英国电动汽车补贴政策 - 英国政府推出价值6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，为售价不超过3.7万英镑的零排放车型提供最高3750英镑即时折扣 [1] - 补贴资金池有效期至2028至2029财年，覆盖车型包括雷诺5、达契亚Spring等欧洲品牌 [1] - 中国品牌中仅比亚迪海豚冲浪版（18650英镑）符合价格要求，但因电池生产地碳排放较高，可能仅获二级补贴 [1] - 符合条件的汽车必须是零排放车辆，售价低于3.7万英镑，且电池保修期为8年或10万英里（保证70%的容量保持率） [1] - 决定车辆能否获得一级3750英镑或二级1500英镑补贴的关键因素是一项环境评分 [1] - 英国交通部长莉莲·格林伍德表示不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划 [1] - 中国驻英大使馆已公开质疑该政策的"歧视性"，指出其通过供应链标准变相限制中国产品 [1] 中国车企反应 - 比亚迪执行副总裁李柯批评英国最新出台的电动汽车补贴政策长远来看将损害英国市场 [2] - 李柯表示这一政策不会影响比亚迪在英国的销量，并承诺比亚迪将在英国开设约280家门店，到明年创造5000多个就业岗位 [2] - 零跑、长城汽车、上汽名爵等选择降价应对 [2] - 自去年以来欧盟和北美相继对中国汽车在关税层面发难 [2] - 比亚迪等资金充裕的车企仍通过快速的渠道扩张，保持住在欧洲销量的持续增长 [2] - 大多数刚开始建立出海渠道的中国车企转而在东南亚、南美等市场寻求更高利润 [2] - 英国成为中国车企的新目标市场，因其未对中国电动车加征关税 [2] - 名爵、比亚迪、零跑和奇瑞旗下的捷途、欧萌达等品牌正在以"现象级"的增长速度迅速崛起 [2] - 2024年中国车企在英电动车销量同比增长超40% [2] 中国车企在英国市场的表现 - 比亚迪今年6月在英国市场创下4583辆的销量纪录，同比激增557.5%，成为增速最快的汽车品牌 [3] - 名爵凭借成熟的品牌认知度稳居中国品牌销量榜首 [3] - 2024年英国电车市场全年电动车注册量达38.197万辆，同比增长21.4%，市场份额提升至19.6% [3] - 英国首次超越德国，成为欧洲最大纯电动车市场 [3] 中国车企进入英国市场 - 开沃、欧萌达和小鹏汽车等众多中国汽车已加入比亚迪的行列，逐步进入英国市场 [4] - 埃安、蔚来、萤火虫、腾势、极氪等品牌也都计划在未来几个月内登陆英国市场销售 [5] 贸易壁垒 - 英国新推出的带有"歧视性"的电动车补贴政策成为中国品牌出海路上又一个现实的贸易壁垒 [6]