核心观点 - 公司通过实施辅助运输系统专项整治方案 在成本控制 设备升级和系统优化方面取得显著成效 实现了安全高效生产 [2] 运输效率提升 - 制定集中高效运输措施 如南副井提人需满6人运行 三斜井等斜坡在安全前提下挂满钩运行 有效避免空载和半载造成的能源浪费 [3] - 推行"有人则开 无人则停"原则 对架空乘人装置等实行自动化控制 无人乘坐时自动停止运行 [3] - 在各主要行人巷道安装架空乘人装置 形成人员运输网络 打造井下一小时工作圈 并完善集控远程监控系统 减少岗位人员设置 [3] - 将236东部采区运输线路由5部提升绞车加5部电机车接力运输 改造为卡轨车加锂电池单轨吊机车运输方式 实现物料连续化运输 减少环节 [5] - 通过后路运输环节协作 井下各用料地点物料运送时间由最长3至4天缩短至2天以内 配送效率提升明显 [6] 成本控制与人员优化 - 大力推广单轨吊运输方式 压减斜巷调度绞车 杜绝无极绳绞车使用 将6 7 9采区主运系统全部更换为单轨吊连续运输系统 [4] - 对运输工区和物料配送工区劳动组织进行整合 由多家合作变为一体化运作 节省辅助运输人员40人 同时精简运输流程环节 [4] - 进行三斜井及南轨二坡操车 信号系统改造 将多部操作台融合实现集中控制 由1名司机完成多项操作 每天减少岗位工设置6人 [4] 系统安全与规范化 - 打造本质安全的矿井辅助运输系统 实现全部综采工作面轨道顺槽运行锂电池单轨吊机车 掘进工作面跟迎头安装风动单轨吊 [4] - 建立规范运输制度 明确各单位责任区域车辆运输 存放 占压期限 使用和装封车管理等执行标准 确保物料按时提升到位 系统规范有序 [6]