广深港高铁春运运营数据 - 今年春运期间（2月2日至2月13日），广深港高铁累计运送跨境旅客达117.2万人次，同比增长13.4% [1] - 客流呈现双向均衡特点，其中香港发往内地旅客为59.6万人次，内地发往香港旅客为57.6万人次 [1] - 同期日均开行动车组列车212列，运力大幅提升，被称为“全国最忙高铁” [1] 高铁网络发展与服务特点 - 广深港高铁自2018年9月开通以来，连接作用显著增强，从最初直达内地40余个站点，扩展至如今可通达全国110个站点 [1] - 高铁的准点性和“灵活行”改签服务，为跨境通勤旅客提供了精确到分钟的行程保障 [1] - 香港西九龙站至福田站仅需14分钟，便利的交通促进了港人在深圳及周边城市的置业安家 [1] 春运客流特征 - 节前春运期间，广深港高铁客流以探亲、商务、通勤和旅游为主 [1] - 客流整体呈现“高频互动、双向均衡、持续高位运行”的特点 [1]

春运出行新趋势 - 反向过年成为新潮流 节前父母前往子女工作地团聚 [2] - 旅游过年受欢迎 消费者倾向于在旅行中度过春节假期 [2] 铁路行业应对策略 - 铁路部门为旅游过年提供多样化线路 包括广深港高铁及中俄、中蒙、中老、中越等国际列车 [2] - 铁路部门推出高性价比、富有烟火气的乡村旅行路线 [2] 特色火车线路与产品 - 通化至长白山公益慢火车（4245次）全程285公里 票价仅30多元人民币 沿途设5个车站和8个乘降所 [5] - 该线路提供丰富旅游体验 如泡温泉、看冰瀑布、玩雪爬犁等 [5] - 多款主题旅游列车成为移动景点 例如沈铁假日号、津旅时光号、好客山东·齐鲁一号、熊猫列车等 [8] - 主题列车内部布置充满年味与特色 吸引游客体验打卡 [8]

春运出行新趋势 - 春节期间出现“反向过年”新潮流 即父母前往子女工作地过年 [3] - “旅游过年”成为受欢迎的过节方式 消费者倾向于在旅行中度过春节 [3] - 铁路行业为旅游过年趋势做了相应准备 [4] 高性价比旅游线路 - 推荐具有烟火气的乡村路线 性价比特别高 [4] - 例如通化至长白山的4245次公益慢火车 全程285公里 票价仅30多元人民币 [7] - 该线路途经5个车站和8个乘降所 沿途可体验温泉、冰瀑布、雪爬犁等多种景点 [7] 特色旅游列车产品 - 铁路行业推出多款特色旅游列车 其本身已成为旅游景点 [10] - 具体产品包括“沈铁假日号”、“津旅时光号”、“好客山东·齐鲁一号”以及“熊猫列车”等 [10] - 这些列车布置充满年味且特色鲜明 旨在吸引游客体验打卡 [10] 国际及国内热门线路 - 广深港高铁是春节期间热门的旅游线路 [4] - 中俄、中蒙、中老、中越等国际列车也是铁路部门准备的重点线路 [4]

广深港高铁运营现状与客流特征 - 全国铁路新运行图实施后，广深港高铁以日均387列的开行密度成为“全国最忙高铁”，高峰时段平均2分钟发出一列车 [2] - 广深港高铁开行7年多累计发送旅客已破1亿人次，其中2025年跨境客流超3500万人次，同比增长17.8% [5] - 新运行图实施后的前12天，跨境旅客量就突破了100万人次 [5] 多元化乘客构成与出行目的 - 商务乘客：利用高铁高效通勤，从广州至香港全程约一个半小时，比过去经深圳口岸节省一半时间，提高了业务往来频率 [2] - 研学旅客：香港学生通过“同根同心”等交流计划乘坐高铁前往内地进行学习交流 [2] - 旅游与“银发”旅客：高铁通达全国站点增至110个，新增南京、无锡、合肥等旅游胜地站点，促进了错峰旅游和“高铁深度游” [3][4] - 跨境通勤者：形成“早上去香港、晚上回内地”的生活习惯，高铁“公交化”运营便利了行程调整 [5] - 国际旅客：外国旅客利用高铁在大湾区拓展业务、购物及旅游 [4] - 跨城观演者：内地粉丝乘坐高铁前往香港、澳门观看演唱会，催生“高铁+演唱会”消费新模式 [6] 高铁驱动的消费与生活模式变革 - 催热“高铁游”新潮流：香港同胞组团坐高铁赴内地旅游，潮汕地区、厦门、长沙等城市成为热门目的地 [5] - 带动“跨境通勤”新风尚：从西九龙到福田仅14分钟，便捷性重塑了通勤习惯 [5] - 兴起“高铁+演唱会”消费模式：利用高铁跨城观演，当晚即可返回，性价比高 [6] 铁路运营与服务的战略转型 - 铁路部门定位转变：从交通服务者转向成为流量放大器、消费挖潜器乃至商贸新平台 [7] - 设立“营销精算师”：依托大数据研究社会热点，精准预判热门路线并迅速匹配运力，可实现几小时内申请加开列车并上线售票 [7] - 推出主题旅游专列：港铁公司与旅游业界合作，2025年安排逾60班旅游专列，涵盖张家界、潮汕等目的地 [7] 高铁站业态创新与商业价值挖掘 - 西九龙站业态升级：为满足旅客需求，持续引入港式特色餐饮及零售店，通车以来相关面积增加逾20%，并不时举办文商旅活动（如品酒大师培训班）以丰富体验 [8] - 福田站设立港商服务站：作为全国首个设在高铁站的港商服务站，自2024年启动以来已接待超1.4万个香港企业或创业者，提供5600多次服务，内容涵盖公司注册、政策咨询及商务沙龙 [8] - 虎门站成为招商留商枢纽：高铁便利了在东莞设厂的香港企业家，并吸引了香港设计师北上创业，形成了“香港设计+东莞制造”的组合 [9] 大湾区深度融合与经济发展 - 广深港高铁见证了大湾区在通勤圈、产业圈、生活圈方面的深度融合 [9] - 粤港澳三地198项高频政务服务事项实现跨境通办，84家港澳青年创新创业基地吸引了超7000个港澳项目入驻 [9] - 香港“长者医疗券”使用范围覆盖大湾区内地九市，惠及超178万名符合资格的香港长者 [9] - 2025年，大湾区经济总量预计突破15万亿元，“深圳—香港—广州”创新集群跃居全球首位 [9]

福田站运营表现与硬件升级 - 福田站于2015年底开通，十年间年客流量从百万人次增长至超过800万人次 [2][4] - 广深港高铁跨境客流从2018年日均不到4万人次，增长至2025年日均近10万人次 [4] - 2026年春运前，福田站完成所有4个站台的智能屏蔽门安装，使接发列车能力提升50%，旅客平均进站时间缩短5分钟 [3] - 2025年国庆期间，福田站创下单日发送旅客3.89万人次的历史纪录 [3] 高铁网络与运输能力 - 2026年1月26日新列车运行图实施后，广深港高铁以日均387列的开行密度成为“全国最忙高铁” [3] - 福田站新增终到南昌、长沙、武汉、郑州等方向的多趟列车，并承担过港跨境及大湾区始发终到功能 [3] - 福田站作为连接香港与内地的第一站，其接发车效率直接影响整个粤港澳大湾区高铁网的顺畅 [3] 深港“双城生活”与经济融合 - 高铁实现深港间极速通勤，例如从香港西九龙站到福田站仅需14分钟，重塑了生活方式 [1][5] - 高铁“公交化”运营促使港人北上消费、就医乃至创业，福田站周边商场成为香港人的消费旺地 [5] - “GoGBA港商服务站（福田）”自开业以来，已接待超过1.4万个香港企业或创业者，提供5600多次服务 [5] - 香港创业者因深圳成本低、人才多而迁址，例如有香港设计师将公司迁至福田，并每月搭乘高铁往返处理业务 [6] 区域发展战略意义 - 福田站已成为助力粤港澳大湾区互联互通的关键节点及深港融合发展的“桥头堡” [2] - 专家指出，通过高铁网络，香港与内地的资源得以双向迅速辐射与流通，促进了要素流动和产业分工，推动区域协调发展 [6] - 高铁的深度融合不仅体现在经济层面，也增强了香港居民对祖国的认同感、归属感和自豪感 [6]

2026年中国铁路春运运营规划 - 2026年铁路春运于2月2日启动，至3月13日结束，为期40天 [1] - 全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0% [1] 运力提升与列车开行方案 - 铁路部门利用2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁等新线新站及新投用复兴号动车组提升运力 [1] - 在2026年一季度运行图基础上进一步加开旅客列车，其中跨局直通旅客列车每日最高可增开1500余列 [1] - 在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线安排开行夜间高铁1000余列 [1] - 在京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群间大力开行夕发朝至动卧列车 [1] - 预计客流高峰期全国铁路单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [1] 运力精准投放策略 - 根据12306购票大数据，在节前客流集中地区（如北京、广深、沪宁杭）和节后客流集中地区（如成渝、武汉、南昌、湖南）梯次增加运力 [2] - 在西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至上海等热门方向，采取增开临客、动车组重联、普速列车扩编等方式精准满足需求 [2] 跨境及国际客运安排 - 铁路部门将开好广深港高铁和中老、中蒙、中俄、中越国际旅客列车 [2] - 香港特区直达内地的车站突破100个，达到110个 [2] - 加密上海与香港之间的夕发朝至高铁动卧列车，助力春节期间“跨境游” [2]

广深港高铁2026年1月运营数据 - 2026年1月广深港高铁累计运送跨境客流263.8万人次，实现新年“开门红” [1] - 跨境客流以商务出行与休闲旅游为主，双向流动活跃 [1] - 香港发往内地的旅客达123.4万人次，主要目的地为深圳、广州、东莞等粤港澳大湾区核心城市 [1] - 内地发往香港的旅客达140.4万人次 [1] 铁路部门运营支持 - 为满足旺盛出行需求，铁路部门日均开行动车组列车213列，有力支撑了跨境出行 [1] 高铁对区域发展的影响 - 客流“开门红”是粤港澳大湾区“硬联通”不断巩固、“软连接”持续深化的直接成果 [1] - 广深港高铁作为贯通内地与香港的交通大动脉，其“加速器”作用日益凸显 [1] - 高铁有力促进了人才、技术、资金等要素在粤港澳大湾区的高效流通 [1]

广深港高铁运营现状与特征 - 自1月26日实施新运行图以来，广深港高铁高峰时段平均约2分钟便有一班列车发出，单日最高开行量达415列，开行密度与停站频次达全国之最 [1] - 高铁已正式迈入“公交化”运营时代，演变为支撑区域经济社会循环的“最强动脉” [1] - 今年1月1日至12日，广深港高铁运输跨境旅客逾101万人次，其中深圳地区往返客流占比高达63% [1] 时空压缩与生活模式变革 - “公交化”运营将火车站变成“公交站”，香港西九龙站至深圳福田站最快14分钟、至广州南站最快47分钟，实现“随到随走” [1] - 催生出规模可观的“双城通勤”群体，使得“上午叹早茶，中午维港游，晚上赏灯光秀”的高效流通成为现实 [1] - 节节攀升的客流是大湾区内部人员、信息、资本高频互动的明证，“一小时优质生活圈”从规划驶入现实 [1] 区域战略地位与功能重塑 - “公交化”高铁网络极大地拓展了经济要素的流动半径与配置效率，让香港在国家综合立体交通网中的地位显著跃升 [2] - 新运行图实施后，香港西九龙站直达内地的站点增至110个，并首次实现与江苏、安徽等长三角核心城市的直通 [2] - 香港从一个地理“端点”，转型为国家“八纵八横”高铁网中不可或缺的南方枢纽，强化其作为连接内地的“超级联系人”功能 [2] 产业与消费新格局 - “公交化”带来的便捷性与确定性，极大激发跨境消费与生活活力，“港人北上”消费与内地居民“南下”休闲旅游呈现常态化、多元化趋势 [2] - 便捷高效的连接推动大湾区产业布局从“单点集聚”加速转向“网络协同”，形成“研发在深港、智造在珠莞、总部服务在枢纽”的精细化分工格局 [2] - 以广州南站、深圳北站等高铁枢纽为核心，总部经济与商务区蓬勃生长，与高铁的“磁吸效应”密不可分 [2] 技术保障与系统协同 - “一地两检”通关模式将跨境查验手续大幅简化，通关时间大幅缩短，确保高铁速度优势从“车站”延伸到“城市” [3] - 过港列车全面升级为更舒适智能的“复兴号”动车组 [3] - 深圳福田站启用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，能以高精度识别不同车型、实现精准对接，让接发车效率大幅提升，为高峰时段2分钟一班的高频运营提供技术保障 [3] 行业意义与发展前景 - 广深港高铁的“公交化”是中国高铁从追求“干线连通”迈向深耕“网络运营”深刻转型的范式 [3] - 这条“最强动脉”推动粤港澳大湾区深度融合、协同发展 [3] - 随着大湾区一体化向纵深推进，这条高铁将为这片中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一输送更加澎湃的发展动能 [3]

广深港高铁运营情况 - 广深港高铁成为全国行车密度最高的高铁线路区段，全长141公里 [1] - 新列车运行图实行后，广深港高铁单日运营时段开行列车达387列，平均约2.8分钟就有一趟列车开行 [1] 运力提升与网络扩展 - 调图后跨境列车高峰期达254列，香港通过广深港高铁通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国19个省区市 [2] - 截至1月25日，广深港高铁累计运输跨境旅客达210.8万人次 [2] - 国铁各铁路局担当的所有过港列车升级为复兴号动车组，在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升 [2] 市场需求与功能定位 - 广深港高铁“公交化”运营精准顺应粤港澳大湾区人员往来、产业协作、经贸交流全面加速的客观需求 [1] - 高频次、公交化的高铁运营模式是支撑大湾区要素双向流动、城市深度融合的重要保障 [1] - 随着大湾区建设推进，城市间跨境通勤、商务出行、文旅消费的需求增长迅速，“一小时生活圈”需求持续升级 [1] 服务优化与具体影响 - 此次运力调整正值春运前，部分线路延长、直达车增加，将减少旅客中转换乘，缓解春运客流压力 [2] - 在部分外来务工人员较多的站点增加停靠次数，提升旅客春节返乡效率 [2] - 深圳北站、深圳福田站力推铁路通、深港通、粤语通、英语通“四通”服务，保障跨境旅客沟通无障碍 [2] - 班次加密后，旅客可选班次更多，通行效率更高，缓解了以往节假日高峰期“一票难求”的情况 [1]

广深港高铁运营升级 - 新运行图实施后，广深港高铁单日开行旅客列车总数达415列，新增列车52列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [1] - 线路发车间隔全国最短，形成类似“公交化”运营的轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的时空距离 [1] 香港高铁网络扩展 - 新运行图首次实现香港高铁直达江苏（南京南、无锡东）、安徽（合肥南）等地，填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白 [2] - 新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点，香港通达内地的铁路站点总数增至110个，覆盖全国多个省份 [2] - 新增站点包括许多地级市或县级市站点，有助于提升香港对内地中小城市的直接辐射能力 [2] 列车与服务升级 - 国铁各铁路局担当的所有过港列车已升级为复兴号动车组，在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升 [4] - 深圳北站、福田站力推“铁路通、深港通、粤语通、英语通”的“四通”服务，保障跨境旅客沟通无障碍 [4] - 进一步优化广深港高铁“灵活行”“计次票”服务的办理指引，帮助旅客实现便捷购票、改签 [4] 基础设施与效率提升 - 福田站新投入使用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，可智能识别不同车型，实现站台门与车门精准对位 [4] - 该智能系统使车站接发车能力提升50%，有效保障旅客安全并提高列车运行效率 [4] 用户案例与体验 - 有旅客表示，从深圳龙华家中出发，经深圳北站乘坐高铁至香港西九龙站，再转地铁至目的地，总计通勤时间约一个半小时，包括通关时间 [6] - 高铁的“灵活改签”功能（一天可改三次）对需要频繁调整行程的商务人士非常实用 [6]