铁路运行图调整与运能提升 - 深圳地区铁路整体运输能力提升，各站列车开行数量均有所增加 [1] - 深圳北站开行旅客列车达428.5对，环比增加36.5对 [1] - 福田站开行旅客列车达97.5对，环比增加4对，始发终到列车增至68对，站台全智能屏蔽门使整体运能提升50% [1] 广深港高铁加密与跨境客流 - 广深港高铁新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [2] - 新增香港西九龙站至上海虹桥站高铁1对，江苏、安徽等省份省会城市首次有高铁直达香港，香港通达内地的车站突破100个 [2] - 2026年1月1日至12日，广深港高铁累计运输跨境旅客101.71万人次，其中香港往内地45.45万人次，内地往香港56.26万人次，深圳地区往返香港客流占比达63% [2] 新增线路与旅行时间优化 - 广湛高铁、甬广高铁新线开通后，深圳至粤西、粤东旅行时间大幅压缩 [3] - 深圳站至湛江北站最快运行时间2小时52分钟，深圳站至汕头站经由甬广高铁最快仅需1小时39分钟 [3] - 杭深线释放运能，新增22.5对列车，重点加密潮汕、饶平、普宁、汕尾等沿线车站停靠频次 [3] 服务升级与区域连接强化 - 福田站增开往合肥南、怀化南、郑州东、九江、南昌（西）、汕头、揭阳等方向高铁，广州（东）站始发终到福田站列车增至21对，以疏解深圳北站客流并满足福田CBD商务出行 [1] - 深圳站增开7对前往湛江北、怀集、郁南等方向的跨线列车，强化珠三角与粤西、粤北地区的快速链接 [1] - 更多动卧列车“日常化”：沪港间夕发朝至高动卧实现每日开行；深圳北至成都东动卧升级为“一周六天”开行 [2] 高品质运力与产品升级 - 深圳北站至长沙南站间每日双向对开12列标杆列车，全程约2小时40分，速度更快、停站更少，提升高品质运力供给 [3] - 原深圳东站至上海松江站的T212/1次普速列车升级为D字头动车组列车，并调整至深圳站始发终到，提升旅行舒适度 [3]