本田在华新能源转型战略 - 公司将2024年定义为"过渡期"，面临燃油车销量占比高与电动化起步阶段收益压力的双重挑战 [1][4] - 2024年终端汽车销量85.2万辆，同比下降30.9%，燃油车市场收缩是主因 [6] - 推出纯电动品牌"烨"首款车型S7与P7，标志电动化战略进入实质性落地阶段 [4][6] 本土化合作与技术布局 - 与Momenta合作开发端到端大模型辅助驾驶方案，目标2026年前实现高速/城区领航及自动泊车功能规模化 [7] - 联合DeepSeek接入AI大模型技术，通过OTA升级为"烨"车型提供自然语音交互 [8] - 深化与宁德时代合作，共同开发磷酸铁锂电池及CTB电池一体化技术，计划应用于"烨"品牌第三弹车型 [8] 产品与市场策略 - 纯电动品牌"烨"第二弹车型GT全球首秀，融合F1赛车RB21展示运动基因与电动化结合 [5] - 强调"中国速度"策略，通过本土合作快速响应市场需求，主导技术安全标准 [6][8] - AI沉浸式座舱设计在GT车型实现，主驾与副驾差异化体验由AI技术连接 [8] 行业竞争态势 - 中国新能源汽车市场增速超预期，公司燃油车业务承压明显 [6] - 合资公司已启动新能源专属工厂，但转型速度需匹配市场变化 [4][6] - 2025上海车展展示智驾、AI交互与电池技术三重布局，作为破局关键 [5][9]