项目进展与规模 - 济南机场二期改扩建工程主体框架已全面形成，T2航站楼主体结构全面封顶，新塔台建成，综合交通中心通过主体结构验收，西飞行区两条跑道道面基本贯通，工程将于2026年进入收官冲刺阶段 [2] - T2航站楼建筑面积达60万平方米，相当于3.5个现有T1航站楼，与T1共同构成近80万平方米的航站楼群，规模跻身国内机场前列 [3] - 二期改扩建后，机场机位将新增173个，其中客机位145个，总客机位达到211个，较现有规模实现翻倍增长 [3] - T2航站楼规划了88个近机位，60%的登机口位于旅客步行350米范围内，最远登机口步行距离不超过600米 [3] 运营能力与需求 - 2025年济南机场旅客吞吐量突破2032万人次，T2航站楼投用后，年旅客吞吐量保障能力将跃升至5500万人次，货邮吞吐量可达52万吨 [4] - 飞行区等级升级为4F级，将具备起降波音747、空客A380等全球最大型民航客机的能力 [7] - 新建西飞行区两条跑道与现有东一跑道形成“三跑道运行”格局，将大幅提升航班起降能力，打破发展瓶颈 [8] 综合交通枢纽建设 - 综合交通中心建筑面积38万平方米，位于地下20米，已完成主体结构验收 [5] - 济滨高铁机场站位于综合交通中心地下，总建筑面积5.73万平方米，采用2台6线布局，旅客从高铁站出站后步行200米即可抵达航站楼，实现“空铁联运” [5] - 未来济南轨道交通3号线、5号线、12号线将在综合交通中心交会，机场高速升级为双向八车道，设计时速120公里 [5] - “空、铁、轨、陆”四位一体的换乘模式，将机场辐射范围扩大至周边10多个城市，覆盖7000多万人口，推动形成“一小时通勤圈” [6] 战略意义与城市发展 - 工程标志着济南机场向现代化航空综合交通枢纽全面迈进，将推动济南从“区域枢纽”向“国际门户”实现跨越式发展 [2] - 综合交通中心的建设让机场从单一的航空枢纽转变为带动区域发展的综合交通节点，为济南创建国际性综合交通枢纽城市奠定基础 [6] - 该工程是黄河重大国家战略纵深推进的战略支点，构建的立体交通网络将促进黄河流域人流、物流、资金流高效流转，助力济南从“内陆省会”向“沿黄对外开放门户”转型 [10]