项目规模与等级提升 - 新建T2航站楼建筑面积60万平方米，是现有T1航站楼（17万平方米）的3.5倍，未来两座航站楼总面积近80万平方米 [2] - 项目将使济南机场年旅客吞吐能力跃升至5500万人次，货邮吞吐量达52万吨，并升级为民航最高等级4F机场 [1][4] - 项目为山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目，二期改扩建后机场机位将增加173个，其中客机位145个，总客机位达211个 [2][4] 航站楼设计与效率 - T2航站楼采用“Y”形六指廊布局，实现“大集中、小分散”功能分区，60%登机口位于旅客步行350米范围内，最远登机口步行距离控制在600米以内 [3] - 航站楼建筑高度43.8米，分为地上3层（局部5层）、地下1层（局部2层），六指廊构型将88个近机位纳入旅客便捷可达范围 [2][3] - 设计模式能在出行高峰期保障机场高效率运营，提升登机效率 [3] 飞行区与跑道能力 - 新建西飞行区包含西一、西二两条3600米跑道，与现有东一跑道实现3跑道运行，打破单跑道运行容量瓶颈 [6] - 西一跑道按最高等级F级标准建设，可满足世界上最大型民航客机起降，西二跑道按E级标准建设，可满足波音747等宽体客机使用 [6] - 3跑道模式将提升航班起降能力，特别是夜间航班起降能力，为加密国际航线和安排过夜航班提供保障 [6][7] 区域经济与战略意义 - 机场升级将提升济南省会城市首位度，辐射带动周边10多个城市，覆盖人口突破7000多万 [4] - 作为黄河流域重要中心城市，项目将提升济南辐射能级和门户链接能力，推动区域经济快速发展，服务于黄河流域生态保护和高质量发展 [4][8][9] - 项目使济南机场在规模和保障能力上具备与国内一流机场竞争的实力，跻身国内前列 [8][9] 未来发展规划 - 济南机场远期规划增设T3航站楼，与T1、T2呈倒“U”字形布局，表明二期改扩建只是中间节点而非终点 [5] - 根据《济南都市圈发展规划（2024—2030年）》，机场将新开、加密国内外直达航线，加快打造联通全球、覆盖全国的航线网络 [5] - 项目预计2026年底达到竣工验收条件，对创建国际性综合交通枢纽城市和区域航空枢纽发展有重要作用 [1][9]