股价与交易表现 - 截至2025年11月20日收盘，公司股价报收于5.96元，当日下跌0.5% [1] - 当日换手率为1.07%，成交量为14.02万手，成交金额为8374.77万元 [1] 资金流向分析 - 11月20日主力资金净流出1279.23万元，占成交总额的15.27% [1] - 11月20日游资资金净流入703.42万元，占成交总额的8.4%，散户资金净流入575.81万元，占成交总额的6.88% [1] - 近5个交易日主力资金持续净流出，其中11月18日净流出1126.91万元，11月14日净流出954.72万元 [2] - 近5个交易日游资资金在11月17日净流出223.17万元，其余交易日均为净流入 [2] - 近5个交易日散户资金除11月20日外均为净流入，其中11月14日净流入796.74万元 [2] 主要财务与估值指标 - 公司总市值为78.02亿元，低于物流行业平均市值170.31亿元，在54家同行业公司中排名第22位 [3] - 公司净资产为61.85亿元，低于行业平均138.04亿元，行业排名第23位 [3] - 公司净利润为3.07亿元，低于行业平均7.12亿元，行业排名第21位 [3] - 公司动态市盈率为19.08，略高于行业平均18.32，市净率为1.29，低于行业平均2.73 [3] - 公司毛利率为9.36%，净利率为2.38%，均低于行业平均水平的13.97%和4.8% [3] - 公司ROE为5.04%，高于行业平均水平的3.69% [3] 近期经营业绩 - 2025年前三季度公司主营收入137.2亿元，同比下降4.84% [3] - 2025年前三季度归母净利润3.07亿元，同比下降35.07%，扣非净利润3.05亿元，同比下降34.9% [3] - 2025年第三季度单季度主营收入49.48亿元，同比下降14.95% [3] - 2025年第三季度单季度归母净利润7902.99万元，同比下降53.33%，扣非净利润7885.0万元，同比下降53.47% [3] - 公司负债率为46.03%，前三季度财务费用为2787.61万元，投资收益为2215.2万元 [3] 机构评级与业务概况 - 最近90天内共有4家机构给出评级，其中买入评级1家，增持评级3家，目标均价为7.2元 [4] - 公司主营业务涵盖国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、国际大宗商品合同物流、特大件特种专业物流等六大板块 [3]

公司概况 - 环世物流是国内民营跨境物流头部企业，成立于2003年，为国家5A级物流企业，提供国际海运、空运、陆运等端到端综合物流服务 [3] - 公司全球物流网络覆盖超过6000条跨境航线，涉及约200个国家及地区 [3] - 以网络覆盖国家及航线数量计，2024年公司位列中国民营跨境综合物流服务商第一，全球综合物流服务商第八位 [3] - 2024年在中国－中东及红海航线中排名第一，集装箱量居该航线首位 [4] 资本与股东结构 - 公司股东包括菜鸟（持股29.34%）、中远海运、创新工场等知名机构 [6] - 董事会主席林杰为控股股东，持股31.54% [6] - 与菜鸟成立合资公司，强化战略合作 [2] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为20.6亿美元、7.76亿美元（同比-62.3%）、12.51亿美元 [7][8] - 同期利润分别为204.7万美元、-3842.5万美元、5159.3万美元，呈现剧烈波动 [7][8] - 2024年毛利率从2023年的7.3%提升至12.4%，主要因红海危机推动运价反弹及收费标准上调 [8][9] - 2024年中东及红海目的地收入激增143.8%，从1.44亿美元增至3.51亿美元 [9] 行业与运营动态 - 航运业强周期性显著，2023年行业低点导致收入锐减，2024年红海危机推动运价反弹 [7][8] - 2025年集运价格下行，中国进出口集装箱运价指数(CCFI)较年初下滑6.6% [9] - 全球贸易紧张局势及宏观经济不确定性可能持续影响运价和利润表现 [11] 市场定位与挑战 - 公司在"一带一路"走廊中处于领先地位 [3] - 行业周期性波动是核心挑战，需持续优化运营以平衡风险 [12]