文章核心观点 公司2024年年报显示营收增长但净利润下滑，新能源转型有成果但自主新能源品牌亏损，出海业务表现良好，2025年有转型计划但面临挑战，总裁离任引发关注 [1][2][3][4] 财务表现 - 2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58% [1] - 2024年归属于母公司所有者的净利润73.21亿元，同比减少35.37% [1] - 拟向全体股东每10股派发现金红利2.95元(含税) [1] 销量情况 - 2024年全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年正增长 [1] - 2024年新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8% [2] - 2024年海外销量53.6万辆，同比增长49.6% [3] 新能源转型 - 构建长安、深蓝、阿维塔三大品牌矩阵，推出多款新能源车型 [2] - 深蓝汽车2024年营业收入372.25亿元，净利润-15.72亿元，亏损同比减少 [2] - 阿维塔科技2024年营业收入153.48亿元，净利润-40.18亿元，因高投入仍亏损 [2] 业务板块表现 - 长安福特2024年营业收入483.06亿元，净利润20.9亿元，效益提升 [3] - 自主新能源品牌亏损问题亟待解决 [3] 合作进展 - 3月31日引望工商信息变更，华为持股80%，阿维塔科技和赛力斯各持股10% [3] 未来展望 - 2025年拓展全球市场，投放多款全新及改款产品，含7款全新新能源产品 [4] - 继续夯实燃油车产品基盘，打造经典产品 [4] 面临挑战 - 新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪等带来压力 [4] - 自主新能源品牌亏损影响整体盈利能力和可持续发展 [4] 人事变动 - 总裁王俊因工作变动离任，不再担任公司任何职务 [4] 股价表现 - 截至4月10日收盘，涨2.35%，报12.2元/股 [5]