工程进展 - 渝昆高铁控制性工程炳辉隧道全长21.17公里顺利贯通 成为全线首座超20公里特长隧道及西南地区首座时速350公里同类隧道 [1] - 隧道位于云南省昭通市彝良县 采用双洞单线设计 地质条件复杂且属一级高风险隧道 [1] - 云南境内隧道贯通率达85% 桥隧施工完成超95% 站前主体工程基本成型 [1] 建设阶段 - 项目进入冲刺阶段 站后"四电"及站房工程加速推进 [1] - 即将全面进入无砟轨道施工阶段 [1]

建设过程中，中铁五局采用"2横洞+2斜井+1平导"施工方案和中间小导洞先行贯通措施，在施工高峰期，多达22个掌子面同步进行掘进 作业。针对工程地质难题，建设者构建起"注浆+管棚支护+智能排水"的立体防线，将风险降至可控范围，月进尺最高达到135米，成功实现 了单线隧道快速高效施工。 渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。渝昆高铁全线建成通车后，重 庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。（记者丁怡全） 炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全 隧集低瓦斯、岩溶、软岩大变形等多种不良地质于一体，勘察设计和施工组织难度极大。 中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良说："我们通过超前地质预报与地质核查相结合，建立'事前预警、事中核查、事后确认'的工作 模式，为全隧安全贯通提供保障。" 记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，我国"八纵八横"高铁网京昆通道重要组成部分渝昆高铁建设取得重大突破，全长21.17公里的 炳辉隧道贯通，这是渝 ...

工程进展 - 渝昆高铁控制性工程炳辉隧道于8月19日贯通 全长21.17公里 是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里高速铁路特长隧道 [1] - 隧道采用双洞单线设计 地质条件复杂 属一级高风险隧道 建设期间遭遇软岩大变形和涌水等复杂地质情况 参建单位提出37项应急解决方案提升作业效率 [3] 项目概况 - 渝昆高铁是"八纵八横"高铁网京昆通道重要组成部分 全长约700公里 [5] - 全线通车后重庆至昆明行车时间将大幅压缩 显著提升西南地区与全国交通便利性 促进区域经济协同发展 [5]