高铁网络运营成效 - 广深港高铁香港段于2018年9月23日通车，标志着广州、深圳、香港三地铁路贯通，香港全面接入国家高铁网 [1] - 截至2024年10月8日，广深港高铁当年跨境旅客运输量已突破2425万人次，开通7年累计发送跨境客流达1.01亿人次 [1] - 国庆中秋假期期间，广深港高铁日均开行超210列，10月4日运送旅客13.5万人次，刷新单日跨境客流纪录，整个假期运送跨境旅客达95.5万人次 [1][5] 服务效率与便捷性提升 - 广深港高铁日均开行跨境列车已增至190列，最短发车间隔压缩至5分钟，实现"公交化"运营 [2] - "一地两检"政策使旅客出入境手续耗时从几十分钟缩短至5分钟左右 [2] - 推出"灵活行"票制、定期票、计次票和"高铁通"会员计划，已覆盖超200万用户 [3] - 西九龙站提供三语服务，自助设备支持港澳证件购票，深圳北站、福田站设有"迎春花"三语服务台 [3][5] 区域经济与人才流动 - 香港赴内地旅客中超过九成前往广东省内，内地访港旅客中近八成来自广东，广深"双核"牵引格局清晰 [2] - 高铁便捷通勤促进港澳青年融入大湾区创业就业，例如香港青年前往前海深港青年梦工场，内地青年赴香港上班 [2] - 深圳前海、广州南沙、珠海横琴等合作平台通过高铁高效对接港澳人才、技术与资本，构建跨境协同创新工作圈 [3] 高铁网络扩展与辐射效应 - 广深港高铁开通7年来，香港西九龙站直达内地城市增至96个，覆盖湖南、福建、江西等11个省区市 [3] - 高铁网络向北延伸至上海、北京，向西连接重庆、成都等西南城市，带动区域经济协同发展 [3] 文旅消费新业态 - 广深港高铁催生"高铁+旅游""高铁+演唱会"新常态，2024年8月17日因香港举办大型演唱会，高铁发送旅客13.4万人次创单日纪录 [4] - 高铁开通初期日均运送跨境旅客不到4万人次，2025年日均运送量上涨到近10万人次，涨幅达1.5倍 [4] - 2024年上半年，广深港高铁输送跨境旅客1503.2万人次，同比增长16.1%，再创历史新高 [4] - 铁路部门联合旅行社开行"香港旅游专列"，深入桂林、成都、潮汕等地，拓展港澳游客内地出行圈 [4] 未来发展规划 - 深江高铁、广湛高铁等重大项目正全速推进，加速形成"轨道上的大湾区" [6] - 未来粤港澳大湾区铁路、城际轨道等线路将超过30条，运营里程将超过5000公里，预计实现每年客流量超过1亿人次 [6]

总体客运表现 - 全国铁路在为期12天的假期运输期间累计发送旅客2.13亿人次 [1] - 日均发送旅客1776.3万人次，较去年同期增长8.6% [1] - 多项客运指标创历史新高，10月1日单日旅客发送量达2313.2万人次，创历史新高 [1] 客运能力与组织 - 全国铁路日均开行旅客列车12899列，同比增长9.1% [1] - 10月8日开行旅客列车14196列，创下单日客运能力投放历史新高 [1] - 铁路部门开行亲子游、红色游、康养游等特色旅游列车和银发专列，提供多样化出行选择 [1] 跨境运输 - 假期运输期间，广深港高铁发送跨境旅客126.2万人次 [1] - 同期中老铁路发送跨境旅客1.05万人次 [1] 货物运输 - 国家铁路累计完成货物发送量1.37亿吨 [1][2] - 国家铁路日均装车18.9万车 [2] - 货物运输呈现客货两旺态势，服务了国民经济平稳运行 [1][2] 国际物流通道 - 铁路部门开行中欧（亚）班列和西部陆海新通道班列，为畅通国内国际双循环提供支撑 [2]

广深港高铁客运表现 - 国庆假期广深港高铁日均开行跨境列车超210列 [1] - 截至10月8日今年跨境铁路旅客运输量已达2425万人次 较去年提前40天达成此数据 [1] - 2025年1月—9月广深港高铁累计运送跨境旅客2330.2万人次 [1] - 周末节假日客流占比超30% 单日最高客流突破12万人次 [1] - 国庆中秋假期（10月1日—8日）开行跨境列车近1700列 运送跨境旅客达95.5万人次 较去年同期增长29.35% [1] - 10月4日运送旅客达13.5万人次 再次刷新单日跨境客流运送纪录 [1] 广深港高铁运营效率与便利性 - 线路全长141公里 将深港两地时空距离压缩至"一杯奶茶的时间" [1] - 香港西九龙站至福田站最快14分钟 至深圳北站最快17分钟实现"分钟级"通达 [1] - 与香港地铁屯马线柯士甸站"零换乘"的设计 使"双城生活"成为现实 [1] - 有乘客案例显示通勤便利性 从深圳北站到香港西九龙站后半小时内可抵达办公室工位 [2] - 高铁准时准点特性允许乘客将行程精确规划到分钟 [2] 铁路部门票务产品创新 - 为应对攀升的跨境客流 铁路部门推出"灵活行"、"定期票"、"计次票"等票务产品 [2] - 新产品旨在精准满足商务、旅游等多元出行需求 [2]

广深港高铁客运量表现 - 截至10月8日，广深港高铁今年跨境旅客运输量已突破2425万人次，较去年提前40天达成该数据 [1] - 2025年1至9月，累计运送跨境旅客2330.2万人次，其中周末节假日客流占比超30%，单日最高客流突破12万人次 [1] - 国庆中秋假期期间（10月1日至8日），开行跨境列车近1700列，运送跨境旅客达95.5万人次，较去年同期增长29.35% [2] - 10月4日运送旅客达13.5万人次，再次刷新单日跨境客流运送纪录 [2] 广深港高铁运营效率与服务 - 香港西九龙站至福田站最快14分钟、至深圳北站最快17分钟，实现"分钟级"通达 [1] - 与香港地铁屯马线柯士甸站"零换乘"的设计，促进"双城生活" [1] - 高铁的"灵活行"退改签服务为乘客提供出行保障 [2]

国庆中秋假期铁路客运总体表现 - 国铁广州局在10月1日至8日假期期间发送旅客2180.7万人次，同比增加104.4万人次，创历史新高 [1] - 10月1日发送旅客350.7万人次，创历史单日新高 [1] - 假期旅客运输总体平稳有序 [1] 高铁出行占比及主要车站客流 - 高铁出行旅客总计1786.6万人次，占比81.9%，普速列车发送旅客394.1万人次，占比18.1% [1] - 发送旅客排名前三的车站为广州南站307.1万人次、深圳北站225.6万人次、长沙南站167.6万人次 [1] 广深港高铁跨境客流表现 - 广深港高铁高峰日10月4日发送跨境旅客13.4万人次，同比增长40% [1] - 跨境旅客主要往返深圳、广州和香港西九龙之间 [1] 列车开行情况 - 假日期间国铁广州局日均开行旅客列车3419列，加开旅客列车358列 [1] - 最高峰日10月8日开行旅客列车3738列，同比增加236列 [1]

广深港高铁运营表现与客流特征 - 截至2025年9月25日，广深港高铁当年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3% [5] - 今年以来，单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日 [5] - 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7% [7] - 今年1月至8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成，其中8月份创下单月最高客运量纪录，超过320万人次 [9] 高铁网络拓展与服务升级 - 高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对 [9] - 直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市 [9] - “一地两检”模式使旅客平均通关时间降低至15到30分钟 [13] - 推广定期票、计次票服务，并安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助 [14] 大湾区“一小时生活圈”效应 - 香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，广州南站出发49分钟可达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市 [3] - 香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49% [7] - 周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物已成为不少港人的日常，部分旅客每月至少往返内地一两次 [2][7] 客流构成与消费模式变迁 - 跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力 [7] - 港人北上购物已从购买特产转向日常用品，因内地日用品种类丰富，价格更具优势 [9] - 跨境旅客消费习惯改变，香港同胞更愿意来内地消费 [12] 从区域联通到全国辐射 - 广深港高铁已从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越，旅客足迹从广东省内延伸至湖北、四川、广西等地 [1][10] - 越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市 [12] - 高铁直达让旅客出行半径扩大，相比飞机出行，高铁性价比高且更舒适 [12]

广深港高铁客运表现 - 截至9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境旅客达2287.2万人次，同比增长16.3% [1] - 单日客流超10万人次的高峰日达到66天 [1] - 国庆期间计划增开13对列车以应对客流高峰 [1] 大湾区融合发展与交通便利性 - 广深港高铁是“八纵八横”高速铁路网的关键组成部分，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟 [1] - 西九龙站已联通内地共96个高铁站点，便利内地和香港旅客往来 [1] - 西九龙站口岸实行“一地两检”通关模式，高铁具备一站直达的便利优势 [1] 外籍旅客市场动态 - 西九龙站口岸入出境外籍旅客总量位居全国陆路口岸第一 [1] - 今年以来，西九龙边检站累计查验入出境外国旅客超90万人次，同比增长32.8% [1] - 其中享受免签政策入境的外国人超19万人次，较去年增长102.7% [1]

核心观点 - 广深港高铁作为大湾区关键交通基础设施，通过高效便捷的服务深刻重塑区域时空格局，推动“一小时生活圈”形成，其跨境客流呈现强劲增长和双向高频流动特征，彰显大湾区融合发展的活力 [1][2][3] 客运流量与增长 - 截至2025年9月25日，广深港高铁当年累计运送跨境客流达2287.2万人次，同比增长16.3% [1] - 2025年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7% [1] - 跨境旅客单日客流超10万人次的高峰日达66天，全部集中在周末及节假日 [2] - 香港发往内地旅客达1072.4万人次，同比增长15.4% [2] - 内地赴港旅客达1135.2万人次，同比增长17.7% [2] 客流构成与特征 - 客流具有显著双向流动特征，香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49% [1] - “双城通勤族”占比达三成，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流主力 [1] - 假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友、短途旅行成为客流增长核心引擎 [2] 服务优化与体验提升 - 推广定期票、计次票服务，有效契合商务、旅游、探亲等多元化出行需求 [3] - 购票渠道线上线下协同，线上可通过12306官方网站、手机APP操作，线下配备自助售票机、人工窗口及多语种服务引导 [3] - 车站设置免费充电设施、空气净化系统、母婴室、儿童活动区，并为特殊群体开通“绿色通道”及专人帮扶 [4] - 深圳北站东广场设立货币兑换窗口，12306APP支持跨境列车实时信息查询、在线改签等功能 [4] 基础设施与区域影响 - 广深港高铁是国家“八纵八横”高速铁路网关键组成部分，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟 [1] - 其速度优势、“一地两检”高效通关及与全国高铁网络无缝衔接，深刻改变大湾区居民出行方式与生活选择 [2] - 深圳作为大湾区核心枢纽城市，在跨境运输中发挥关键作用，香港发往深圳的旅客占其内地总客流的58.6%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的59.4% [3]

广深港高铁运营表现 - 广深港高铁全线开通已满7年 [1] - 跨境旅客数量累计超过1亿人次 [1] 区域经济影响 - 便捷的高铁出行为大湾区融合发展提供了新动力 [1]

铁路客运量表现 - 国铁广州局暑运期间发送旅客1.26亿人次 同比增加157.8万人次 增长1.3% 创历史新高 [1] - 日均发送旅客203.3万人次 同比增加2.6万人次 增长1.3% [1] - 8月9日单日发送旅客242.7万人次 创暑运单日客流最高纪录 [1] 客流结构特征 - 客流呈现多元融合、高峰迭起、高铁主导特征 涵盖探亲、旅游、商务、学生等多类需求 [1] - 暑运初期客流由周边城市向区域中心汇聚 7月中下旬旅游客流攀升 8月中下旬学生返程流与探亲商务客流叠加 [1] - 高铁发送旅客达1.05亿人次 广深港高铁发送跨境旅客606.8万人次 同比增长17.1% [1] 运力保障措施 - 采用"一日一图"运输策略 通过增开临时列车、动车组重联、新线开通等方式保障运力 [2] - 累计开行旅客列车19万列 同比增长4.6% 增开临时列车5877列 覆盖长沙-深圳等热门方向 [2] - 开通长沙至重庆东高铁 最快3小时53分直达 深圳北至重庆东夜间动卧较普速列车节省11小时 [2] 新线路运营效果 - 渝厦高铁渝黔段开通后 重庆方向累计发送旅客142.5万人次 [2] - 新线路激活沿线旅游、餐饮、住宿等消费场景 促进区域经济联动发展 [2] 特色服务创新 - 开行银发、红色研学、书香等50余趟特色主题列车 覆盖乌鲁木齐、北京等热门方向 [2] - 累计服务旅客4万人次 "高铁+文旅"融合模式获得市场认可 [2]