根据《草案》，南京规划形成"一主一辅、五个通用机场"的航空总体布局，南京禄口国际机场为主要机 场，马鞍机场为辅助机场。同时，规划高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用 机场。规划显示，至2035年旅客年吞吐量为客运8000万人次，至2035年货邮年吞吐量货运140万吨。 此外，《草案》中明确，禄口国际机场、马鞍机场将引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、 干线公路等，建设多式联运的空港枢纽，在城市主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼。举例 来说，禄口机场将引入宁宣高铁、扬镇宁马城际铁路等高速铁路，S1号线、S7号线、18号线等轨道交 通，以及宁宣高速、宁黄高速、仪禄高速等区域道路。 根据《草案》，南京未来将构建更高水平的公交都市，打造中心城区以轨道交通为主体，外围地区以轨 道交通为骨干，多层次、多模式公共汽电车为基础，慢行交通为延伸，全域连通、全程链接、全民服 务，多网融合的完整公共交通体系。城市轨道交通形成"中心密集成网、轴向快线放射，市级中心多线 交会、市级副中心两线以上换乘、外围地区级中心快线相连"，约1000公里的特大城市轨道交通网络体 系。 与此同时，全域公共汽电车分为 ...