北京的桥，如一道道长虹飞架，串起城市繁华。 然而，与桥上的川流不息相比，桥下空间却曾因权责不清、功能定位模糊等问题，一度成为城市的灰色 空间。 首都精细化治理，瞄准千姿百态的桥！2024年以来，市交通部门统筹市规自委、市城管委、市园林绿化 局、市公安交管总队及各区政府，多方力量凝成一股劲儿，以顶层设计引领、部门协同发力、多元主体 共治的工作机制，系统"重塑"全市346座桥系。 国贸桥下"变"出花园廊道、燕莎桥下打造城市剧场……截至目前，全市已完成300座桥系整治提升任 务，占比87%。昔日的"灰色角落"，变身服务民生的"金角银边"，上演着一场桥下空间"蝶变记"。 管好桥下空间先要"立规矩" 过去，桥下灰色空间，并非相关部门不想管，而是存在着管理权责不清、功能错位、标准缺失等痛点。 桥下空间重塑，第一步就是从制度层面破题。 "聚焦桥下空间定位模糊、功能错位、管理粗放等问题，本市建立'市级统筹、属地负责、部门联动'的 三级工作机制，为整治筑牢根基。"市交通委相关负责人介绍。 一份份管理规定出炉，为桥下空间管理立规矩——《北京市桥下空间使用管理办法》，明确桥下空间城 市公共空间属性，确立"优先交通组织、保障城市运行 ...

北京桥下空间整治提升工作 - 西城区完成4处桥下空间整治提升工作，包括2处整治和2处提升，通过精准施策分类推进 [3] - 广安门桥下停车场新增129个车位，有效缓解周边单位、居民及广安门医院就医患者的停车压力 [2] - 官园桥等2处提升点位通过系统性改造释放空间潜力，更新改造公共停车位224个，其中官园桥新增75个停车位并配套85平方米绿化 [4] - 西便门桥等2处整治点位通过基础优化实现安全、通透、整洁目标，后续将逐步落实更高标准提升要求 [4] 桥下空间功能优化与安全保障 - 广安门桥下空间改造注重功能复合与安全提升，重新规划布局并新增绿化花箱 [2] - 增设人行专用通道和出入口，实现人车分离，保障行人安全 [2] - 官园桥改造包括拆除管理用房、地面挖掘、线路管路入地等工程，并设置照明与监控设备 [4] - 安排专人定期巡视保障运营，提高车位利用率 [4] 长效管理机制建立 - 北京市印发《北京市桥下空间管理办法》，构建桥下空间管理长效机制 [5] - 将桥下空间纳入一体化综合监管体系，采用跨部门监管、"风险+信用"分级分类监管等创新方式 [5] - 明确桥梁设施安全防护要求，预留检查养护专用空间 [6] - 对使用行为划出"红线"，包括禁止倾倒垃圾、存放危险品等六类行为 [6]