高铁网络建设 - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，正线长242公里，是"八纵八横"高铁网渝厦通道的西起点 [1][2] - 渝厦通道全长约1600公里，联通成渝经济圈、长株潭城市群和海西经济区，目前仅剩长沙至赣州段未贯通 [2] - 长沙至赣州高铁项目施工图设计已获批，年内有望开工建设，全线贯通后重庆至厦门高铁最快可压缩至10小时 [2] - 该段高铁开通使重庆至长沙高铁旅行时间压缩78分钟至3小时53分，成都至长沙旅行时间也压缩50分钟 [2][3] 区域交通影响 - 渝东南地区结束无高铁历史，武隆、彭水、黔江等武陵山片区接入高铁网，黔江至重庆主城区旅行时间大幅缩短 [4] - 沿线金佛山、武隆喀斯特等景区与重庆主城区形成"1小时旅游圈"，促进区域旅游发展 [4] - 在成渝经济圈与长株潭城市群间新增快速客运通道，改变原先需绕行贵阳的路线 [2] 施工技术创新 - 项目穿越武陵山脉和乌江画廊，隧道占比达80%，含7座10公里以上隧道 [5][6] - 采用超前地质智能探测系统，通过三维激光扫描等技术提前30-35米探测地质情况，成功处理坪上隧道4万立方米暗河水 [7] - 使用JQSD1000新型架桥机，适应山区大坡度(30‰)和小转弯半径(800米)工况，施工效率提升20%-30% [8] - 采用BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，实现单线运输双线铺轨，创造18小时铺设17.5公里钢轨的国内纪录 [11] 绿色环保设计 - 重庆东站按照绿色建筑三星级标准设计，采用"山茶花"造型中央空调系统，年节约用电38万千瓦时，减排二氧化碳约300吨 [12] - 车站设置9个梭形采光顶和发电玻璃材料小雨棚，理论上年减排二氧化碳近两万吨 [12] - 全线建设注重生态保护，实现生态红线避让、文物古迹零惊扰和水土流失实时监控 [12]

高铁网络建设进展 - 我国"八纵八横"高铁网主通道规划总规模约4.5万公里 已建成投产81.5% 开工在建规模约14% [1] - 京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通 [4] - "八纵"通道中沿海通道深圳至江门段、京港（台）通道雄安至商丘段、呼南通道邵阳至永州段等正在加快建设 [4] - "八横"通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建设 京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段预计年内通车 [4] 渝厦高铁重庆东至黔江段开通 - 渝厦高铁重庆东至黔江段于6月27日开通运营 正线全长242公里 设计时速350公里 [6][8] - 全线设重庆东、巴南、南川北等7座车站 其中黔江站为改扩建车站 其余为新建车站 [8] - 每日开行动车组列车最高可达54列 重庆东站至黔江最快61分钟可达 [10] - 重庆东站正式投入运营 作为西部地区最大高铁枢纽 是多条"八纵八横"高铁网主通道的重要交会点 [10] 区域交通效率提升 - 渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通后 重庆至长沙最快3小时53分可到达 [6] - 重庆东站至湖南张家界最快2小时2分可达 [10] - 铁路投资对全社会投资带动效应不断凸显 将为区域经济社会协调发展注入新动力 [4]

新华社重庆6月27日电（记者黎华玲、雷明宇）6月的山城，因一条高铁的通车而再度"提速"。27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，标 志着重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快仅需3小时53分。 自此，渝厦高铁这条连接西南内陆与东南沿海的"大动脉"正逐步成型，一条纵贯多个省市、穿越山川与人文的高速铁路，将重新定义城市间的"时 间距离"。 6月27日，首发高铁班列驶过渝厦高铁武隆黄草乌江特大桥（无人机照片）。新华社发（宁可 摄） 渝厦高铁起自重庆，东至福建厦门，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州等地，是国家"八纵八横"高铁主通道中厦 渝通道的重要组成部分。 渝厦高铁重庆段贯通之后，将与已通车的赣州至厦门段、以及待建的长沙至赣州段相接，共同构建起一条纵贯内陆与海岸、山地与平原的高效客 运大通道，在未来，重庆至厦门实现"朝发夕至"指日可待。 6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段首发高铁班列在重庆东站顺利发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄 一座车站，开启"重庆速度" 与渝厦高铁重庆段同步启用的，还有西部地区规模最大高铁枢纽重庆东站。这一重庆"米字型"高铁网的核心枢纽，正成为西部对外交通的 ...

新华财经重庆6月27日电 27日10时许，G8699次列车从重庆东站驶出，向着黔江站飞驰而去，渝厦高铁 重庆东到黔江段正式开通运营。 "在站房东西主入口，我们以重庆市树黄桷树为原型，打造超高超大多曲面树形柱，最大的一根外表由 近1200片大小不一的3毫米厚不锈钢板组成。建设团队通过三维可视化模型和BIM技术，确保每片钢板 拼缝实现'毫米级'精度，实现了建筑美学上的突破。"李双来说。 步入候车大厅，13万平方米管帘式双曲天花吊顶气势磅礴，宛如嘉陵江水奔腾而下。据参建单位中铁建 工集团重庆东站项目总工程师瓮雪冬介绍，为提升旅客候车舒适度，大厅内设置5座4米高的巨型"山茶 花"造型一体式集成岛式空调，该空调系统接入站房智慧能源管控平台，可实时监测、动态调节，与传 统空调相比，每年可节约38万度电，减少二氧化碳排放298吨。 至此，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝 地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。 穿山越岭启通途 渝厦高铁重庆东至黔江段途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江 区，接入黔江至 ...

央视网消息：我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段6月27日正式开通运营。首发高8699次列车计划于27日 10时12分从重庆东站开出。 渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，在成渝地区双城经 济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道。 渝厦高铁全线起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门。此次重庆东至长沙段贯通后，与 已开通的赣州至厦门段、待建的长沙至赣州段，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。 高铁开进渝东南 产业发展再提速 随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，渝东南地区正式结束没有高铁的历史，为沿线带来交通便利的同时，更为当地的经济建设、文化旅 游注入新的活力。 渝厦高铁重庆段开通运营后将串联起沿线苗族、土家族等30多个少数民族聚居地区，区域内天生三桥、濯水古镇、蚩尤九黎城、阿依河等 景区文旅资源丰富、自然风景优美，高铁开通后，沿线丰富的旅游资源将吸引八方来客。 为了接住高铁通车的这波福利，沿线各地特别推出极具性价比的惠民套票。比如在重庆武隆，乘坐高铁前来旅游的游客，凭抵达武 ...

高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段7座站房全面完工亮相 包括改建1座(黔江站)和新建6座(重庆东 巴南 南川北 水江西 武隆南 彭水西站) [1] - 线路途经渝中 南岸 巴南 南川 武隆 彭水等区县 止于黔江区 是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分 [1] 车站设计特色 - 采用"一站一景"设计理念 如南川北站融入金佛山山形和杜鹃花元素 黔江站融合当地山水风景与廊桥文化 [1] - 黔江站改扩建中创新使用"双槽托架+短立杆+可调托撑"新型受力体系 优化支撑架体结构 减少30%立杆数量并缩短工期 [1] 交通效率提升 - 通车后重庆中心城区至黔江区列车最快时间从4小时压缩至1小时内 [2] - 将形成重庆至厦门高速铁路主通道 完善全国高铁网络布局 [2] 区域经济影响 - 项目对实施长江经济带发展战略具有推动作用 [2] - 预计将显著带动沿线区县(南川 武隆 彭水等)的经济发展 [2]

高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段进入试运行阶段，有望2024年上半年开通，成为今年首条开通高铁线路 [1] - 西康高铁最后一个隧道贯通，预计2026年通车，是陕西"米"字形高铁南段 [1] - 西延高铁启动全线铺轨，全长299.8公里，设计时速350公里，力争年内开通 [2] - 全国至少14条高铁项目有望年内通车，合计里程近3000公里 [2] 铁路投资数据 - 2024年一季度全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资增速0.9个百分点 [1] - 2020-2024年全国铁路投产新线分别为4933/4208/4100/3637/3113公里，高铁投产2521/2168/2082/2776/2457公里 [8] - 2024年1-4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元，同比增长5.3% [19] 高铁网络建设 - 14条拟开通高铁中10条设计时速350公里，占比达七成 [11] - 沿江高铁武宜段静态验收启动，全长313公里，武汉至宜昌时间将从2小时缩短至1小时 [12] - 襄荆高铁完成全线铺轨，将与沿江高铁武宜段形成汉襄宜"金三角"高铁大环线 [12] - 宜兴高铁将串联沿江高铁武宜段和郑渝高铁，武汉至重庆最短运行时间将缩短至4小时左右 [15] 区域发展突破 - 沈白高铁预计9月底通车，将结束抚顺不通高铁历史，使辽宁成为第11个"市市通高铁"省份 [16][17] - 贵州将通过盘兴高铁实现"市市通高铁"，成为第12个达标省份 [17] - 目前已有10个省份实现"市市通高铁"，包括福建、安徽、江西等 [18] 经济带动效应 - 铁路建设乘数效应显著，1元投资带动3.5元关联产业产值 [19] - 广东计划2025-2027年完成综合交通投资约9000亿元，包括湛海高铁等重点项目 [21] - 浙江、山东、江苏、河南2025年综合交通投资预计分别达3500/2500/2300/1000亿元 [22] - 一季度陕西铁路运输业投资增长22.8%，辽宁建设项目投资增长14.9% [22]

渝厦高铁重庆段建设进展 - 渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束 [1] - 项目于5月9日8时正式进入运行试验阶段 [1] - 55901次检测车从重庆东站驶出标志着阶段转换 [1]