乘用车市场整体表现 - 6月全国乘用车零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，创当月历史新高[1] - 1-6月累计零售1090.1万辆，同比增长10.8%，超预期增长[5] - 6月批发249.0万辆创历史新高，同比增长15.1%，环比增长7.5%[12] - 6月生产241.9万辆，同比增长13.3%，环比增长6.1%，较2022年6月历史高点高出20万辆[11] 新能源汽车表现 - 6月新能源车零售渗透率升至53.3%，同比提升4.8个百分点[6] - 6月新能源批发渗透率49.8%，自主品牌新能源渗透率达66.7%[20] - 6月新能源批发124.1万辆，同比增长27.0%，其中纯电动77.1万辆（占比62.1%）[15][20] - 1-6月新能源累计批发644.7万辆，增长37.4%[15] - 6月新能源出口19.8万辆，同比增长116.6%，占乘用车出口41.1%[16][23] 品牌格局变化 - 6月自主品牌零售份额64.2%，同比提升5.6个百分点，1-6月累计份额64%[7] - 主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%，德/日/美系份额同比分别下降2.4/2.3/0.5个百分点[7] - 豪华车零售23万辆，同比下降7%，份额11.0%[8] - 比亚迪/吉利/长安等自主头部车企新能源表现强劲，6月比亚迪新能源批发37.8万辆[25] 细分市场特征 - 纯电动A00级批发15.3万辆（占比20%），同比增长61%[21] - 6月批发超2万辆车型达23个，新能源占13个，比亚迪宋/海鸥/Model Y居前三[21][22] - 自主品牌新能源出口占比38.6%，1-6月新能源出口81万辆（增长109%）[6][24] - CKD出口模式占比提升，长城汽车CKD出口占比34.2%，比亚迪12%[24] 库存与生产 - 6月行业总体库存下降15万辆（去年同期降2万辆），"反内卷"效果显现[6][13] - 1-6月行业库存较去年同期增38万辆，改变过去几年降库存特征[13] - 6月厂商批发高于生产7万辆，国内批发低于零售8万辆[13] - 自主品牌生产同比增长20%，合资增长9%，豪华下降15%[11]