公司概况与市场地位 - 公司成立于1993年6月28日，1998年4月2日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于山东省 [1] - 公司是国内船用中速柴油机龙头，内河航运中速柴油机市占率第一，主营船舶动力和发电设备相关产品 [1] - 公司主要开发、制造和销售30 - 12000马力的发动机及动力集成系统、发电机组及电力集成系统，具备提供整套动力和电力解决方案的能力 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入44.26亿元，行业排名第11位（共103家公司），高于行业平均数38.2亿元和中位数13.81亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润1.87亿元，行业排名第29位（共103家公司），低于行业平均数2.75亿元，但高于中位数9221.41万元 [2] - 2016至2024年公司营收复合年增长率（CAGR）为10.9%，归母净利润复合年增长率（CAGR）为32.3% [6] 财务指标与盈利能力 - 2025年三季度公司资产负债率为73.44%，去年同期为64.38%，高于行业平均39.06% [3] - 2025年三季度公司毛利率为10.72%，去年同期为12.09%，低于行业平均21.53% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为潍柴控股集团有限公司，实际控制人为山东重工集团有限公司 [4] - 董事长傅强2024年薪酬为151.49万元，较2023年的174.4万元减少22.91万元 [4] - 总经理尹晓青2024年薪酬为100.49万元，较2023年的116.96万元减少16.47万元 [4] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为8.04万户，较上期增加110.66% [5] - 截至2025年9月30日，户均持有流通A股数量为2824.38股，较上期减少33.54% [5] - 十大流通股东出现变动，财通资管数字经济混合发起式A（017483）为新进第一大流通股东，持股595.48万股 [5] 业务亮点与增长驱动 - 柴发机组业务方面，AI算力建设驱动量价齐升，2024年打破海外客户垄断，中标中国移动项目，市场份额达40%居第一，且已交付拉丁美洲客户产品 [6] - 船用发动机业务方面，船舶换新政策推动需求，绿色化和大型化推动价值量提升，公司在新型清洁燃料船机方面技术领先 [6] - 预计公司2025至2027年营收分别为53亿元、69亿元、81亿元，同比增长32%、31%、17%，复合年增长率（CAGR）为24% [6] - 预计公司2025至2027年归母净利润分别为3.0亿元、5.0亿元、6.2亿元，同比增长62%、67%、24%，复合年增长率（CAGR）为44% [6]