近日，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的 通知》，稳步构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系，适时打造一批具有 示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊，力争到2027年底全国范围内大功率充电设施超过10 万台。文件的出台，是否意味着我国超充时代加速来临？ 随着暑假来临，高速也迎来暑期出行高峰。在苏浙皖三省交界处的浙江省长兴县境内，各条高速公 路车流量开始逐渐上升，G25杭宁高速、G50申苏浙皖高速的主线流量较平时增长约30%。国网长 兴县供电公司智电专职曾晓炜介绍，为了提高出行效率，当地高速供电等部门在沿线服务区新增了 多台大功率充电桩。 曾晓炜 ： 最近，我们在G50申苏浙皖交界处的"煤山服务区"新增了16台充电桩，其中包括14台 250KW的快充和2台600kW的超充桩。用超充电桩充电，一辆车充满电只需10分钟不到，相当于 车主上个厕所、喝杯咖啡，回来就充满了。为车主提供稳定、高效的充电服务，全力护航群众绿色 出行。 暑期出行高峰下，长三角高速服务区的充电基础设施升级正成为保障绿色出行的关键一环。而这一 场景，恰与国家推动大功率充电设施建设的 ...

碳化硅技术应用进展 - 华为数字能源发布兆瓦级全液冷超充解决方案，搭载自研SiC芯片，能量密度是传统硅基器件的3倍，最大功率1.44兆瓦，每分钟补能20度电，15分钟补能350度电，效率提升4倍[6] - 华为与物流企业合作部署5000辆适配兆瓦超充的电动重卡，并推动超充联盟2.0建设，计划2025年研发30-50款车型[6] - 中建科工研发600千瓦超级充电桩，采用SiC液冷散热技术，响应速度提升95%，枪线重量降低50%，功率密度提升25%，充电效率96.34%，5分钟续航300公里[7][9] 企业碳化硅产品动态 - 深圳科华40kW SiC电源模块充电效率达97%，工作温度范围-40~75℃，支持150-1000V超宽电压输出[11] - 永联科技40kW隔离单向DC/DC充电模块采用全SiC设计，功率密度51.4W/in³，适配光伏、储能等超高压场景[14] - 安世博50kW风冷高效模块采用全SiC设计，800V满载效率97.3%，峰值效率97.6%，功率密度50W/inch³[23] 超充站建设与效率提升 - 中建科工武汉超充站配备600kW液冷超充桩，占地2500平方米，65个充电车位，单日服务能力千辆次[9] - 英飞源测算显示，采用SiC模块的480kW充电站可提高效率1.5%-2%，三年节省电费21.2万元[3] - 永泰数能600kW液冷超充终端年省电近20000度，最大输出600kW，实现"一秒一公里"充电[26] 行业技术发展趋势 - 宇视科技AI视频充电桩采用SiC技术，峰值效率97%，支持600A/800A/1000A定制电流[17] - 蜂芒新能源SiC电源模块效率达97.5%，功率密度提升30%，体积缩减40%，适配兆瓦级充电系统[25] - 安易行兆瓦闪充产品采用SiC模块，单枪1MW功率，双枪1.2MW，5分钟续航400公里[20]