高速公路绿色低碳建设 - 河北石太高速公路改扩建项目采用橡胶沥青替代传统沥青 原料中废旧轮胎加工再处理占比达50% 可提高道路寿命并降低行车噪声 [1] - 项目护坡工程增加绿化植生袋进行生态修复 同时优化路线平纵曲线减少急弯陡坡 提升行车安全并降低油耗 [3] - 全线由4车道拓宽至6车道(部分8车道) 设计时速从60公里/小时提升至80-100公里/小时 后续将安装太阳能设备实现零碳运营 [3] 河北省交通基建投资 - "十四五"至2025年Q1全省高速公路完成投资1658亿元 国家综合立体交通网主骨架路线全部建成 [4] - 2025年计划新增高速公路312公里 总里程突破9000公里 与京津高速接口达30个 与周边五省接口29个 [4] 碳中和高速公路创新技术 - 橡胶沥青技术实现废旧轮胎资源化利用 施工过程贯穿节能降碳理念 [1] - 服务区太阳能设施逐步消减建设期碳排放 成为中国首条"碳中和"山区高速公路 [3]

绿色低碳高速公路建设 - 河北首条"碳中和"高速公路采用橡胶沥青代替传统沥青铺设路面，原料来自废旧轮胎加工再处理，最大掺量达50%，提高道路使用年限并降低行车噪音 [1] - 项目在护坡工程中增加绿化植生袋进行生态修复保护，服务区安装太阳能设施逐步消减建设过程中的碳排放 [1] - 改扩建对原有路线平纵曲线进行优化调整，减少急转弯和陡坡，开阔驾驶视线距离，降低行车油耗 [1] 石太高速公路改扩建项目 - 石太高速公路是中国东西向重要能源运输通道，2022年起进行全线改扩建，由4车道拓宽为6车道(部分区域8车道)，设计时速提升至80-100公里/小时 [2] - 项目后续运营将在路基边坡、服务区安装太阳能设备，逐步消减碳排放，实现零碳运营 [2] - 这是河北第一条进行全线改扩建的山区高速公路，也是全省首条"碳中和"高速公路 [2] 河北省交通建设进展 - "十四五"以来截至2025年第一季度，河北省高速公路完成投资1658亿元，国家综合立体交通网主骨架路线全部建成 [2] - 河北与京津高速接口达30个，与周边五省(区)接口达29个 [2] - 2025年河北将建成高速公路312公里，总里程突破9000公里 [2]