根据工信部《节能与新能源汽车技术路线图》的要求，汽车轻量化标准用铝量将大幅提高，计划在2025 年和2030年分别达到250kg/辆和350kg/辆。近年来，随着国内新能源汽车渗透率的持续提升，汽车行业 用铝量呈现出稳定增长趋势，这为铝基新材料企业带来了广阔的发展空间。 据介绍，近年来，公司加大了对CNC等后加工设备的投入，逐步从原来的"材料出货"模式向"部件出 货"的模式过渡。为更好地服务和配套下游客户，公司正加紧在安徽芜湖建设汽车轻量化部件加工基 地，这一布局将进一步提升公司汽车轻量化业务的供应能力以及后加工处理能力，推动业务向更高附加 值环节延伸。 转自：中国证券报·中证网 在深耕国内市场的同时，公司海外布局取得关键进展。2025年2月，公司披露与凌云股份签订合作协 议，拟在摩洛哥建立汽车零部件生产基地，建设新能源电池壳体、车身结构件、高强度辊压件等配套供 货能力。这一生产基地将作为辐射欧洲及北非市场的重要枢纽，标志着公司在全球化布局方面取得了实 质性进展。 中证报中证网讯（王珞）10月30日晚间，豪美新材（维权）（002988）披露2025年第三季度报告。公告 显示，前三季度公司实现营业总收入超过55 ...