公司整体业绩与战略定位 - 2025年，公司年度总销量超过3,024,567辆，同比增长39%，超额完成年中上调后的300万辆年度销量目标 [1][23] - 公司坚持“双线并进”战略，持续加码燃油车更新迭代，致力于将前沿智能科技与豪华体验注入其核心产品系列 [12][32] - 公司依托全球五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式及五大AI智能生态圈，建立了覆盖设计、研发、测试、智能化的全链条体系 [12][32] 核心产品系列“中国星”市场表现 - “吉利中国星”矩阵（含星瑞、星越L、博越、帝豪、缤越等系列）全年累计销量达1,214,132辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军 [1][23] - 在中高端燃油车市场，中国星高端系列全年销量突破42万辆，成为燃油车高端化的核心引擎 [4][25] - 中国星旗舰SUV星越L蝉联2025年燃油SUV年度销量总冠军，旗舰轿车星瑞持续领跑中国品牌A级燃油轿车市场 [4][25] 各细分市场车型表现 - 在A级SUV市场，博越全年销量达到30万辆，并在7-12月连续6个月蝉联A级SUV全品牌全能源销量第一 [6][8][28][29] - 在A级轿车市场，帝豪全年销量18万辆，全球累计销量突破415万辆，成为全球累计销量第一的中国品牌轿车 [10][30] - 在A0级SUV市场，缤越系列全年累计销量超23万辆，累计总销量突破124万辆，连续三年荣获A0级燃油SUV销量冠军 [11][34] 产品与技术迭代 - 2025年，中国星推出东方曜双车，集成了原创东方设计美学、千里浩瀚辅助驾驶H3方案与GEEA 3.0电子电气架构，重新定义15-20万级燃油车价值标准 [4][25][26] - 博越完成双车焕新布局，推出第四代博越L与全新博越组成的“双子星CP”，以五大越级实力重塑家用SUV市场价值标准 [8][28] - 第5代帝豪基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，在五大维度实现全面进阶，重构A级燃油家轿市场价值体系 [11][30] - 针对年轻用户，缤越系列在2025年推出外观内饰更加运动的缤越L Battle版 [11][34] 安全研发与体系建设 - 公司将安全视为造车第一优先级，近11年研发投入超2500亿元，拥有安全专利1562件 [12][33] - 2025年，公司正式发布获得吉尼斯五大世界纪录认证的全球全域安全中心，并同步发布“全域安全2.0”技术体系 [12][33] - 中国星产品基于“生命、健康、财产和隐私”4大安全理念开发，以九大系统全域守护，严格遵循C-NCAP五星标准研发 [14][36] - 以星瑞及星越L全新东方曜系列为例，整车高强度钢占比超70%，热成型钢比例超19%，并搭载同级最多34项辅助驾驶功能，支持120km/h超高速刹停的AEB功能 [14][36] - 全新东方曜系列完成了超过300项极端气候与复杂路况下的安全测试 [14][36] 智能化布局与技术应用 - 公司于2021年发布“智能吉利2025”战略，2025年发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企 [17][38] - 作为硬核算力底座，吉利星睿智算中心2.0以23.5EFLOPS的综合算力稳居中国车企第一 [17][38] - 全域AI布局结合GEEA3.0电子电气架构，支持核心系统全域无感FOTA升级 [17][38] - 在智能驾驶领域，中国星搭载千里浩瀚辅助驾驶系统，星瑞、星越L全新东方曜系列及第5代帝豪首次搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持高速NOA功能 [18][39] - 在智能座舱层面，中国星在2025年全面上车Flyme Auto智能座舱系统，实现与新能源车型同源的智能交互体验 [20][41]

文章核心观点 - 奇瑞集团旗下高端品牌星途通过品牌之夜活动，系统性地宣告其品牌3.0时代正式启幕，目标是成为“智能出行时代的全球性能豪华品牌创新者”[1] - 公司正从过去七年的务实积淀转向技术、设计、产品与体验的全面焕新，其进阶之路是中国汽车品牌从规模制造迈向价值创造，进而挑战全球豪华市场格局的缩影[1] 战略与品牌定位 - 公司目标是成为“智能出行时代的全球性能豪华品牌创新者”，标志着品牌3.0时代正式启幕[1] - 公司选择摒弃单纯的参数竞赛，转而构建一套覆盖安全、性能与智能的完整技术生态，让科技创新成为豪华体验的基石[2] - 公司计划在未来10-20个月推出三款以上新车，以证明其产品体系实力[9] 技术体系与创新 - **安全技术**：构建“全域安全”体系，将保护延伸至健康与数字领域[2] - “磐石车身3.0”结构采用行业领先的2400MPa潜艇级高强度钢，并配备20余个点位的气囊防护网络及后风窗安全气囊[2] - 通过“四零健康座舱”技术消除车内污染，并引入基于量子密码算法（PQC+QKD）的信息安全盾[2] - **动力与补能技术**：推进“效率革命”与“体验革命”[6] - “鲲鹏天擎”混动发动机实现了48%的超高热效率[6] - “迅龙秒充”兆瓦级超充技术可实现“充电5分钟，续航500公里”[6] - 规划中能量密度超600Wh/kg的全固态电池[6] - **智能化技术**：赋予“可进化”的豪华新内涵[6] - “猎鹰智驾”系统规划了从L2+到L4级的技术路径[6] - “灵犀座舱”集成了行业唯一8397芯片、32扬声器“伯牙之音”音响系统及裸眼3D显示等顶级硬件[6] - 旨在通过端到端算法与大模型能力，打造能够持续学习、深度理解用户的“智慧生命体”[6] 产品矩阵与设计 - 正式发布面向未来的ES（性能）与ET（豪华）两大产品序列，标志着产品矩阵体系化成型[7] - **ES系列**：主打“以性能为基础的豪华表达”[7] - ES7 GT定位“最美星动性能GT”，零百加速小于3秒，底盘经欧洲顶级团队调校[7] - ES8以“ONE-BOX星际新猎装”创新形态，融合猎装车动感、C级车空间与高阶智能驾驶[7] - **ET系列**：强调“以豪华为先的性能呈现”[7] - ET8定位“星际豪华动感SUV”，通过匠心材质、殿堂级音响营造移动舒享空间[7] - ET9定位“奢享星舰大六座SUV”，集对开门设计、智能百变座椅和领先科技于一身[7] - **设计哲学**：从“造型开发”转向“品牌美学体系构建”，提炼出“星际探索美学”设计哲学[10] - 灵感源于星空（科技与探索）与深海（内敛与力量）的意象[10] - 具体化为高辨识度的造型语言、充满情感共鸣的科技交互体验以及全方位的沉浸式感官享受三大维度[10] 品牌生态与价值构建 - **硬实力验证**：启动“EXEED勒芒计划”，目标成为首个以厂家车队身份参与勒芒24小时耐力赛的中国品牌，旨在将赛道技术反哺量产车型研发[11] - **用户生态构建**：将“用户共创”提升至品牌建设核心战略，通过潮改、设计共创、生活方式联动等形式，让用户深度参与品牌成长，构建深层品牌忠诚[13] - 公司吸引了众多高知用户群体，其选择为品牌提供了公信力背书[13]

新能源汽车时代安全逻辑的演变 - 汽车安全定义从传统、直观的指标（如气囊数量、碰撞成绩）向复杂、系统性的问题转变 风险来源扩展到电池热失控、传感器异常、软件逻辑缺陷等更复杂、更难复现的系统性问题 [1][2] - 辅助驾驶功能普及使人机共驾责任归属、技术边界与用户预期错位的问题被放大 安全问题变得“说不清、却必须说清楚” [2] - 行业安全测试与宣传呈现高度同质化趋势 消费者难以判断其实际意义 [2] 吉利汽车的安全战略与投入 - 公司宣布全域安全进入2.0阶段 并发布全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系 [5] - 公司启用全球全域安全中心 该中心创下五项吉尼斯世界纪录 包括全球最大的汽车安全试验室、全球最长的室内汽车碰撞测试跑道、全球最大的汽车环境风洞试验室、全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）、全球测试功能最多的汽车安全试验室 [2] - 该安全中心即日起面向全行业开放共享 [2] - 公司打“安全牌”的核心思路是堆积安全冗余 这一思路延续自沃尔沃的安全开发逻辑 [5] 沃尔沃的安全逻辑及其对吉利的影响 - 沃尔沃的安全逻辑在于标准高于法规、面向真实事故、以测试为核心 这意味着更长的开发周期和更高的测试成本 [6] - 沃尔沃在瑞典的碰撞试验室自2000年投入使用后已累计进行超过7000次碰撞测试 平均每天撞毁一辆新车 [6] - 沃尔沃拥有基于真实事故数据的长期积累 例如根据14,000起事故数据发明三点式安全带 并将碰撞致死率降低50% 公司董事长李书福指出沃尔沃拥有来自5万多辆车的交通事故数据 [8] - 沃尔沃采用比法规更严格的测试标准 例如在2002年开发了全身有100多个测量点的孕妇碰撞假人Linda [8] - 吉利逐步将沃尔沃的安全思路引入自身体系 例如全域安全中心的0-180°无级碰撞测试能力 目前国外仅沃尔沃及戴姆勒实验室在使用 [8] 吉利在安全测试上的具体实践与投入 - 测试环境复杂度被放大 引入雨水、逆光、强光、极端温差、电磁干扰等条件以验证车辆在边缘场景下的安全下限 [9] - 试验室拥有超过60个假人 总价值超过2亿元 假人类型覆盖男性、女性、不同体型（如95分位男性、5分位女性）及1.5-10岁各年龄段儿童 [11] - 试验室身价最高的THOR男性假人（凯文）价值约1200万 用于正面碰撞 全身传感器达到180多个 [11] - 这种高投入考验企业的资金实力与长期策略 在中汽中心发布的汽车安全技术领域专利公开量榜单中 吉利以1562件专利数位列中国品牌第一 [11] 卫星通信成为吉利安全的新护城河 - 公司全域安全2.0的视角升级为“人-车-路-云-星”生态视角 其中“星”指卫星 吉利是首家成功发射自研卫星的中国车企 [12] - 2024年9月 吉利星座第六个轨道面以一箭12星方式成功发射 标志其星座一期组网完成 实现了除南北极外全球地表任一地点的实时通信覆盖 [12] - 卫星通信可解决全球超过70%无地面网络覆盖区域（如海洋、沙漠、偏僻山区）的通信问题 联合国数据显示全球仍有29亿人（占全球总人口的37%）从未使用过互联网 [14] - 在汽车安全上 卫星能在车辆驶离地面网络时进行安全检查和远程信息处理 保证车主不与外界断联 [14] - 2023年9月 极氪001FR率先搭载自研卫星通信技术 成为全球量产首发卫星通信的乘用车 2024年2月 该技术首次应用于吉利银河E8 [14] - 目前 吉利星座已有4个轨道面共41颗卫星在轨稳定运行 技术已搭载于吉利银河、领克、极氪部分车型 并与20多个国家的电信运营商达成合作 [14] - 佐思汽研数据显示 2025年愿意为包含卫星通信在内的“无盲区安全”多花钱的车主比去年多了40% 正逐渐成为新的购车决策点 [15]

公司动态 - 吉利全球全域安全中心于2025年12月12日正式发布，中心面积超过8万平方米，具备27大类测试能力，覆盖全域安全技术验证 [1] - 该中心一举获得“全球最大的汽车安全试验室”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录称号 [1] - 公司宣布该安全中心即日起面向全行业开放共享 [1] 技术体系升级 - 吉利同步发布了全面进阶的“全域安全2.0”技术体系，在原有四大安全领域基础上，以全域AI赋能九大安全系统迭代升级 [4] - 新体系首次纳入“公域安全”新维度，将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，将安全视野从单车扩展到整个交通生态 [4] 行业合作与标准 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构，共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [4] - 此举旨在以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展，为推动行业共建完善的安全体系贡献智慧与力量 [4]

公司动态：吉利全球全域安全中心及技术体系发布 - 吉利于12月12日正式发布并投入运行全球全域安全中心，该中心占地约4.5万平方米，建筑面积超过8万平方米，并在建设规模与测试能力上获得五项吉尼斯世界纪录认证 [1] - 中心是全域安全试验体系的核心节点，测试能力覆盖整车被动安全、行人保护、零部件安全、主动安全、新能源安全、健康安全与数字安全等领域，可满足中国、欧洲、美国及东南亚等主要市场的法规与研发测试需求 [5] - 中心配置了293.39米的室内碰撞跑道、近3万平方米的整车海拔环境风洞以及任意角度碰撞测试区，风洞可模拟最高5200米海拔和多种低温、湿度与光照条件 [5] - 中心还配置了可模拟264种复合场景的室内全天候模拟系统，以及覆盖成人、儿童和特殊坐姿的碰撞假人体系，其中部分假人依据中国人体特征开发 [7] - 公司CEO表示，新的安全中心将向全行业开放部分测试资源与专利成果，突破了车企将安全试验设施视为内部资源的传统做法 [7] 技术升级：全域安全2.0与AI融合 - 吉利发布了融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系，在原有生命、健康、财产和隐私安全四大维度基础上，引入驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、新能源安全、防盗安全、数字安全以及新增的“公域安全”等多个模块 [10] - 该体系将安全概念从车辆本体延伸至交通生态和社会公共层面，强调跨系统协同和长期演进，与行业中以辅助驾驶安全或电池安全为主要突破口的技术路线形成差异 [10] - 在技术层面，“全域安全2.0”与吉利“全域AI”体系深度融合，AI能力被用于感知、决策、预测和云端协同等多个环节 [10] - 具体技术应用包括：在驾驶安全和主动安全领域搭载爆胎稳定控制、连续自动避让等功能；在救援安全方面探索车警医联动和紧急破窗技术；在新能源安全方面将电池、高压系统、动力系统与云端监测纳入统一框架 [10] 行业背景与趋势 - 今年以来，多起国内热销车型的道路安全事故，将智能电动汽车推上风口浪尖，公众对产品的安全底线与监管力度产生更高要求 [3] - 工信部等部门通过对门把手、碰撞、电池安全等标准或规定的更新，来强化对国内新车的监管方式，这催生出了不少中国车企正快速补强对于安全体系建设的系统性投入 [3] - 当前主流车企普遍将安全前移至研发源头，并延伸至电池系统、辅助驾驶、人机交互以及数据与网络层面，安全理念逐步从“满足法规”转向“覆盖真实使用场景”，并尝试将安全能力标准化、平台化 [3] - 不少中国车企已将安全作为技术路线的重要约束条件，具体做法包括：建立覆盖电池、车身结构与高压系统的多层级安全验证机制；将主动安全与辅助驾驶功能作为产品标配方向；将信息安全、数据合规和系统稳定性纳入整车安全框架 [12] - 中国车企在安全领域的显著变化是逐步参与甚至主导相关技术标准与测试方法的制定，通过与科研机构、检测认证机构的合作，在电安全、智能化测试、健康与环保指标等方面形成更系统的评价体系，并推动相关成果向行业开放 [14] 战略意图与行业影响 - 吉利联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、清华大学等多家机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，试图以系统化方式回应智能化、电动化背景下汽车安全边界持续外扩的行业课题 [1] - 《智能汽车全域安全发展白皮书》的发布，体现出吉利试图将自身实践上升为行业方法论的意图 [14] - 此次发布是吉利长期安全投入的阶段性成果，也反映出汽车行业在技术复杂度显著提升后，对系统性安全能力的迫切需求 [14] - 在行业整体加速向智能化、电动化演进的过程中，安全正从“底线要求”逐步转变为核心竞争力之一，而围绕安全的基础设施、技术体系和开放协作机制，或将成为未来车企分化的重要变量 [14]

公司动态与战略发布 - 吉利汽车于12月12日在浙江省宁波市发布全球全域安全中心 [2] - 该中心总面积超过8万平方米，具备27大类安全测试能力，覆盖从整车到零部件的全域安全验证需求 [2] - 该中心经吉尼斯世界纪录官方认证，创下了“全球最大汽车安全试验室”等五项世界纪录 [2] - 吉利控股集团董事长李书福表示，全球全域安全中心即日起将面向全行业开放共享 [2] 技术体系升级 - 吉利发布了“全域安全2.0”技术体系 [2] - 该体系在原有四大安全领域基础上，通过全域AI技术赋能九大安全系统 [2] - 该体系首次将“公域安全”纳入考量，将安全视角从单车扩展至“人-车-路-云-星”的交通生态系统 [2] 行业合作与倡议 - 吉利联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、沃尔沃汽车、清华大学等11家产学研机构，共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [2] - 该白皮书旨在系统规划智能汽车全域安全技术路径，为行业安全体系建设提供参考框架 [2] - 公司开放安全中心旨在推动汽车安全技术研发资源的集约化利用，促进整车及零部件企业安全验证能力的整体提升 [2]

全球全域安全中心发布 - 公司正式发布吉利全球全域安全中心，该中心建筑面积8.2万平方米，建设耗资超20亿元，致力于打造“全球最大综合型安全试验室” [1] - 中心集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车 [3] - 中心具备满足中国、欧洲、美国、东南亚等全球多地安全法规的测试能力，并覆盖“全域安全2.0”技术体系的所有安全测试需要 [3] 安全中心核心设施与能力 - 中心拥有长度达293.39米的室内汽车碰撞测试跑道，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准 [3] - 中心配备面积近3万平方米的汽车环境风洞试验室，最高可模拟5200米海拔高度 [3] - 中心拥有任意角度汽车碰撞测试区，可实现0-180度无级碰撞测试，用于新能源、辅助驾驶及翻滚等综合安全试验 [3] - 中心设有室内全天候模拟试验室，可模拟场景264种，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个涵盖不同性别和年龄的碰撞测试假人 [3] 全域安全2.0技术体系 - 公司在“全域AI”技术体系赋能下，发布“全域安全2.0”技术体系，将安全视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 [6] - 该体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为四大安全愿景，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖全领域、联动全生态 [6] - 体系已开发多项代表性技术：如银河M9的爆胎稳定性控制系统（最快100ms响应）、行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统（最高支持150km/h紧急避让）、极氪7X的一键破窗技术及独有门把手解锁技术 [6] 新能源与公域安全技术 - 在新能源安全领域，公司的雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术融合AI底层能力，其中神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿及“整车+整包”带电六大串行试验 [7] - 在公域安全方面，公司已参与115项安全技术标准的制定，并向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集及一键破窗技术 [7] 行业合作与开放共享 - 公司宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享 [4] - 公司联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供行动纲领 [4] 公司安全战略沿革 - 公司自2000年销毁上百台质量不合格汽车起，奠定“造高品质安全好车”的基石，2007年发布《宁波宣言》确立“安全第一”为研发最高战略 [9] - 2010年收购沃尔沃后，公司深度融合其安全理念与技术，实现安全标准跨越式提升，2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [9][10] - 此次发布是公司造车近30年安全初心的坚守，未来将以“全域安全2.0”技术体系为指引，以安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，并开放共享安全技术专利与研发成果，推动“安全平权” [10]

吉利全球全域安全中心发布 - 2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，并一举创下五大吉尼斯世界纪录，包括“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区(0-180°)”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室” [1] - 该中心是吉利全域安全试验体系集群的核心，占地约45000平方米，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，能力覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证 [3] - 中心拥有全球首家室内全天候模拟试验室，其“多场景复合模拟系统”可模拟场景264种；假人试验室配备总价值超2亿元的60余个汽车碰撞测试假人 [17] - 吉利宣布，吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，旨在凝聚全行业力量形成安全共建合力 [19] 五大吉尼斯世界纪录详情 - “全球最大的汽车安全试验室”建筑面积超8万平方米，集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等测试功能，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域 [7] - “全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”长度达293.39米，具备减速功能，可实现更高的初速度和可调的减速度范围，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准的研发试验 [7] - “全球最大的汽车环境风洞试验室”面积近3万平方米，最高可模拟5200米海拔高度，是全球第一大整车海拔环境风洞，并实现多项全国第一 [12] - “全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”是国内首个可实现0~180°无级碰撞测试的试验场所，可开展各类新能源测试、辅助驾驶类测试、翻滚测试等 [14] - “全球测试功能最多的汽车安全试验室”具备27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车，可满足中国、欧洲、美国、东南亚等国家和地区的安全法规测试能力 [14] “全域安全2.0”技术体系 - 吉利发布了全面融合“全域AI”进阶打造的“全域安全2.0”技术体系 [1] - 该体系秉持“以人为尊”理念，将视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖出行全领域、联动出行全生态 [24] - 体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”四大安全愿景为指引 [24] - 在延续四大安全域的基础上，将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [28] - 首次纳入的“公域安全”旨在提升整个道路交通安全及全球生态健康，带动汽车安全实现从“单车安全”到“全交通生态安全”的跨越 [28] - 原有的“电池安全”扩展到“新能源安全”，形成从物理硬件到软件系统，从局部关键部件到整车集成、再到云端互联的全方位安全体系 [28] - “信息安全”升级为全方位的“数字安全”，包含AI安全及网络安全 [28] 代表性安全技术成果 - 驾驶安全领域，吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，可最快100毫秒接收信号，精准识别爆胎轮，实现多场景爆胎后稳定控车 [33] - 主动安全方面，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，可支持最高车速150公里/小时的紧急避让 [33] - 救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，吉利创新独有门把手解锁技术，并首次在车警医联动救援领域成功开展技术探索 [33] - 新能源安全领域，神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿、行业首个“整车+整包”带电六大串行试验等多项远超国标的“极限测试” [36] - 公域安全方面，吉利已参与115项安全技术标准的制定，在全球范围内获得超过70个最高安全评级，并向全行业开放共享多项安全专利及技术 [36] 行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证(集团)有限公司、清华大学等11家产学研机构共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [1][20] - 该白皮书是行业首个，旨在为行业安全发展提供兼具战略性与实操性的行动纲领，深度拆解智能化带来的场景变革、核心技术要求及未来技术发展趋势 [20][22] 公司安全历史与研发投入 - 公司深耕造车领域近30年，秉承“用户至上、安全第一”的造车核心价值观 [37] - 2010年收购沃尔沃后，深度融合其安全理念与技术积淀，实现自身安全标准跨越式提升 [39] - 从2016年首创“安全识别圈”体系，到2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [39] - “全域安全2.0”技术体系的成果，依托公司近11年超2500亿元人民币的研发投入 [40] - 公司星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS综合算力居中国车企第一 [40] - 公司以1562件汽车安全专利公开量位列中国车企榜首 [40] - 公司依托全球五大工程研发中心及加速落地的16个试验基地，自建或与行业领先企业共建安全试验室 [40] 行业地位与认证 - 作为行业首个完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，公司已拿下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、国内第一张六维电安全001号证书、第一张新能源汽车电磁防辐射001号证书等一系列荣誉 [41] - 公司是IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，代表中国汽车品牌积极参与国际质量标准制定 [41] - 截至2024年底，公司主导参与了682项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成436项标准发布，荣获IATF“杰出贡献奖” [41] - 作为目前全球唯一完成“全域AI”技术体系布局的车企，公司率先实现AI技术对造车全流程的深度渗透，并完成“全域AI”与“全域安全”的战略融合 [36]

公司动态与战略发布 - 吉利全球全域安全中心于2025年12月12日正式发布 中心面积超过8万平方米 具备27大类测试能力 覆盖全域安全技术验证 [1] - 该中心创下“全球最大的汽车安全试验室”和“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录 并宣布即日起面向全行业开放共享 [1] - 公司现场发布了全面进阶的“全域安全2.0”技术体系 在四大安全领域基础上 以全域AI赋能九大安全系统迭代升级 [5] - “全域安全2.0”首次纳入“公域安全”新维度 将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 将安全视野从单车扩展到整个交通生态 [5] 行业合作与标准引领 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司 中国检验认证（集团）有限公司 沃尔沃 清华大学等11家产学研机构共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [5] - 该白皮书旨在以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展 为推动行业共建完善的安全体系贡献智慧与力量 [5]

行业发展趋势 - 汽车行业智能化下半场由AI与数据驱动 [1] - 数字安全是行车安全和用户信任的基石 [1] - 全行业应坚守安全底线 [1] 行业安全战略 - 围绕“AI安全+网联安全”构建行车安全新防线 [1] - 将“全域安全”的价值从私域扩展到公域 [1] - 携手共建安全技术开放生态，实现安全平权 [1] 公司具体举措 - 吉利全球全域安全中心将于12月正式发布 [3] - 未来将与全行业共享，共创行业安全新标杆 [3]