港珠澳大桥交通流量与融合效应 - 截至2026年1月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客累计突破1亿人次，自开通以来旅客累计超过1.07亿人次，通行车辆累计达1462万车次 [3] - 2025年经该口岸出入境客流超过3125万人次，车流超过678万辆次，同比分别增长14.3%和22.3%，单日最高客流达17万人次，单日最高车流达2.8万辆次 [4] - 大桥已成为粤港澳大湾区跨境出行热度最高的通道之一，促进了从地理相连到人心相融 [3] “北上”需求（港澳居民赴内地） - 自口岸开通以来，出入境港澳居民超过5873万人次，占口岸客流总量的58.7% [4] - 2025年出入境港澳居民数量近1800万人次，较2019年增长近300% [4] - 港澳单牌车通行量已超过840万辆次，备案“澳车北上”“港车北上”的司机与车辆数量分别超过20.9万人和17.4万辆，需求持续旺盛 [4] “南下”热潮（内地居民赴港澳） - 自口岸开通以来，经查验的内地旅客数量超过3938万人次，2025年超过1257万人次，创历史新高 [5] - “粤车南下”政策实施后，已有超800辆广东私家车完成边检备案 [5] - 2025年持港澳旅游签注往来的内地旅客超过558万人次，同比增长6.4%，以“家庭亲子游”“学生游”“银发游”为主 [6] 跨境要素流动与经贸发展 - 2025年经大桥边检站查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超过28.7% [7] - 截至2025年底，经大桥珠海公路口岸进出口总额累计突破1.2万亿元 [7] - 2025年前三季度，大桥跨境电商出口同比激增99.2%，每天近500辆跨境电商货车将超160万个包裹经香港机场发往全球130余个国家与地区 [7] 政策与基础设施驱动 - “澳车北上”“港车北上”“粤车南下”“一签多行”“一周一行”、港澳通行证“全国通办”及“经珠港飞”等政策落地，促进双向流动 [3][5][6][7] - 口岸24小时通关，与香港国际机场24小时运营无缝衔接，成为240小时过境免签入境口岸 [7] - 口岸货物收发实现内地31个省区市全覆盖，触达全球200多个国家和地区 [7]

公司运营与市场地位 - 珠海机场年旅客吞吐量近1300万人次 成为内地所有只营运国内航班的机场中客运量最高的机场 也是广东省第三大机场 [1] - 珠海机场致力于建设“粤港澳大湾区重要干线机场” 为粤港澳大湾区世界级机场群发展提供支撑 [1] 业务发展与创新项目 - 香港国际机场与珠海机场合作推出“经珠港飞”客运项目 旅客可从内地城市飞抵珠海机场 经港珠澳大桥转乘封关巴士直达香港国际机场禁区前往世界各地 [1] - 截至2025年5月底 使用“经珠港飞”服务的旅客已接近6.5万人次 [1]

运营效率提升 - 东莞-香港国际空港中心实现货物从工厂到发运全流程最快14小时完成 未来预计再节约2-3小时 [13] - 货物在东莞即可完成所有手续办理 无需拆包和重复申报 直接通过专用码头运往香港机场 [4][6] - 采用GPS追踪车辆和驳船 配备电子关锁和红外警报系统 实现两地海关远程实时监管 [9] 成本节约成效 - 空港中心模式使每千克货物运输成本降至2.47元 较传统模式3.47元降低1元 物流成本下降约30% [15] - 两年内累计运输货物2.4万吨 货值达240亿元人民币 覆盖全球48个国家 [15] 旅客服务创新 - 珠海机场推出"经珠港飞"项目 旅客可在珠海办理香港机场值机托运 经港珠澳大桥直达香港机场无需办理出入境手续 [16][18] - 珠海机场连接超80个内地航点 香港机场直达全球近200个航点 通过航线网络互补增强协同效应 [20][22] 区域协同发展 - 广州新机场选址佛山高明与肇庆高要交界处 突破行政区划限制 优化大湾区西部航空网络布局 [24][26] - 香港机场管理局斥资43亿元人民币收购珠海机场35%股权 从管理合作升级为资本深度绑定 [33] 制度创新突破 - 内地与香港海关创新设立联合监管场所 将海关查验环节前置至打板前 突破传统行政壁垒 [32] - 双方历时3年多推动方案落地 香港特区政府修订相关法案支持跨境监管模式创新 [30][32] 基础设施扩展 - 空港中心1公里处新建300亩智慧物流园 未来将支持动植物产品、冷冻品等更多货类通过相同模式运输 [28] - 香港机场第三跑道建成后 将珠海机场定位为"第四跑道" 计划引入飞机维修等航空产业 [35]