项目进展 - 深汕铁路关键控制性工程之一的坪山站次高压燃气管道迁改工程已成功实现安全接驳通气 [1] - 该重大管线风险点的消除为坪山特大桥的全面施工扫清了核心障碍，并为后续工程全速推进奠定基础 [1] - 截至目前，项目已累计完成各类管线迁改65处，攻克了最艰巨的难关 [2] 项目概况与规模 - 深汕铁路是粤港澳大湾区东部重要的交通骨干线路 [1] - 项目“三电”及管线迁改工程涉及深圳及深汕合作区境内总计约54公里范围内的管线 [1] - 迁改工程包括油气管线迁改点35处，给排水管线迁改点61处，任务艰巨 [1] 工程挑战与管理 - 坪山站次高压燃气管道迁改工程因地理环境特殊与施工安全重要，自启动便面临严峻考验 [1] - 项目团队通过科学部署、建立高效协同机制，完成了从全面摸排、方案优化到手续报批的全过程精细化管理 [2] - 施工坚持“高标准、零事故”原则，严格落实技术交底与安全网格化管理，确保工程安全与质量全面受控 [2] 后续计划 - 项目部下一步将全力推进包括深圳LNG外输管道改线在内的剩余迁改任务 [2] - 目标是确保全部工程按期优质完成，保障深汕铁路这条大湾区东部交通大动脉早日贯通 [2]

项目工程进展 - 深汕铁路5标二分部企岭村特大桥8-15墩四线变三线道岔连续梁首节段顺利浇筑完成 [1] - 本次浇筑为D节段 长45.7米 耗时近19小时 混凝土总量达1024立方米 [1][3] - 该连续梁全长228.7米 共分6个节段浇筑 梁体为单箱三室等高度变宽度结构 梁高3.035米 宽度自23.65米渐变至19.955米 [3] 技术与施工挑战 - 项目面临大跨度变截面连续梁施工 结构受力体系复杂 施工难度大 技术要求高 [3] - 具体挑战包括结构体系繁杂 毫米级精度控制要求高 大体积混凝土养护难度大 [3] - 项目团队成立联合技术攻关小组 严格进行安全质量技术交底 全方位统筹施工要素以克服挑战 [3] 项目战略意义 - 深汕铁路是连接深圳与深汕特别合作区的重要轨道交通干线 为粤港澳大湾区城际铁路网关键组成部分 [1] - 项目建成后将大幅缩短深圳与深汕特别合作区的时空距离 加速两地人才产业资源的高效流动 [1] - 对深汕特别合作区承接深圳产业外溢 打造粤港澳大湾区新兴增长极具有重要支撑作用 [1]

深汕铁路建设进展 - 中铁三局承建的深汕铁路4标段"坪山东3号"超大直径泥水平衡盾构机在深圳坪山顺利始发 [2] - 该盾构机技术参数：开挖直径14.34米 掘进长度3850.6米 最大埋深62.5米 设计为单洞双线隧道 [2] 项目战略定位 - 深汕铁路全长125.5千米 连接深圳西丽站与深汕特别合作区 并接入广汕铁路深汕站 [2] - 项目属于国家"八纵八横"高铁网沿海通道的关键组成部分 [2] 工程装备特征 - 采用泥水平衡盾构技术 适用于大直径隧道施工 设备始发前经过技术人员全面检查 [2][3]