行业政策与战略方向 - 民航局近年来大力推动“干支通、全网联”建设，旨在提升航空出行体验，让中转服务实现“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧” [1] - “干支通、全网联”建设是促进国内主要城市高效畅通、偏远地区有效连通的重要举措，为中小机场注入新的发展动能 [6] 核心系统与平台建设 - 中国航信在民航局运输司指导下，于2022年完成了民航中转旅客服务平台建设，实现了对中转旅客的自动识别和标记，为高效中转保障奠定了数据基础 [3] - 今年11月，中国航信发布了民航中转服务能力发布系统，该系统通过整合中转全流程资源，标准化呈现各主体的服务能力，旨在消除行业协同合作的信息差 [1][7] - 民航中转旅客服务平台作为核心IT基础设施，每天处理近200万条出行信息的比对、校验和标记，支撑跨主体协同保障 [2] 系统功能与运行成效 - 中转服务平台已累计在254个机场投用，识别中转旅客2.21亿人次，为6300万人次旅客完成一次值机，为6100万件托运行李办理行李直挂手续 [4] - 能力发布系统将全国机场、航空公司、地服等主体的中转服务能力以标准化方式收录于同一平台，形成可共享、不断更新的“数字能力地图” [7] - 能力发布系统可自动验证中转可行性，用户在输入航班号后，系统能在数秒内判断是否满足最短衔接时间、行李直挂等条件，并指出能力缺口 [8] - 该系统已在14个试点机场上线，并将尽快面向全国机场和航空公司开放 [8] 业务增长与市场影响 - 2024年，中转服务平台识别中转旅客超7000万人次，同比增长超30% [6] - 今年1月至10月，全行业完成2067万人次一次值机，完成2217万件行李直挂 [10] - 青岛胶东机场在相关平台支持下，投运第三年年度中转旅客量达255万人次，带来航空性收入6700余万元，对商贸文旅、餐饮住宿等产业的带动贡献约4.2亿元 [9] - “中转旅客服务通”小程序累计完成172万次权益核销，提升了旅客中转体验 [10] 技术演进与服务提升 - 通过“中转旅客服务通”小程序，首次将“中转服务菜单”推送到旅客手机 [3] - 离港系统大规模升级后，全国150多个机场具备了为旅客提供“一次值机、行李直挂”服务的基础 [3] - 针对中转旅客逾重行李收费问题，推出了“一次支付、实时清分”新模式 [3] - 过去6年间，中转业务链条上的堵点被逐一打通，业务向标准化和自动化迈进，使中转从“不确定的插曲”变为“可规划的过程” [3]

系统发布与定位 - 民航中转服务能力发布系统于11月20日在云南省腾冲市正式发布启用 [1] - 该系统由中国民航信息网络股份有限公司支撑保障 [1] - 系统定位为行业级、公益性服务平台 [1] 系统功能与目标 - 系统旨在打通航空公司与机场之间的信息壁垒 [1] - 目标是实现中转服务共享与实时搜索 [1] - 系统将整合全国机场、航空公司的中转服务资源 [1] 信息整合与服务优化 - 系统将集中发布最短衔接时间、行李直挂范围、中转权益等核心信息 [1] - 系统将打开各主体单位间服务能力黑盒子，为行业合作提供数据支撑 [1] - 旅客在购票前即可清晰知晓中转保障能力 [1] 行业影响与效率提升 - 系统将推动航空公司与机场的合作对接更高效精准 [1] - 系统将促进中转服务实现信息透明化、流程线上化、能力产品化、决策数据化 [1]

系统发布与核心功能 - 民航中转服务能力发布系统于11月20日正式对外发布，旨在解决行业“联而不通”的痛点 [1] - 系统作为数字基础设施，整合全国机场及航司的中转服务资源，集中发布最短衔接时间、行李直挂范围、中转权益等核心信息 [1] - 系统包含四大核心功能模块：资源汇聚中心、服务发布平台、能力验证枢纽、监管数据底座 [1] 行业建设成果与会议 - 同期举办“干支通、全网联”建设成果研讨会，与会代表围绕中转流程优化、服务标准统一、技术赋能保障等议题进行深度交流 [2] - 会议分享了区域机场中转服务升级案例及航空公司跨网络协同模式探索等实践经验 [2] - 会议由中国航信集团和云南航空产业投资集团联合主办，近百名来自民航局、航空公司、机场及科研院所的代表出席 [2] 数字化服务成效 - 中国航信打造的民航中转旅客服务平台自2022年上线，已累计服务2.2亿中转旅客 [2] - 该平台使6306万旅客实现“一次值机”，6158万件行李无需中途提取 [2] - 中国航信与民航局清算中心推出逾重行李“一次支付、实时清分”新模式，将系统服务费从8元降至2元 [2]