本报记者 刘钊 当前，中国已成为全球最大电动汽车市场和出口国，但车能融合仍面临标准不统一、商业模式待完善等 挑战。 在10月18日举行的车能融合与智慧生态发展论坛上，与会嘉宾围绕技术突破、商业模式、政策支持等关 键议题展开深度探讨，为新能源汽车与能源系统协同发展指明方向。 车能融合的规模化推进，离不开底层技术的持续创新与多元场景的实践探索。多位专家学者与企业代表 在上述论坛上分享了最新技术成果，覆盖电池、充电、热管理等关键领域，为车能互动提供坚实技术支 撑。 中国工程院院士陈清泉提出"四网四流融合"理论，强调能源网、信息网、交通网、人文网需与能源流、 信息流、物质流、价值流深度协同。他认为，电动汽车的电力双向互动特性，使其不再是单纯的交通工 具，而是连接能源与交通的重要节点。基于这一理念，奇瑞汽车发布"迅龙秒充"构网型超充补能系统， 实现5分钟充电500公里的高效补能，同时通过AI调度技术为电网提供阻尼特性与转动惯量支持，达成 车网友好互动。此外，奇瑞还布局氢氨醇等多元能源形式，并推出面向海外市场的"能量魔方"离网供电 产品，解决欠发达地区电网薄弱问题。 浙江大学求是科研教授熊树生则从热管理系统切入，带来"冷 ...