核心观点 - 百年豪车品牌梅赛德斯-奔驰正经历前所未有的业绩下滑，2025财年营收同比下滑9.2%至1322.14亿欧元，净利润同比暴跌48.8%至53.31亿欧元，调整后息税前利润下降约40% [4] - 公司业绩下滑是多重压力下的结果，包括美国关税、欧洲需求疲软、中国市场销量大幅下滑、高昂的重组与研发成本以及电动化转型战略的摇摆 [7][8][9][10] - 中国市场是公司业绩的最大拖累，2025年在华销量同比下滑约19%至57.5万辆，营收下滑28.6%至165.19亿欧元，公司正通过降价、密集投放新产品（包括7款中国专属车型）和深化本土化（研发、供应链、成本削减）来应对挑战 [4][11][12][13][16][17] 2025年财务与运营表现 - **营收与利润大幅下滑**：2025财年集团营收1322.14亿欧元，同比下滑9.2%；净利润53.31亿欧元，同比降幅达48.8%，接近腰斩；调整后息税前利润82亿欧元，同比下降约40% [4] - **现金流减少**：工业业务自由现金流54亿欧元，远低于上一年的近92亿欧元 [4] - **销量跌至多年低点**：2025年全球销售新车216万辆，同比下滑10%，为2014年以来最低水平 [11] - **核心乘用车业务承压**：乘用车业务营收964.07亿欧元，同比减少10.5%；息税前利润35.64亿欧元，同比暴跌57.9%；乘用车全球销量180.08万辆，同比下降9% [11] 业绩下滑的主要原因 - **外部环境压力**：美国对欧洲汽车加征关税导致约10亿欧元支出；欧洲经济增长乏力抑制购车需求；中国市场销量显著下滑 [8] - **内部成本高企**：实施“Next Level Performance”成本削减计划产生16亿欧元重组成本（主要为遣散费）；研发投入高达96.80亿欧元，其中费用化研发成本60.55亿欧元，同比增加8.5%；固定资产投资同比激增35.7%至54.82亿欧元 [8][9] - **电动化转型不及预期**：2025年纯电车型销量仅为16.88万辆，同比下降9%，显著低于竞争对手宝马（44.2万辆）和奥迪（22.3万辆） [10] - **战略调整代价**：公司修正了“2030年全面电动化”目标，改为“燃油与电动双轨并行”，此战略摇摆带来了业务重组相关的利润损失 [10] 中国市场面临的挑战与应对 - **销量与营收严重下滑**：2025年奔驰在华总销量57.5万辆，同比下滑约19%，为2016年以来次低；其中乘用车销量55.19万辆，同比下滑19%；中国市场营收165.19亿欧元，同比下滑28.6% [4][11][12] - **竞争环境激烈**：中国新能源汽车市占率快速提升，特斯拉、问界、比亚迪等高端车型崛起，挤占市场份额；自主品牌已突破30万元以上价格区间；市场供过于求导致价格战激烈 [14] - **价格压力与调整**：2025年四季度中国市场出现极端降价行为，奔驰最初未选择跟进；但迫于市场压力，于2026年2月对C级、GLB、GLC三款主力车型进行官方降价，降幅3.37万至6.902万元，最高约10% [12][13] - **本土化战略加码**：2025-2027年全球推出的40款新车型中，有7款是专门为中国市场打造的专属车型 [16] - **产品攻势密集**：2026年计划在华推出超过15款全新及改款产品，覆盖多个细分市场，包括纯电长轴距GLC、长轴距GLE等针对中国优化的车型，以及新一代S级轿车 [16][17] - **深化供应链与成本本地化**：与Momenta、字节跳动等中国本土科技公司合作；目标到2027年实现本地材料成本降低10%，可变生产成本和固定成本均降低20%；全新纯电动GLC目标成本降低30% [17] - **人事调整**：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO由德国籍的李德思接任，其拥有丰富的中国市场经验，曾在smart品牌电动化转型中发挥关键作用 [17][18] 公司未来计划与展望 - **降本增效与产品投放**：管理层表示将继续降本增效，并计划未来三年内推出超过40款新车型 [7] - **资本开支高峰已过**：公司判断资本开支和研发投入已在2025年达到峰值，将从2026年起回落 [9] - **盈利触底预期**：管理层释放信号，预计2026年盈利将触底回升 [7] - **中国市场战略再平衡**：公司强调中国仍是全球最重要的单一市场，但未来发展将更聚焦于价值链优化与本土化利润改善，需要在市场占有率和现金流之间取得平衡 [15][16]

核心观点 - 德国总理默茨亲身体验并高度赞扬了梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统，此举标志着汽车仍是中德双边合作的核心纽带，并突显了梅赛德斯-奔驰以更开放姿态融入中国科技生态、加速本土化以强化其电动化与智能化竞争力的战略 [1][3][4] 合作动态与战略深化 - 梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在北京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在智能辅助驾驶领域的合作 [3] - 梅赛德斯-奔驰早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企，并通过多轮投资持续巩固合作关系 [4] - 公司正以更开放的姿态融入中国科技生态，旨在强化自身在电动化与智能化方面的话语权 [4] - 合作模式意味着在保留品牌核心安全标准与架构主导权的同时，通过引入中国本土企业来加快技术迭代速度，加快在中国市场的智能化布局 [7] - 对于Momenta而言，则是借助梅赛德斯-奔驰这一全球豪华品牌的平台，实现技术外溢与规模验证 [7] 技术产品与部署计划 - 双方合作开发的智能辅助驾驶系统覆盖高速、城区及泊车场景，实现“从车位到车位”的智能辅助驾驶功能，并首创“人机共驾”理念 [4] - 该系统已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在2024年内上市的9款新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场 [4] - 未来系统将推出基于Momenta R6强化学习大模型的升级版，以显著提升通行效率、驾驶平顺性及优化突发风险场景下的瞬时响应能力 [5] - 2026年，公司将向搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA，未来12—18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [11] 中国市场战略与本土化 - 中国不仅是全球最大、最具活力的汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰重要的战略伙伴和全球创新中心，尤其在辅助驾驶领域 [7] - 公司将借助“中国速度”、中国的创造力和强大的本土科技生态，通过进一步扩大与中国领先科技企业的合作，在更大程度上加速供应链本土化 [7] - 公司在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为超过700万客户提供服务 [9] - 公司将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域 [9] - 以自研的MB.OS架构为基础，未来将深化与Momenta以及其他领先中国科技企业的合作，带来更多贴合中国客户需求的专属车型 [9] - 中国研发团队不仅承担本土化适配工作，也在全球研发网络中发挥关键作用，例如主导开发了新一代S级轿车上的高端后排娱乐系统 [10] - 2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴一起向中国客户交付超过57.5万辆新车，在40万级及以上和100万级及以上的豪华市场延续领先优势，其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14% [10] 行业竞争背景 - 在电动化竞争趋于白热化之际，智能辅助驾驶成为豪华品牌重新构筑差异化的关键战场 [7] - 中国的技术迭代速度和白热化的竞争让跨国车企压力倍增，梅赛德斯-奔驰选择融入其中 [9] - 双方的合作旨在打造出行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统 [7]

公司动态 - 德国总理默茨在北京的奔驰中国总部试乘了新一代S级轿车 [1] - 默茨总理体验了由梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统 [1] - 默茨总理对体验的评价是“令人惊叹” [1] - 默茨总理在参访过程中了解了梅赛德斯-奔驰在中国深化技术合作的最新成果 [1] 行业趋势 - 梅赛德斯-奔驰正与中国科技公司Momenta在智能驾驶领域进行技术合作 [1]

德国总理访华与德企合作 - 德国总理默茨率约30家德国企业高管访华 被德媒称为“自默克尔时代以来最豪华的商贸团” 释放出德国工商界对华合作的坚定信心与务实选择的信号 [2][3] - 随访企业包括大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、西门子、巴斯夫、拜耳、空客等 汽车企业是代表团核心力量 [2][4][7] 德国车企的战略定位与高层表态 - 宝马集团董事长齐普策表示 若忽视全球最大汽车市场中国 将危及未来经济成功并错失全球增长的重大机遇 [4] - 大众集团管理董事会主席奥博穆强调 中国不仅是销售市场 更是全球核心创新中心与技术策源地 只有在中国成功 才能在其他市场成功 [4] - 梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松指出 “中国速度”正深刻改写世界汽车工业格局 公司将借助中国的速度、创造力和本土科技生态 扩大合作并加速供应链本土化以提升竞争力 [4] 中国市场对德国车企的重要性 - 中国连续多年是大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场 [7] - 以2025年为例 大众集团在华销量269.38万辆 占其全球销量的30% 宝马在华销量62.55万辆 占其全球销量的25.4% 梅赛德斯-奔驰在华销量57.5万辆 占其全球销量的26.6% [7] - 中国市场的表现直接决定德国车企的全球竞争力 是其高管紧随总理访华的核心原因 [7] 访问期间的具体合作与成果 - 中德双方企业达成了十余项商业协议 涉及汽车、机械、能源、物流、金融等行业 [5] - 宝马与宁德时代签署合作谅解备忘录 旨在推动动力电池供应链协同降碳 系统性降低电动汽车整车碳足迹 [5] - 默茨在北京试乘了梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统 并给予积极评价 [6] - 在杭州期间 德国代表团与10家中国企业进行交流 涵盖人工智能、人形机器人、新能源汽车等领域 并参观了中国机器人企业宇树科技 [6] 德国车企的在华战略转型与合作深化 - 面对全球汽车产业电动化、智能化变革及市场竞争加剧 德国车企积极寻求转型 认识到绑定中国市场、深化本土合作是应对竞争、抢占未来的关键 [7] - 对华合作已从传统制造转向技术协同 向动力电池、智能驾驶、软件研发、绿色低碳等全产业链延伸 [8] - 中国的供应链优势、市场规模与电动化创新速度 与德国的整车制造技术、工业品质及品牌底蕴形成互补共赢的产业格局 [8] - 默茨访华前夕表示 将在访华期间寻求合作机遇 以应对美国关税压力 并阐述了欧盟内部保持凝聚力与深化伙伴关系的双重策略 [8]

2025年业绩表现与市场环境 - 2025年豪华车市场整体下滑，公司处于产品“蓄水期”，全年仅CLA一款全新产品上市，大部分主力车型处于产品周期后半段 [4] - 2025年公司在中国市场累计交付新车超57.5万辆（含乘用车及轻型商务车）[2] - 在40万元及以上核心豪华市场及100万元及以上高端豪华市场保持份额领先，其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14% [2] - 公司如期完成2025年基本业务目标，为后续发展夯实基础 [4] 2025年战略调整与运营举措 - 公司与经销商伙伴以稳健节奏应对市场，争取合理市场份额 [4] - 主动优化升级服务网络，推动零售网络从规模化发展转向质效提升 [6] - 2025年起精简低效网点并提升零售体验，新增超30家经销商完成“网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新，并在内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设网点 [9] - 网络优化聚焦体系效能，旨在“减低效、加质量、乘效率” [9] 本土研发与智能化合作 - 2025年是公司在华本土研发生产20周年，坚持“奔驰标准”与“中国创新”协同 [5] - 本土化内涵从“物理维度”向“智能维度”进化，公司与本土合作伙伴在数字生态与智能科技领域深度合作 [4] - 公司以开放姿态深耕在华本土研发，携手Momenta、千里科技等本土科创企业布局智能驾驶技术创新，打造中国专属的智能驾驶辅助解决方案 [5] 2026年产品规划与策略 - 2026年公司产品焕新与体系增效是全年主题，将引入超15款全新和改款产品，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场及多种驱动方式 [8] - 坚持“油电同质、油电同智”产品策略，旗下三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA、VAN.EA均将有新车陆续亮相 [8] - MB.EA平台首款量产车型全新纯电GLC SUV将于年内带来国产加长轴距版本，并配有源自S级的AIRMATIC空气悬挂技术 [8] - 新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将在2026年投入中国市场 [8] 2026年智能化与服务升级 - 2026年将加速推进全系车型智能化体验升级，向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA [9] - 在未来12~18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [9] - 服务领域以“提质增效”为核心，继续推进体系升级与数字化转型 [9] - 推进数字化运营转型，整合数智协同的客户旅程运营，使用AI应用工具赋能客户沟通、服务、零售和业务管理，提升精准运营与反馈效率 [10] 可持续发展与公益实践 - 公司坚持“商责并举”可持续发展理念，积极参与汽车产业升级与社会可持续发展 [12] - 北京奔驰即将迈入整车与发动机“双600万”时代，其前驱车工厂成为中国首个获得《ISO 14068-1:2023实现碳中和核查声明》的汽车制造厂 [12] - 福建奔驰已达成生产碳中和，是福建省首批100%使用绿电的企业 [12] - 2025年梅赛德斯-奔驰星愿基金启动与三江源国家公园为期三年的公益合作，成为唯一对首批五大国家公园实现完整公益覆盖的跨国企业 [12] - 2026年将深化“影响力公益”实践，全面落地与王楚钦共同发起的青少年素质教育公益项目，预计惠益全国100多所学校 [12]

行业市场动态 - 2025年中国40万元以上豪华车市场份额从6.3%下滑至5.2%，30万至40万元车型市场份额从9.0%跌至8.4% [3] - 同期，5万元以下及5万至10万元区间的车型市场份额分别从2.6%增长至3.5%、从11.5%增长至13.8%，呈现高端市场萎缩、低端市场扩容的现象 [3] - 2025年对奔驰是挑战之年，因40万元以上豪华车市场规模收缩，且公司自身处于产品更新迭代的蓄水期，多数主力产品处于周期后半阶段 [1] 公司2025年业绩表现 - 2025年，奔驰累计向中国客户交付超过57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车） [3] - 公司在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先 [3] - 梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14% [3] 公司2026年战略重点 - 公司将聚焦三件事：踏踏实实把产品做好、认认真真把豪华服务和体验做好、坚定不移继续投入中国 [3][7] - 2026年是奔驰发明汽车140周年，也是品牌正式进入中国市场的第40年 [3] 产品规划与更新 - 2026年，公司将逐步开启阵容焕新，引入超过15款全新和改款车型，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场及多种驱动形式 [4] - 旗下三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA、VAN.EA均有新车陆续亮相 [4] - MB.EA平台首款量产车型全新纯电GLC SUV国产加长轴距版本、新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型都将于年内投放 [4] 智能化与数字化升级 - 公司将加速推进全系车型智能化体验升级，向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA [4] - 在未来12-18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [4] - 公司推进体系升级与数字化转型，包括优化升级零售网络、投入AI应用工具赋能客户沟通与服务及业务管理 [4] 可持续发展与社会责任 - 公司坚持“商责并举”可持续发展理念，持续推动绿色转型，推动北京奔驰迈入整车与发动机“双600万”时代 [5] - 公司持续深化“影响力公益”实践，全面落地与公益伙伴王楚钦共同发起的青少年素质教育公益项目，预计将惠益全国100多所学校 [5]

2025年市场表现与竞争格局 - 公司2025年在中国市场累计交付新车超57.5万辆（含乘用车及轻型商务车），中国仍是其全球最大单一市场，贡献了全球216万辆总销量中的主要部分 [2][3] - 2025年中国30万元以上豪华车市场累计销售209万辆，同比下滑10%，行业整体进入深度调整期 [3] - 尽管国产品牌在30万元以上市场销售总量已实现领先，但公司以单一品牌身份，截至2025年前11个月以33.9万辆的销量稳居该价格区间市场榜首 [3] - 公司在40万级及以上核心豪华市场、100万级及以上高端豪华市场持续稳居份额领先 [2] 高端产品线与结构性优势 - 公司高端产品线（如AMG、G级、迈巴赫）在2025年实现逆势增长，表现“量稳质优” [2] - 全球层面，梅赛德斯-AMG系列2025年交付量同比增长7%，达14.5万辆；G级车全年交付4.97万辆，创历史新高 [5] - 聚焦中国市场，迈巴赫GLS SUV 2025年交付量同比增长近14%；迈巴赫全系在中国市场累计销售1.2万辆，G级车在华交付0.57万辆 [5] - 公司在30万元以上市场的领先，得益于国产车型累计销售25万辆以及进口车销量达9.1万辆的双重支撑，且进口车中高价值车型占比较高 [5] - 业内认为，国产品牌在30万元以上市场多集中于中大型SUV、MPV等品类，而公司在超百万级、运动豪华等细分领域的优势短期内难以撼动 [8] 2026年战略与未来规划 - 2026年是公司发明汽车140周年与进入中国市场40周年的双重里程碑，公司将开启产品大年，计划投放超15款全新及改款产品，覆盖全细分市场 [9][16] - 未来产品将兼顾燃油、纯电、插电混动等多元驱动方式，三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA与VAN.EA均将有新车陆续亮相 [9] - 基于MB.EA纯电专属平台打造的首款量产车型——全新纯电GLC SUV将推出国产加长轴距版本，新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投入中国市场 [13] - 公司计划在2026年向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车OTA更新，并在未来12至18个月内，使AI赋能的智能座舱与领航辅助驾驶系统逐步覆盖主要产品序列 [13] 渠道、服务与本土化举措 - 公司通过主动优化零售网络提升服务体验，2025年超30家经销商完成“网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新，并在内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设服务网点 [8] - 公司持续整合数智协同的客户旅程运营，投入使用AI应用工具赋能客户沟通与服务，未来将进一步强化与700万中国客户及新兴客户群体的关联 [8] - 公司不断深化本土化研发，与思必驰、宁德时代、Momenta、字节跳动、腾讯、清华大学等企业和学校展开深入科技合作 [16] - 由公司本土研发的新一代后排影音娱乐系统即将落地，并投入全球市场 [16]

2025年市场表现与份额 - 2025年公司在中国市场共交付超过57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车）[1] - 公司在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先[1] - 梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14%[1] 2026年产品与市场策略 - 2026年公司将引入超15款全新和改款产品，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场，并涵盖多种驱动形式[3] - 基于MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大纯电平台的新车型将陆续推出[3] - 全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV将于年内带来国产加长轴距版本，并配有源自S级的AIRMATIC空气悬挂等底盘技术[5] - 新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投入中国市场[5] 技术、软件与数字化升级 - 2026年起，所有搭载MB.OS系统的车型将逐步获得整车软件OTA更新[7] - 在未来12-18个月，AI智能座舱及领先的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品系列[7] - 公司以“提质增效”为核心推进体系升级与数字化转型，主动优化升级零售网络[7] - 2025年完成了超过30家经销商（新增）的“网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新工作[7] - 在内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设多家网点[7] - 整合客户运营流程，并应用AI工具提升服务、零售及业务管理效率[7] - 将拓展跨领域营销，进一步强化与700万中国客户及新兴客户群体的关联[7] 可持续发展与生产 - 北京奔驰即将迈入整车与发动机“双600万”时代[8] - 北京奔驰前驱车工厂成为中国首个获得《ISO 14068-1:2023实现碳中和核查声明》的汽车制造厂[8] - 福建奔驰已达成生产碳中和，是福建省首批100%使用绿电的企业[8] 企业社会责任与公益 - 梅赛德斯-奔驰星愿基金正式启动与三江源国家公园为期三年的公益合作，成为首个覆盖中国首批全部五大国家公园的跨国企业[8] - 2026年将全面落地与“梅赛德斯-奔驰星愿基金公益伙伴”王楚钦共同发起的青少年素质教育公益项目，预计将惠益全国100多所学校[10] - 在全新奔驰纯电CLA上市发布会中使用的22张乒乓球桌，已于活动结束后全部送抵河北省滦平县的多所中学，用于支持当地体育教育[10]

公司2025年业绩与市场地位 - 2025年公司全球销量为216万辆，其中中国市场销量超57.5万辆 [1] - 截至2025年前11个月，公司在中国30万元以上市场以33.9万辆的销量稳居榜首 [1] - 2025年公司在中国40万元及以上核心豪华市场、100万元及以上高端豪华市场保持市场份额领先 [2] - 2025年迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14% [2] 公司面临的挑战与应对 - 2025年对该公司是充满挑战的一年，主要因40万元以上豪华车市场规模收缩，且公司多数主力产品处于产品周期后半阶段 [1] - 面对市场波动和产品周期调整，公司与经销商一起调整业务预期，如期完成了基本业务目标 [1] 公司2026年战略与产品规划 - 2026年公司将在中国市场聚焦产品、豪华服务和体验，以及持续投入三件事 [1] - 2026年公司将迎来产品大年，中国市场将有超15款全新和改款产品上市 [1][2] - 2026年新产品将包括全新长轴距纯电GLC SUV、新一代S级轿车、长轴距GLE SUV新车型等，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场及多种驱动方式 [2] - 公司在中国市场将坚持“油电同质”和“油电同智”的产品策略 [2] 公司数字化与智能化部署 - 公司将协同业务团队推进数字化落地 [1] - 2026年内，公司将针对搭载MB.OS操作系统的车型进行多次整车软件OTA推送 [2] - 公司计划在未来12至18个月内，让AI赋能的智能座舱和第一梯队的领航辅助驾驶系统逐步覆盖全部产品矩阵 [2]

2025年市场表现与挑战 - 2025年对奔驰而言是充满挑战的一年，一方面40万元以上的豪华车市场规模收缩，另一方面公司处于产品更新迭代的蓄水期，多数主力产品处于产品周期后半阶段[4] - 面对市场波动和产品周期调整，公司与经销商一起调整了业务预期，并如期完成了基本业务目标[4] - 2025年，奔驰在40万级及以上的核心豪华市场、百万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先[4] - 在豪华品牌中，奔驰（含迈巴赫）2025年成交价相对领先[5] - 截至2025年前11个月，奔驰以33.9万辆的成绩稳居中国30万元以上市场销量榜首[5] - 2025年奔驰全球销量为216万辆，其中中国市场销量超57.5万辆[5] - 2025年迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%[5] 2026年战略与产品规划 - 2026年公司在中国市场将聚焦做好产品、豪华服务和体验，以及坚定不移地投入中国市场三件事[1] - 2026年公司将迎来产品大年，尽管市场可能更具挑战[5] - 2026年中国市场将会有超15款全新和改款产品上市[1][5] - 新产品将包括全新长轴距纯电GLC SUV、新一代S级轿车、长轴距GLE SUV新车型等，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场，以及多种驱动方式[5] - 公司在中国市场将坚持“油电同质”和“油电同智”的产品策略，逐步开启产品阵容焕新[5] - 公司将协同业务团队推进数字化落地[1] 智能化发展计划 - 在智能化方面，公司将在2026年内针对搭载MB.OS操作系统的车型多次推送整车软件OTA（远程在线升级）[6] - 公司计划在未来12至18个月内，让AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统，逐步覆盖全部产品矩阵[6]