目前，南港码头二期已经开始试靠外贸滚装船，等全面投产运营后，上海南港码头船舶和人员通关量将 进一步攀升。针对码头夜间靠船多、靠泊时间短、泊位周转快的特点，洋山边检站在全天候执勤、实现 船舶随到随检的基础上，进一步前移边检办证窗口，便利各类手续办理，同时更新软硬件设施，提升对 船舶抵离港动态和滚装作业进度的感知能力，保障船舶靠港作业"零等待"、离港"零延时"。(完) 来源：中国新闻网 上海南港码头汽车吞吐量首次突破百万大关 中新网上海11月24日电 (陈静 韩静)截至今年11月24日，上海南港码头2025年汽车吞吐量逾101万辆，这 一数字已超该码头去年全年汽车吞吐量。 24日，多个品牌汽车驶上巴拿马籍"克莱尔"号滚装船。在港期间，该轮将装载1980多辆大中小型汽车出 口驶往智利伊基克港。洋山边检站提供的船期信息显示，当日14时和15时，另有两艘大型外贸滚装船靠 港，在港期间将装载2200多辆汽车出口。 24日，多个品牌汽车驶上滚装船。(李娜 摄) 据悉，在上海南港码头，这种多船同靠和大作业量渐成常态。码头堆场上常常停放工程车、大巴、新能 源汽车等各类待出口和中转车辆。 上海港高效的汽车集散周转能力吸引着各大车 ...

港口运营表现 - 2024年货物吞吐量超1900万吨 同比增长6.8% [1] - 2025年预计实现货物吞吐量2400万吨 新增煤炭、粮食、商品车、矿石等货种 [1] - 2024年港口中转砂石、镍铁、粉煤灰等7个货种 营收达1.7亿元 [2] 基础设施与产能 - 港口规划泊位78个 设计吞吐能力达2亿吨 [2] - 拥有堆场67.77万平方米、现代化仓库8座10.76万平方米、汽车堆场45.35万平方米 [2] - 通用码头三期工程投资8亿元 建设10万吨级通用泊位 设计年通过能力415万吨（散货270万吨/年 杂货120万吨/年） [2] 业务拓展与战略布局 - 开通至约旦亚喀巴港、阿联酋迪拜杰贝阿里港等国际新航线 汽车滚装业务出口批次显著提升 [4] - 滚装业务量跃居江苏沿海港口前三位 与国家电投煤电一体化、中国海油盐城"绿能港"等能源项目深度协同 [4] - 重点规划主港池北区集装箱和汽车滚装专用码头 同步实施北港池20万吨级航道及防波堤二期工程 [4] 港口区位优势 - 具备深水贴岸、锚地广阔、海床平坦、潮差较小等天然条件 可建设10-30万吨级码头 [2] - 作为淮河流域出海门户和江苏沿海综合枢纽港 定位为大宗散货、商品车、集装箱多功能综合性港口 [2]

港口运营数据 - 2024年盐城港滨海港区货物吞吐量超1900万吨 同比增长6.8% [1] - 2025年预计实现货物吞吐量2400万吨 新增煤炭/粮食/商品车/矿石等货种 [1] - 2024年港口中转砂石/镍铁/粉煤灰等7个货种 营收达1.7亿元 [3] 基础设施规划 - 港口规划泊位78个 设计吞吐能力达2亿吨 [3] - 拥有堆场67.77万平方米/现代化仓库8座10.76万平方米/汽车堆场45.35万平方米 [3] - 主港池北区通用码头三期工程总投资8亿元 建设10万吨级通用泊位1个 设计年通过能力415万吨 [3] 业务发展动态 - 开通至约旦亚喀巴港/阿联酋迪拜杰贝阿里港等国际新航线 汽车滚装业务出口批次显著提升 [5] - 滚装业务量跃居江苏沿海港口前三位 服务比亚迪/长安/奇瑞等国产品牌汽车出口 [5] - 与国家电投煤电一体化/中国海油盐城"绿能港"等重大能源项目深度协同 [5] 战略定位优势 - 国家一类开放口岸 淮河流域出海门户 江苏沿海少有的可建设10-30万吨级码头的天然良港 [3] - 具备深水贴岸/锚地广阔/海床平坦/潮差较小等优越禀赋 系建设条件较好的深水港址 [3] - 重点规划主港池北区集装箱和汽车滚装专用码头 同步实施北港池20万吨级航道工程 [5] 发展模式特色 - 打造"港口+产业+能源"三位一体发展模式 构建多式联运黄金枢纽 [5] - 主港池作业区/海河联运作业区及仓储物流园作业区已正式运营 [3] - 正在建设主港池液体散货码头一期等项目 服务区域经济高质量发展 [3][5]