收购动态 - 四维图新拟收购智驾公司鉴智机器人 进度接近完成[2][3] - 四维图新曾与轻舟智航洽谈收购事项但未果 轻舟智航于4月获得奇瑞汽车与立讯精密1亿美元战略融资[6] 四维图新战略布局 - 公司从2021年开始发展智驾ADAS业务 2023年确立转型为智能驾驶Tier1发展战略[3] - 每年增大智驾业务投入 扩充团队规模并引进高级人才 积极寻找可收购标的[3] - 通过资本手段快速并入外部智驾团队 去年10月已完成标的筛选进入遴选阶段[5] - 去年8月增资子公司南京四维智联1亿元 吸纳滴滴智慧交通近300人团队发展舱驾一体方案[5] - 从禾多科技引入技术骨干包括CEO倪凯[5] - 基础行车产品与舱泊产品已有稳定量产交付定点 正发力中高阶智驾方案[5] - 基于高通8620芯片推出支持城区NOA Lite功能行泊一体方案 基于高通8255芯片推出舱泊一体方案[5] - 在高通8650芯片上主要与卓驭科技合作推出产品[5] - 拥有基于地平线J6平台的智驾方案[7] 鉴智机器人技术优势 - 具备中高阶智驾研发能力 核心优势是基于地平线J6E/M的全栈量产能力[6] - 针对J6E/M平台提供量产方案的智驾公司仅三家 另两家为轻舟智航与大陆芯智驾[6] - 基于J6E芯片的纯视觉高速NOA方案将于今年四季度在多款车型量产[6] - 产品线从低算力纯视觉方案扩展至高算力城区领航辅助驾驶方案（搭配激光雷达）[6] - 去年11月与岚图汽车签订战略合作协议[6] - 尚未与某家主机厂深度绑定[7] - 完成7轮融资 最新数千万美元B-1轮融资于今年4月官宣 投资方包括亦庄国投、地平线等机构[7] 行业趋势 - 传统主机厂在自研放缓背景下倾向于扶持外部智驾供应商保障供应稳定性[6] - 上汽投资Momenta、广汽投资禾多科技、北汽投资易航智能、长城投资元戎启行、奇瑞投资轻舟智航等案例持续涌现[6] - 一汽与卓驭科技洽谈融资 吉利与千里科技成立千里智驾并整合旗下极氪等智驾团队[6]

产品发布与合作 - 公司在2025年上海车展发布全新舱驾产品矩阵量产解决方案，并与高通深化合作，聚焦"行泊一体"与"舱泊一体"两大方向，发布中高阶辅助驾驶新品 [1] - 公司依托Snapdragon Ride平台(SA8620P)的异构计算架构，通过算法优化提升算力利用率，实现行泊一体并支持城区NOA Lite功能 [2] - 基于第四代骁龙座舱平台(QAM8255)的异构计算能力，通过算力资源复用实现座舱与泊车功能融合部署，平台支持QNX+Android双系统架构，适配约90%主流车企软件生态 [2] - 公司与卓驭科技联合推出中高阶行泊一体解决方案 [2] - 2024-2025年一季度公司辅助驾驶产品新增量产定点突破360万套，其中基础行车产品300万套，舱泊产品60万套 [2] 技术能力与战略 - 公司以丰富精准的数据及合规云为基础，搭建端到端算法能力，构建完整的数据闭环及AI新基建能力 [1] - 公司将地图的时空认知能力加入世界模型驱动的智驾技术基因进化图谱中 [1] - 地图已从静态图层进化为世界模型驱动阶段必不可少的动态数据引擎，在提升单车智能水平、减少算力制约等方面具有不可替代性 [3] - 公司演示了针对临时施工改道场景的安全解决方案，分为车端智能感知上传、交管平台中心预警、警报分发三个场景，可降低事故概率 [3] 行业生态与合作 - 公司与高通合作充分发挥双方在智能驾驶和智能座舱领域的技术优势，为OEM厂商带来高性能与成本优势的解决方案 [2] - 公司与火山引擎、航盛电子、卓驭科技签署战略合作协议，共建"地图+数据+硬件+算法+云"多位一体生态 [3] - 合作旨在夯实产业协同与技术跃迁根基，助力车企实现"全栈可控" [3]