公司战略方向 - 公司管理层认为，只有具备强大制造能力、对人工智能未来科技全面布局、具有强大科技属性的汽车公司才能生存并走向未来[1] - 公司正在通过全域AI战略布局，构建一个完整的智能出行生态系统[6] - 公司未来将以战略定力和前瞻视野，发挥体系化协同的竞争优势，加速AI技术与先进制造的深度融合，成为具备强大智能制造能力的科技公司[8] AI技术生态布局 - 公司发布了基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统，以及全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体Eva，通过统一的AI OS架构、AI Agent和用户ID，实现AI座舱全功能覆盖[1] - 公司已实现从芯片到算法、从硬件到软件的垂直整合，通过“自主可控+规模化落地”路径实现性能优化和成本控制[8] - 从GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力到AI银河精灵，AI技术已经渗透至研发、生产、服务的全链路环节，实现生态系统的协同优化[6] 智能辅助驾驶技术路径 - 公司认为，基于“感知-规控-决策”链式逻辑的传统辅助驾驶系统在面对复杂道路场景时响应机制不够灵活，特别是在高速公路匝道、多车道变道等场景下，系统的决策能力与人类驾驶员存在差距[2] - 公司选择与千里科技深度协同，合作开发“One Model”大模型解决方案，采用端到端的深度学习架构，通过先进的AI算法模型取代传统的算法和人工编写规则，实现技术路径的根本性变革[2] - 公司发布了最新技术架构，包括云端WM世界模型、基座大模型、车端多模态VLA大模型，以及端到端安全对抗大模型，通过这些大模型构建云端和车端协同的闭环系统，使整个系统具备持续进化能力[2] 算力、算法与数据体系 - 在算力基础设施方面，吉利星睿智算中心2.0具备23.5EFLOPS的算力，在国内整车企业中居于领先地位，该平台日均处理数据量超过20PB，模型训练效率较行业平均水平提升40%[4] - 在算法方面，公司将阶跃多模态大模型与星睿大模型进行融合创新，开发出新一代智能辅助驾驶算法体系，该体系在复杂天气条件下的感知精度相比传统方案有明显提升[4] - 在数据层面，公司已积累10T的token数据、40B的汽车领域垂类数据，为大模型训练准备了核心“燃料”[5] 标准化与规模化优势 - 公司从2023年下半年开始着手统一硬件，在AI加持下形成了统一的接口，目前已实现从硬件预控、接口到辅助驾驶体系的全面统一，旗下品牌均被纳入“千里浩瀚”框架，形成“一盘棋”的规模化优势[5] - 公司由吉利汽车、千里科技、路特斯等多家企业共同设立的重庆千里智驾科技有限公司，已构建出公司的辅助驾驶体系，目标是超越华为“引望”公司[1] - 公司创新的五大层级辅助驾驶阶梯方案提供了行业独特的灵活性，公司聚焦一套技术路线的方案，根据不同的硬件算力大小来部署不同层级的功能方案，既保证了技术路线的统一，又满足了不同价位车型的需求[7] 技术成果转化与未来规划 - 公司最新发布的世界模型、基座大模型及端到端安全对抗模型将在下半年逐步搭载到部分车型上，这些技术的应用将实现“场景自生成、能力自进化”的智能辅助驾驶体验[6] - 公司下一步将打造“快交互+深思考”的技术架构，使AI从执行工具进化为能处理复杂事务的智能管家，届时公司的每一款汽车都将成为一个实体连接点，帮助用户连通AI宇宙[8] - 公司早在2021年就开始“智能吉利2025”战略布局，当时打造的“一网三体系”和“智能科技生态网”如今已经进入收获期，为公司的智能化转型提供了基础[6] 行业竞争背景 - 电动化是汽车革命的上半场，智能化则是下半场，其中智能辅助驾驶是各车企当下的竞争焦点[2] - 公司管理层认为，未来新能源转型最主要的是智能电动化的转型，智能化是基础，必须要具备技术先进性、技术主动性和规模化经济性[3]

文章核心观点 - 中国智能电动车产业能力溢出使技术平权成为可能，吉利推出“千里浩瀚”智能驾驶系统，选择以安全为战略价值取向，从硬件到软件全场景部署保障智驾安全，在算力、算法与数据上汇聚“三驾马车”，且安全和技术理念刻在基因里，站在赢得未来竞争的长线战略上 [2][3][4] 行业发展现状 - 中国智能电动车产业能力溢出，技术平权趋势明显，新能源车渗透率在2024年快速穿过50%，多家车企推出智能驾驶平权战略 [2] - 智能驾驶技术发展迅速，算法不断迭代，从规则算法到BEV+transformer，再到“端到端”的one model模型技术 [23][24] 吉利智驾战略 - 3月3日吉利宣布推出“千里浩瀚”智能驾驶系统，规划5大层级智驾方案，覆盖不同价位段产品，率先在部分车型搭载，今年下半年更多产品将搭载 [4][5] - 吉利以安全为战略价值取向，凭借百亿公里智驾里程数据积累、卫星互联技术、L3级冗余设计，推动智驾和安全平权 [5] 吉利智驾安全保障 - 硬件上为智能驾驶安全提供冗余性设计，“千里浩瀚”H1起步配置方案算力超100TOPS，H9方案具备全冗余、全备份的L3架构，车端算力突破1500TOPS [12] - 人驾场景下构建720°智能安全防护体系，主动安全功能针对痛点设计，如AEB自动紧急制动、AES优雅避险系统等 [14] - 低速场景推出开门预警、通用障碍物刹停等安全功能，泊车支持复杂场景，成功率提升23%，行车推送无图城市NOA，D2D功能结合VLM技术降低操作门槛 [16][17] - 航天领域布局赋能智能安全平权战略，未来出行星座在轨卫星30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，智驾系统与卫星互联融合可提前预知灾害并预警 [17] 吉利智能技术底座 - 算力上成立“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超越万卡级别，综合算力提升到23.5EFLOPS，大幅领先行业 [28][29] - 数据上有百万量级智能驾驶车辆提供数据，自研AI - Drive大模型与世界模型融合，具备场景生成与规划能力，每小时生成“万公里级”复杂驾驶工况，提升训练效率30倍 [31][32] - 算法上布局VLA和通用大模型等技术，星睿大模型与DeepSeek融合，联合开源两款阶跃Step系列多模态大模型，提升场景理解、决策优化和持续学习能力 [35][36] - VLA技术将快速上车，可取代初代端到端技术，敲开自动驾驶大门，未来汽车将通向智能机器人，带来具身智能商业版图 [44] 吉利安全基因与发展基础 - 2010年收购沃尔沃后将安全基因刻进企业战略，承袭沃尔沃安全和可靠性理念，为近10年发展奠定基础 [48][49] - 2023年成为国内首批进入NOA沙盒试点企业，2024年率先通过所有NOA功能测试项目，具备L2级智驾能力的车辆超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里 [50][51]

事件概述 - 公司召开AI智能科技发布会，宣布与阶跃星辰、千里科技合作，从智驾、座舱走向基座大模型的AI赋能，具体表现为超自然人机交互、自动驾驶及自动执行全面落地、车联网大模型量级升维 [1] - 下一代座舱操作系统Agent OS将实现超自然人机交互 [1] - 千里浩瀚智驾系统将推动自动驾驶及自动执行全面落地 [1] - 星睿智算中心2.0已具备23.5EFLOPS算力，车联网大模型量级升维 [1] 千里浩瀚智驾系统 - 公司发布千里浩瀚智驾系统，后续吉利银河全新及改款产品将搭载不同层级智驾方案 [2] - 千里浩瀚H1：10V5R，支持高速NOA+自动泊车APA [2] - 千里浩瀚H3：11V3R，支持城市通勤NOA+高速NOA+记忆泊车HPA [2] - 千里浩瀚H5：11V3R1L，支持全场景D2D+城市无图NOA+高速NOA+记忆泊车HPA [2] - 千里浩瀚H7：11V3R1L，支持全场景D2D（E2E+MLM+数字先觉网络）+城市无图NOA+高速NOA+泊车代驾VPD [2] - 千里浩瀚H9：双Thor+13V5R（X）L，全冗余、全备份、顶级L3架构（VLA+数字先觉网络），支持全场景D2D+城市无图NOA+高速NOA+泊车代驾VPD [2] 产品与价格策略 - 新款C级旗舰纯电轿车E8上市，定价14.98万-19.88万元，配备45寸长屏幕、座椅满配，全系标配千里浩瀚H1 [4] - C级旗舰插混轿车星耀8亮相，轴距2928mm [4] - 现售车型促销3,000-6,000元不等，指导价下探有望提振短期需求 [4] - 2025年高阶智驾方案将向15万元以内下探，平权加速 [3] 品牌整合与升级 - 吉利银河系列升级为吉利银河品牌，LEVC吉利翼真品牌并入银河，成为高端MPV系列 [5] - 首款高端MPV L380预售价33.99万元起 [5] 财务预测 - 预计2024-2026年归母净利164.2/141.0/174.5亿元，EPS 1.63/1.40/1.73元 [5] - 扣除出售HORSE股权非经后，预计2024-2026年归母净利90.2/141.0/174.5亿元，EPS 0.93/1.40/1.73元 [5] - 2024-2026年营业收入预计833,604/1,016,997/1,214,295百万元，增长率38.4%/22.0%/19.4% [6] - 2024-2026年归属母公司股东净利润预计39,884/55,435/65,610百万元，增长率32.8%/39.0%/18.4% [6]