新国标实施背景与行业现状 - 新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于12月1日结束过渡期，旧标准车辆被全面禁止销售[3] - 新标准修订目的是全链条减少和消除电动自行车火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性[3] - 当前中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆，是日常短途出行的重要交通工具[3] 关于“超速断电”规定的澄清 - 新国标增加车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求，但并非紧急制动，达到25km/h时只是不能再继续提速[4] - 官方解释称该条款经过反复测试验证和试驾，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障[4] 关于“禁止带小孩”与后座设计的澄清 - 中国自行车协会表示，企业已研发的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求[5] - 新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，消费者可通过在“后衣架”安装儿童安全座椅解决，当前通过3C认证的大部分新标准车型均可安装[5] - 部分车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型[5] 关于金属鞍座与防火要求的澄清 - 新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座，标准规定弹性软垫材料需符合防火阻燃要求[6] - 制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度[6] - 目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用能达到防火阻燃要求的发泡材料座椅[6] 关于后视镜安装的澄清 - 新标准鼓励电动自行车安装后视镜，并明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装留足空间[7] - 部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择[7] 行业与企业回应 - 工信部已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的产品，并要求行业协会加强自律和标准宣贯[7] - 雅迪电动车发布声明，解释引发讨论的“毛豆”车型为“单人通勤版”，同系列还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”将陆续上市[8] - 新日、爱玛、绿源、九号等知名品牌均发布声明，称网传产品仅为个别车型，并非行业主流设计，新国标中完全没有这样的规定[8] - 中国自行车协会表示，全行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键阶段，将推动企业持续优化产品，后续会陆续推出更实用、更舒适、更安全、更符合老百姓出行需求的车型[8]

新国标核心目的与行业现状 - 新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于12月1日结束过渡期，旧标准车辆被全面禁止销售，修订目的是全链条减少和消除电动自行车火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性 [1] - 当前中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4人拥有一辆，是日常短途出行的重要交通工具 [1] - 个别企业在执行新标准过程中理解不够全面准确，产品设计未充分考虑消费者实际需求，导致部分投放车辆引发诟病，但此情况并非行业普遍现象 [1] - 工信部已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，同时要求中国自行车协会加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面准确执行新标准 [5] - 标准切换是系统性工程，生产工艺优化、销售渠道适配等需要适应阶段，全行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键阶段，将推动企业持续优化产品 [6] 关于“超速断电”规定 - 新国标增加车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求，有公众认为此“超速断电”要求可能导致高速行驶时急刹车，影响交通安全 [2] - 中国电子技术标准化研究院专家解释，该条款能有效确保行驶流畅性和骑行人安全，车辆达到25km/h时只是不能继续提速，不会紧急制动，经过测试和用户体验，行驶过程平顺 [2] 关于载人（搭载儿童）与后座设计 - 部分新国标电动自行车未设计后座，引发新标准是否禁止带小孩的讨论，中国自行车协会表示，已研发的新标准产品中70%以上车型有后衣架（后座），能满足亲子出行需求 [3] - 少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型 [3] - 新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有需求的消费者可通过在“后衣架”安装儿童安全座椅解决，当前通过3C认证的大部分新标准车型均可安装儿童安全座椅，此类产品已大量上市销售 [3] - 部分车型因产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅空间 [3] - 根据《道路交通安全法》，各省根据实际情况制定非机动车载人要求，目前绝大部分省份明确电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童 [3] 关于鞍座材质 - 部分符合新国标的电动自行车安装金属材质鞍座，引发关于舒适性的热议 [3] - 中国电子技术标准化研究院回应，新标准并未要求安装金属鞍座，标准规定弹性软垫材料需符合防火阻燃要求，满足该要求的发泡座椅即符合标准 [4] - 制定该条款的目的是减少座椅着火隐患，降低火灾危害，目前绝大多数通过3C认证并上市销售的新标准车型均使用能达到防火阻燃要求的发泡材料座椅 [4] 关于后视镜安装 - 部分新国标电动自行车未安装后视镜，引发公众质疑 [5] - 中国电子技术标准化研究院明确表示，新标准鼓励电动自行车安装后视镜，同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆尺寸计算在内，为企业设计和安装留足空间 [5] - 也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择 [5] 主要企业的回应与产品规划 - 雅迪电动车发布声明，称近期受关注的“毛豆”新国标车型问题（如“不能带小孩”）是对执行要求的理解不准确，该车型有不同版本，目前已上市的为“单人通勤版”，同系列“时尚版”与“亲子宝妈版”后续将陆续上市 [6] - 新日、爱玛、绿源、九号等知名电动自行车品牌均发布声明，称网传产品仅为个别车型，并非行业主流设计或产品，新国标中完全没有相关规定 [6] - 行业将推动企业持续优化产品外观和功能，后续会陆续推出更实用、更舒适、更安全、更符合老百姓出行需求的车型 [6]