上市与业务模式 - 公司于11月27日正式向港交所递交上市申请，联席保荐人为中信证券与中金公司[2] - 公司采用轻资产运营模式，专注于产品定义、设计、核心技术开发、品牌推广及销售营销等高价值活动[3] - 轻资产模式的成功依赖于与战略合作伙伴长安汽车、宁德时代及华为的紧密合作[3] 战略合作与投资 - 长安汽车作为大股东，在智能制造、供应体系、研发测试和渠道资源方面提供支持[3] - 宁德时代作为重要股东，在新能源技术平台和联合营销方面提供支持[3] - 公司于2025年2月以总对价115亿元收购引望10%股权，双方将以联合共创模式开发下一代系列车型[3] 运营效率与人员规模 - 截至2024年12月31日及2025年6月30日，公司雇员总数分别为3,492名及3,666名，团队保持精简[4] - 2024年及截至2025年6月30日止六个月的总收入分别超过150亿元及120亿元，体现了运营效率[4] 交付量与收入表现 - 车辆交付量从2023年的20,021辆大幅增加至2024年的61,588辆[4] - 2025年6月月度交付量创历史新高，达12,805辆，截至2025年6月30日止六个月总交付量为56,729辆[4] - 总收入从2023年的56.45亿元大幅增加至2024年的151.95亿元[4] - 截至2025年6月30日止六个月收入为122.08亿元，较2024年同期的61.497亿元增加98.5%[4] 收入构成 - 车辆销售收入从2023年的55.42亿元增加至2024年的144.17亿元[5] - 截至2025年6月30日止六个月车辆销售收入为114.9亿元，较2024年同期的59.098亿元增加94.4%[5] - 其他业务收入（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务等）从2023年的1.034亿元大幅增加至2024年的7.779亿元，占总收入比例从1.8%提升至5.1%[5] - 截至2025年6月30日止六个月其他业务收入为7.18亿元，非整车收入提升迅速[6] 研发投入与盈利能力 - 研发开支从2022年的5.444亿元增加至2024年的12.141亿元，占收入比例从1921.3%下降至8.0%[6] - 毛利率从2023年的毛损率3%改善至2024年的毛利润率6.3%，并于截至2025年6月30日止六个月进一步提升至10.1%[6] - 净亏损率从2023年的65.4%下降至2024年的26.4%，并进一步下降至截至2025年6月30日止六个月的13.0%[6] - 毛利率改善主要由于规模经济效应、高端车型及海外销售占比增加，以及成本优化举措[6] 财务状况 - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为134.83亿元，截至2025年9月30日的未动用银行融资为169.27亿元[7] - 经营现金流量由2023年经营活动所用现金净额8.009亿元转为2024年经营活动所得现金净额17.55亿元[7] - 截至2025年6月30日止六个月，经营活动所得现金净额为16.5亿元[7] - 2022年、2023年、2024年及截至2025年6月30日止六个月，公司录得期内亏损分别为20.153亿元、36.925亿元、40.18亿元及15.85亿元，主要由于行业竞争激烈导致促销开支增加，以及处于以增长为导向的阶段进行了大量投资[7]