深基坑施工，是项目建设中最艰险的一关。陆丰核电项目基坑开挖深度达30米，岩层坚硬如铁，稍有不慎就可能引发塌方。针对一级风险基坑，中交四航局 项目团队在前期专项方案编制中多轮模拟推演，通过"微差爆破+动态监测"技术实现精准控制，将爆破振动控制在2.5厘米每秒以内——这相当于"在鸡蛋壳 旁敲钉子"。为了确保基坑稳定，他们还将原有"5道混凝土支撑"优化为"3道混凝土支撑+局部钢支撑"的复合体系，既提高了安全系数，又节约了成本。 陆丰核电5、6号机组箱涵主体结构施工。 进入暗涵主体构筑阶段后，项目迎来结构施工的高难度挑战。"陆丰核电采用的大直径圆洞取水构筑物，结构尺寸大、轴线为S型且转弯半径小，局部构造 呈'内圆外方'，同时现场作业空间受限，传统施工方法难以保证精度与进度。"项目相关负责人李伟介绍道。 为应对这些结构特征与施工条件的双重考验，中交四航局项目团队结合核电工程特点和以往港珠澳大桥、大连湾海底隧道等重大工程经验，制定"防渗墙 +深基坑+分段式大型沉管"施工方案，其中，内径超8米的圆孔结构在核电工程中尚属首次应用。同时，为满足精度与装配速度的双重要求，团队创新性设 计"轨道式液压行走台车+定制圆弧钢模板"系统 ...