海外市场对小米YU7的反应 - 海外舆论对小米YU7表现出复杂情绪，包括欣赏、羡慕、焦虑和失落，尤其是美国用户感到悲戚[1][3] - 讨论从消费电子视角上升到全球汽车产业格局变迁的宏大叙事[3] - 海外用户对YU7的设计争议表现出实用主义态度，更关注产品价值而非原创性[7][9] 设计争议与用户态度 - YU7外观设计被指抄袭法拉利Purosangue和迈凯伦[4][6] - 但更多海外用户表现出宽容态度，认为"不在乎设计相似，只想要这辆车"[9][10] - 当产品价值远超价格时，设计争议变得不那么重要[10][12] 产品竞争力分析 - YU7提供远超3.5万美元起售价的产品价值[12] - 做工和用料达到甚至超越西方豪华品牌水平，包括Nappa真皮、零重力座椅等豪华配置[13] - Max版本零百加速3.23秒，全系800V平台和最高5.2C超充能力[15] - 全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、高算力芯片等智能化配置[17] 行业影响与竞争对比 - 福特CEO公开表达对小米SU7的喜爱，认为小米作为消费品牌比很多车企强大[18] - 特斯拉车主承认YU7在内饰豪华感、科技体验和配置慷慨度上优于同价位特斯拉[20][22] - YU7让海外市场首次直观感受到中国新能源汽车市场的内卷程度[26] 全球汽车产业格局变化 - YU7成为海外反思本国汽车工业的催化剂，引发"为何做不到"的深刻反思[24][26] - 反映出全球汽车工业引领者地位的变化，以及文化和科技自信心的此消彼长[26] - 中国汽车工业经过十年追赶，已能造出让传统汽车强国感到羡慕和尊重的产品[26][27]