公司产品与技术 - 品牌“极巡”为电动三轮车加装“AI大脑”，使其具备接近智能驾驶汽车的体验，包括自动跟车、辅助变道、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等自适应巡航功能 [1] - 智能座舱提供交互娱乐、健康监测、环境控制功能，支持导航、音乐、视频通话在车机与手机间流转，并能像“驾驶助理”一样自动调节零重力座椅、温度、推送新闻及充电桩位置等个性化信息 [2] - 方向盘内嵌入高灵敏度生物传感器，配合AI模型可实时分析司机心率、方向盘握持状况，并在异常时发出安全提醒 [3] - 产品的智能体验由车载“中央大脑”统筹，汇集车内外多模态数据生成统一的“环境感知＋用户状态”模型，通过机器学习、深度学习与实时决策动态协调辅助驾驶、动力等子系统 [7] - 基于历史数据与用户行为的学习，模型和算法会持续优化智能服务 [8] 公司战略与市场定位 - 公司选择切入三轮车行业是因汽车智驾技术市场机遇，其护城河包括对蓝海市场先机的占据以及基于7项创新技术的汽车级智能网联系统 [7] - 公司认为主流两轮车“怕风雨与负载差”，四轮车“买养用停都贵”，三轮车在安全性、载运能力上优于二轮车，在轻便性和成本上优于四轮车，且采用摩托车牌照避开了大城市上牌难的问题 [15][16] - 公司分析指出智能驾驶汽车领域竞争激烈，而三轮车产品在基础安全升级和智能化探索方面发展缓慢，存在巨大的未开发市场 [16] 产品规划与商业化 - 公司目标形成智能三轮车矩阵，计划于2026年推出至少35款覆盖不同价位的产品，产品形态分为全篷与软篷两大类，采用多种外观设计，智能座舱可支持1至4人乘坐 [10][11] - 产品发布分步推进：2026年2月率先推出两款搭载基础智能网联功能的新产品，同年还将推出搭载智能辅助驾驶、智能座舱等汽车级配置的车型 [11][12] - 除日常出行领域，公司计划拓展商用场景，推出装配翻斗的专用车型以服务货运物流等行业 [13] - 大部分产品价格将控制在万元以内 [14] 市场机遇与用户洞察 - 公司新增的智能功能均来自前期用户调研的刚需场景，团队花费近9个月时间在全国20多个城市进行线上、线下及实体多场景调研采集用户反馈 [4][5] - 中国电动三轮车市场规模从2017年的257.24亿元增长至2022年的398.27亿元 [17] - 该品类过去以老年用户为主，随着注重外观与材质工艺的新一代产品推出，年轻消费人群开始进入 [18] - 电动三轮车也吸引海外用户关注，例如有新闻称“00后在美国卖三蹦子三个月盈利100万元”，凸显其性价比高、实用、可上路的特性 [19] 管理层背景与出海策略 - 品牌总裁张占生在汽车行业有16年工作经验，曾任职奇瑞汽车、吉利、沃尔沃等公司，并筹建过8个汽车生产主机厂项目建设落地 [6] - 公司正进行出海拓展，为满足海外用户需求可提供定制化服务，例如面向中东快递物流客户的需求，可将智能三轮车改造成油车并采用金色外观 [20][21]