立马车业“极限小智”产品动态 - 立马车业生产的“极限小智”电动摩托车展示了无人驾驶能力，视频中能以40km/h速度飞跃20度小坡并空中飞跃8米，落地后保持自平衡 [3] - 该车型搭载汽车级AEB主动安全技术和毫米波雷达，具备预判碰撞、自动监测路障刹停、自动绕行移动障碍物等功能 [3] - 用户可通过APP召唤车辆到指定地点“接驾”，并实现两点间自动路径规划，用于买菜、取快递等场景 [3] - 公司称四轮汽车能实现的功能基本都能在该两轮车上实现 [3] - 产品目前已向经销商交付10辆，计划2026年进一步量产 [3] - 经销商预计春节后购入，售价在1万元左右，需摩托车驾照 [3] 电动两轮车行业智能化现状与挑战 - 行业当前智能化主要体现在人机车联动，如手机监控骑行状态、无钥匙解锁、卫星定位等 [4] - 智能驾驶则聚焦自平衡与感知技术，目蔚科技、立马车业等多家企业有技术储备，但相关产品尚未大规模量产交付 [4] - 有头部企业人士指出，许多公司有自平衡和辅助驾驶技术产品储备，但多作为营销噱头或实验室产品，暂未零售 [4] - 辅助驾驶与智能驾驶尚未大规模应用，因现阶段产品需求不强，无法明显提升销量 [4] - 智能化导致成本高企，因需要雷达、激光探头、电控、控制器等零部件，且整车需重新设计 [4] - 市场对智能驾驶两轮车安全性存疑，急转或急停时驾驶员易被甩离座位，导致产品目前很难卖出 [4] 行业智能化发展趋势与预测 - 随着新国标实施，两轮车行业正经历智能化转型关键阶段 [5] - 行业正逐步建立涵盖动力系统、智能驾驶、通信系统及人机交互四大维度的智能化测评分级标准 [5] - 软件生态开发与域控制器集成成为仪表系统升级的核心方向 [5] - 毫米波雷达在两轮车领域的应用渗透率预计将在2026年突破18% [5] - 头部品牌正探索更高级别的自动驾驶辅助功能开发 [5]

是噱头，还是真本事？ 近日，网络上一辆电动摩托车"无人驾驶"的视频引发广泛关注。视频中，一辆无人驾驶的电动摩托车以 40km/h的速度飞跃了一个20度的小坡，并在空中飞跃了整整8米，落地后仍能保持自平衡的状态继续前 进。 从行业来看，电动摩托车现阶段"上车"的智能化主要体现在人机车联动，比如手机监控骑行里程、骑行 状态、无钥匙解锁、卫星定位等，而电动摩托车的智能驾驶则聚焦自平衡、感知，包括目蔚科技、立马 车业等多家两轮车企都有智能驾驶的技术储备，但是相关产品尚未大规模量产交付给消费者。 某头部电动两轮车企业人士告诉记者，公司有两轮车自平衡技术、辅助驾驶技术的产品储备，但尚未有 产品应用。"很多公司都有这种产品，只不过有些企业会将这类产品作为营销噱头，相当于实验室产 品，有研发和样机，但是大部分企业暂时不会零售。" 该人士表示，辅助驾驶、智能驾驶尚未大规模应用到两轮车，现阶段的产品需求也不强，无法明显提升 销量。他进一步称："成本方面，智能驾驶需要雷达、激光探头、电控，控制器等多个零部件，整车也 需要重新设计，导致智能驾驶两轮车的整体造价较高，售价也很高。" 此外，市场仍对智能驾驶两轮车的安全性存疑。广东一家电 ...