航空航天领域 - 天问一号环绕器首次观测到星际天体阿特拉斯，观测距离约3000万千米，是距离该天体最近的探测器之一 [3] - 天问一号探测器已稳定运行4年8个月，状态良好，此次观测为天问二号小行星探测进行了技术试验并积累了经验 [3][4] - 我国在轨运行的北斗导航卫星达到50颗，包括15颗北斗二号卫星和35颗北斗三号卫星 [9] - 全国已有88个北斗探空站数据接入全球气象资料交换系统，为全球天气预报输出中国精度 [9] 工程建设领域 - 世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥铜陵长江三桥通车，解决了超大跨度与结构刚度并存的技术难题 [5] - 大桥全长11.88公里，主跨988米，为公铁两用桥，通车后优化了区域过江通道通行能力，并使全长641公里的G3京台高速安徽段实现全程高速通行 [5] 深海科技与人工智能 - 发布全球首个面向深海典型生境的多模态大模型“深海生境智能认知与探索多模态大模型” [5][8] - 该模型具备深海生境智能感知、全域智能推演、治理决策方案生成与沉浸式认知导览等功能，并已完成对一座深海海山和一处热液区的智能认知系统构建 [8] - 该模型是联合国“海洋十年”数字化深海典型生境大科学计划的重要成果 [8] 北斗导航产业 - 北斗产业呈现强劲增长趋势，综合指数稳步提升，多领域应用渗透率持续扩大 [9] - 北斗规模应用已进入市场化、产业化、国际化发展的新阶段 [9]

项目概况 - 铜陵长江三桥于11月6日上午正式通车 [1] - 大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥 [1] - 项目解决了超大跨度与结构刚度并存的技术难题 [1] 技术规格 - 大桥全长11.88公里 [1] - 主跨达到988米 [1] - 为公铁两用桥梁 [1] 区域影响 - 通车优化提升了区域过江通道通行能力 [1] - 使全长641公里的G3京台高速安徽段实现全程高速通行 [1]

项目概况 - 世界首座公铁两用双层斜拉—悬索协作体系大桥铜陵长江三桥于11月6日正式通车 [1] - 项目路线全长11.9公里，公铁合建段长2.7公里，江北公路接线长5.8公里，江南公路接线长3.4公里 [1] - 大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，止于铜陵市大通镇民主村，南北顺接既有G3京台高速公路 [1] 工程特点与技术突破 - 大桥主跨988米，为千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内首次采用斜拉—悬索协作体系方案 [2] - 该协作体系兼具斜拉桥刚度强、承载重以及悬索桥跨越能力强的优点 [1] - 设计有效利用悬索桥“一跨过江”优点降低对通航影响，并利用斜拉桥优势将主塔建于岸边以避开防洪堤坝 [2] 战略定位与功能 - 项目是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中规划的过江通道之一 [2] - 大桥集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，当前公路部分已率先通车 [1] - 项目是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目 [2]

项目概况 - 铜陵长江三桥于11月6日正式通车，是我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥，也是长江安徽段第11座跨江大桥 [1] - 项目路线全长11.9公里，公铁合建段长2.7公里，江北公路接线长5.8公里，江南公路接线长3.4公里 [1] - 项目集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，公路部分率先建成通车 [1] 技术特点与创新 - 采用“斜拉-悬索协作体系”，结合悬索桥“一跨过江”优点降低对通航影响，并利用斜拉桥承重强优势将主塔建于岸边以避开防洪堤坝 [3] - 施工采用“一跨过江”设计减少对水生生物及水源地干扰，主桥墩弃用打入桩而选用钻孔桩以降低振动噪声 [3] - 建立完善污水处理系统保护长江水质，并实时监测淡水豚活动以守护生物多样性 [3] 建设参与方与影响 - 大桥由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局施工 [3] - 项目比原计划提前半年建成，将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，为区域经济发展注入新动能 [3]