齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 9月12日，随着开挖直径15.06米的"启航号"盾构机掘进突破1626米，标志着由济南城市建设集团建设、中铁十四局承建的济南航天大道穿黄隧道工程南线隧 道盾构掘进过半，跨黄隧道建设取得阶段性进展。 济南航天大道穿黄隧道位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，采用双向6车道城市主干路技 术标准，设计时速60公里。其中中铁十四局负责的盾构段隧道长3252米，采用一台15米级超大直径泥水平衡盾构机"启航号"进行施工，需要穿越黄河、两岸 大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核，盾构施工难度大。 据悉，项目建成后，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，强化城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的无缝衔接，对推动济南新旧动能转换起步区建 设、促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。 面对复杂施工环境和地质挑战，项目团队量身定制了"启航号"盾构机，对刀盘进行了适应性分析与设计，通过增大刀盘开口率、减少固定式刮刀、增加先行 刀和切砼刀等举措，提高排渣顺畅度，增加掘进效率。同时针对废浆处理难题，配置两级筛 ...

项目概况 - 济南航天大道穿黄隧道工程南线盾构正式始发 采用开挖直径15 06米的"启航号"盾构机 标志着项目进入盾构掘进施工阶段 [1] - 隧道全长3888米 采用双向6车道城市主干路技术标准 设计时速60公里 中铁十四局负责的盾构段长3252米 [3] - 项目位于济南高新区和新旧动能转换起步区 是连接遥墙国际机场与起步区的重要通道 [3] 工程难点 - 需穿越黄河及两岸大堤 区间地层主要为粉质黏土(占比近60%) 黏土 粉细砂及粉土 局部含钙质结核 河床最大淤积高度达4米 [3] - 黄河济南段为地上悬河 常水位高于城市地表4-5米 防洪水位高出10 12米 施工沉降控制要求严格 [3] - "启航号"盾构机开挖面积达178平方米 每掘进1环产生800方废浆 废浆处理难度大 [3] 技术创新 - 定制"启航号"盾构机 通过增大刀盘开口率 减少固定式刮刀 增加先行刀和切砼刀等措施提高排渣效率 [5] - 配置两级筛分 浓缩絮凝 板式压滤等泥浆处理设备 提升废浆处理能力至配置需求 [5] 战略意义 - 建成后济南机场至崔寨核心区域通行距离从18公里(绕行)缩短至9公里 时间从半小时压缩至十分钟 [5] - 项目响应国家新旧动能转换综合试验区战略 将完善黄河两岸路网体系 加强快速路与高速路 交通枢纽衔接 [5]