北京的桥，如一道道长虹飞架，串起城市繁华。然而，与桥上的川流不息相比，桥下空间却一度成为被遗忘的角落。 近年来，本市多部门协作，下大力气持续开展桥下空间整治提升，仅今年就已完成200余座桥梁的桥下空间整治提升任务，改造、新增桥下停车 位一万余个，拆除桥下违规用房4.7万平方米、护栏7.3万延米，桥下空间变得更加通透，衍生功能得到更多利用。 与此同时，曾经"灰头土脸"的桥下空间迎来绿植、花卉，融入了与周边环境相匹配的京味文化元素，俨然成为一片片小花园，为市民带来更多休 闲活动场地，为城市发展注入新活力。 交通优先 帮车辆通行提速 市交通委相关负责人介绍，桥下空间，是桥梁的衍生空间，桥下空间的使用要保证桥梁的安全。比如桥下设施不得超出桥下空间投影范围；桥下 禁止乱停乱放车辆，车辆之间保持一定的安全疏散距离；桥下空间出入口设置不得影响桥区道路通行安全，也要保证消防安全。 在确保安全的前提下，桥下空间治理的一大原则是"交通优先"，要在整治过程中提升交通服务能力，将桥下空间优先用于动态交通，增设掉头、 左转等机动车道，优化桥区交通组织，增设或拓宽非机动车道、人行步道，完善提升慢行系统。 ●国贸桥 拓宽改造1.1公里路段 ...

北京桥下空间整治提升工作 - 西城区完成4处桥下空间整治提升工作，包括2处整治和2处提升，通过精准施策分类推进 [3] - 广安门桥下停车场新增129个车位，有效缓解周边单位、居民及广安门医院就医患者的停车压力 [2] - 官园桥等2处提升点位通过系统性改造释放空间潜力，更新改造公共停车位224个，其中官园桥新增75个停车位并配套85平方米绿化 [4] - 西便门桥等2处整治点位通过基础优化实现安全、通透、整洁目标，后续将逐步落实更高标准提升要求 [4] 桥下空间功能优化与安全保障 - 广安门桥下空间改造注重功能复合与安全提升，重新规划布局并新增绿化花箱 [2] - 增设人行专用通道和出入口，实现人车分离，保障行人安全 [2] - 官园桥改造包括拆除管理用房、地面挖掘、线路管路入地等工程，并设置照明与监控设备 [4] - 安排专人定期巡视保障运营，提高车位利用率 [4] 长效管理机制建立 - 北京市印发《北京市桥下空间管理办法》，构建桥下空间管理长效机制 [5] - 将桥下空间纳入一体化综合监管体系，采用跨部门监管、"风险+信用"分级分类监管等创新方式 [5] - 明确桥梁设施安全防护要求，预留检查养护专用空间 [6] - 对使用行为划出"红线"，包括禁止倾倒垃圾、存放危险品等六类行为 [6]