汽车用内饰用革发展历程基本是伴随着人工皮革的发展而来的，汽车革发展到今天共经历了三个发展阶段，第一阶段是以真皮作为车内饰用革为 主的阶段，第二阶段是以真皮与PVC人造革共存为主的阶段，第三阶段PVC人造革被PU人造革和超纤革所替代。因PVC人造革存在手感硬、皮感 差、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移晰出等缺陷，故汽车内饰中的普通PVC人造革被PU合成革取代，将逐渐成为趋势。 发展现状 汽车人造革，是指通过化学合成材料（主要为聚氯乙烯 PVC 、聚氨酯 PU 、热塑性烯烃 TPO 等）加工而成、用于汽车内饰覆盖件（如座椅、门 板、仪表台、方向盘等）的合成皮革材料，它在视觉、触感和功能上模拟天然真皮，具有成本低、可大批量制造、耐污防水、易加工等优点。 其结构通常包括三层：表层（功能性涂层）、中间发泡层（赋予柔软度）、基层（织物或无纺布支撑），可通过涂布、压延、发泡、贴合等工艺 制得。汽车人造革不仅能满足美观与舒适性需求，还可通过添加助剂赋予阻燃、抗紫外线、抗菌、耐磨等性能，是中高端及经济型汽车中广泛应 用的内饰材料，是天然真皮的重要替代方案。近年来，随着环保法规收紧，水性 PU 、人造超纤革、生物基合 ...

核心财务表现 - 营业收入6.03亿元，同比增长29.26% [3] - 归属于上市公司股东的净利润-2939.09万元，同比下降393.49% [3] - 经营活动现金流量净额6526万元，同比改善（上年同期为-1.40亿元） [3] - 总资产36.21亿元，同比增长2.43%；净资产16.50亿元，同比下降1.14% [3] 业务运营与战略布局 - 产品矩阵涵盖真皮、绒面超纤革、超纤革、PU和PVC等汽车内饰材料 [4][13] - 设立子公司明新智源切入仿生电子皮肤赛道，拓展"汽车+机器人+X"应用生态 [11][19] - 客户覆盖一汽大众、上汽通用、比亚迪、蔚来、理想、奔驰、宝马等主流主机厂 [10] - 实施2025年员工持股计划，实际控制人一致行动人增持149.6万股（占总股本0.92%） [12][20] 技术研发与创新 - 累计制定国家及行业标准34项，拥有有效授权专利289项（发明专利18项） [14] - 水性PU革获婴儿级认证并实现量产，植物基超纤采用47%植物基聚酰胺原料 [14] - 构建国家级"中国轻工业汽车内饰新材料工程技术研究中心"等多层次研发平台 [14] - 环保PVC通过欧盟RoHS、REACH认证并应用于终端车型 [14] 行业环境与趋势 - 2025年1-6月中国汽车产销1562.1万辆/1565.3万辆，同比增长12.5%/11.4% [8] - 新能源汽车产销696.8万辆/693.7万辆，同比增长30.1%/31.2% [8] - 行业面临竞争加剧、盈利承压及政策退坡（新能源免购置税优惠）等挑战 [8] 生产与供应链管理 - 原材料采购以销定产，皮料主要进口自北美、澳洲、南美等地，采购周期3-4个月 [4][5] - 推行"灯塔工厂"标准，采用工业物联网、数字孪生等技术提升生产效率 [15] - 通过IATF16949体系实现质量追溯至工序和供应商层级 [15] 可持续发展与ESG - Wind ESG评级从A级跃升至AA级，获权威认可 [12][17] - 产品全线采用水性工艺、生物基材料及废弃资源升级再造技术 [17] - 通过ISO14001环境管理体系及ISO45001职业健康管理体系认证 [12]