动 [17] - 高净值人群专属价值交付成为超豪华品牌增长引擎 [26]

财务表现与战略投入 - 公司实现十年来最佳8.5%息税前利润率，自由现金流达历史第二高水平，净现金盈余2.78亿英镑[1] - 过去两年累计投入近60亿英镑用于新产品及技术研发，未来三年将保持每年超40亿英镑的稳定研发投入[2] - 财务韧性支撑"重塑未来"全球战略，反映全球市场抗风险能力[2] 中国市场战略定位 - 提出"捷豹路虎的中国韧性"企业使命，聚焦高端豪华市场引领、品牌体验重塑、本土合作伙伴协同共创三大方向[3] - 在70万元以上豪华SUV细分市场稳居领先，揽胜品牌同比增长6%，卫士在70-100万元区间表现强劲[6] - 通过"新现代豪华主义"理念构建品牌文化共鸣，如揽胜55周年活动高定车型一周售罄[7] 产品与品牌竞争力 - 揽胜、卫士在J D Power 2024研究中位列新车质量、产品魅力及智能化体验前列[6] - 路虎在中国售后服务满意度研究(CSI)表现突出，揽胜在IQS与APEAL研究中稳居大型豪华SUV市场前列[6] - 卫士通过"士在八方"等共创活动强化用户粘性，形成独特车主群体[7] 电动化与合资创新 - 与奇瑞深化合作推出电动化独立品牌Freelander，规划3款新产品，首款预计2026年下半年推出[9] - Freelander融合捷豹路虎全球设计优势与奇瑞本地智能化能力，突破传统"技术换市场"合资模式[9] - 该品牌定位"生而全球"，旨在加速电动化转型并拓展新能源增量空间[9][10] 行业趋势与战略转型 - 中国车市进入高质量发展窗口期，跨国车企需强化本土应变能力以应对智能化转型与价格战治理[2] - 公司以财务稳健为根基，通过品牌护城河与创新合资模式构建增长方法论[10] - 高端产品优势与新能源布局共同推动"中国韧性"转化为全球核心竞争力[10]

生产调整与电动化转型 - 捷豹路虎中国内部人士透露，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产，其他车型生产规划也将根据全球战略逐步调整 [1] - 捷豹车型未来将全面转向纯电动，现有产品将被迭代 [1] - 捷豹首席财务官确认常熟工厂将停止生产捷豹XE、XF及E-Pace，路虎揽胜极光和发现神行者将于2026年底停产，随后基于奇瑞T1X平台打造的Freelander将开始生产 [3] - 路虎品牌国产车型后续可能调整，燃油车极光未来可能被电动化版本迭代 [8] 电动化战略与投资 - 捷豹路虎计划到2039年实现供应链和运营的净零污染，2026年将以纯电动和超高端品牌形式重新推出捷豹，大部分车型售价将超过10万英镑 [8] - 捷豹已停止在英国销售新车并停止生产大部分汽油车型 [8] - 捷豹路虎插电式混合动力车型销量一年内增长21.7% [8] - 公司将未来五年电动化投资从150亿英镑增加至180亿英镑 [9] - 捷豹路虎计划与奇瑞共同研发新的电动化产品，2024年6月双方签署战略合作意向书推进全新合作模式 [9] 中国市场表现与规划 - 奇瑞捷豹路虎目前在售车型共5款：揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL、捷豹XEL及E-PACE [5] - 奇瑞捷豹路虎将推出一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用"Freelander神行者"品牌，该品牌独立于现有产品线 [9] - 2025财年奇瑞捷豹路虎在华销量下降34%至3.4万辆，合资公司亏损1400万英镑（约1.3亿元人民币），而上一财年盈利3600万英镑（约3.4亿元人民币） [9] - 捷豹路虎全球2025财年营收290亿英镑，税前利润25亿英镑，美国和欧洲市场销量增长大幅抵消了中国市场下滑 [9]

人事变动 - 原小米汽车集团营销高管文飞正式出任奇瑞汽车副总裁 兼任FR品牌事业部总经理和奇瑞捷豹路虎常务副总裁 [1] - 文飞将主要负责神行者事业部工作 该消息由接近奇瑞捷豹路虎的消息人士透露 [1] - 文飞具有丰富营销管理经验 曾在东风日产 沃尔沃 英菲尼迪 长城汽车 小米汽车等企业任职 [1] 神行者品牌规划 - 神行者品牌重启工作始于2023年6月 奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书 [2] - 神行者品牌将推出电动产品系列 搭载奇瑞电动化平台 使用捷豹路虎授权品牌 [2] - 规划三款车型 首款新车预计2026年亮相 在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产 [2] - 产品先期在中国销售 后续计划向海外出口 [2] 组织架构调整 - 奇瑞捷豹路虎IMSS在2023年第四季度进行系列调整 [2] - 捷豹路虎在华启动运营模式及组织架构转型 新设HoB本土化运营团队 建立业务中台 [3] - 调整目的是提升组织竞争力 推进"重塑未来"全球战略和全新合资模式 [3] 项目进展 - 神行者项目目前仍在探讨和推进过程中 具体细节尚不明确 [3] - 2024年神行者项目或将有新动作和进一步消息披露 [3]

2025财年业绩表现 - 税前利润同比增长15%至25亿英镑，营收同比持平达290亿英镑，息税前利润率8.5%，税后利润18亿英镑（低于2024财年26亿英镑），自由现金流15亿英镑 [2] - 利润增长主要依赖高价值品牌（揽胜、揽胜运动版、卫士），其在总批发销量中占比从61%提升至68%，北美、中国、英国和欧盟市场均实现增长 [2] - 创下十年来最强盈利纪录，但面临美国关税影响及品牌全面改革 [2] 美国关税影响与应对 - 母公司塔塔汽车重新评估盈利预测，原定2026财年10%息税前利润率目标可能调整，北美市场批发量第四季度同比增长14.4%，但关税波动打乱节奏 [3] - 美英新贸易协议允许10万辆英国产汽车以10%关税进入美国（原25%），但斯洛伐克工厂生产的Defender车型仍适用25%高关税，导致北美销量可能下滑 [3][4] - 公司考虑多种方式缓解关税冲击，包括潜在提价，但尚未最终决定 [3] 其他市场机会与战略调整 - 英印贸易协议使印度对英国进口车辆税率从110%降至10%，公司作为英资品牌显著受益 [5] - 战略重心从"押宝美国"转向"分散风险"，计划2030年前全面电动化，2039年实现净零碳排放 [5] - 未来五年电动化投资从150亿英镑增至180亿英镑，英国哈利伍德工厂获5亿英镑升级，支持纯电与混动车型并线生产 [6] 中国市场布局与电动化合作 - 与奇瑞签署战略合作意向书，合资公司奇瑞捷豹路虎将推出基于奇瑞平台的"Freelander神行者"电动车型，独立于现有四大品牌 [6][7] - 常熟工厂将停产捷豹XE/XF/E-Pace等车型，2025年底停产揽胜极光/发现神行者，转向生产"Freelander神行者" [7] - 维持"重塑未来"全球战略，捷豹品牌优先革新，路虎品牌先推进揽胜/揽运纯电化 [7] 全球电动化与研发投入 - 设立多个电动化研究中心和技术实验室，覆盖电池、电机及智能网联技术 [6] - 多款车型电动化版本逐步推出，包括Type 00、揽胜、卫士等 [6] - "Freelander神行者"未来或通过奇瑞经销商网络拓展至全球市场 [7]