戴姆勒卡车合资企业表现及战略调整 - 戴姆勒卡车考虑从与福田汽车的合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）撤资 [1] - BFDA成立于2012年，负责欧曼及奔驰卡车生产销售，但2023年奔驰卡车销量仅4007辆，2024年前11个月销量暴跌至1699辆，同比萎缩60% [1] - BFDA全年亏损超27亿元，拖累福田汽车净利润暴跌91% [1] - 戴姆勒退出原因包括中国重卡市场剧变、全球战略收缩、地缘政治风险、电动化资源倾斜及产能闲置等问题 [1] - 戴姆勒计划于2025年末前最终决定其在中国的制造业务归属 [1] 中国商用车行业动态 - 新央企中国长安汽车集团有限公司成立，注册资本200亿元 [3] - 奇瑞商用车推出零米轻卡聚能版纯电轻卡，瞄准4米2高端市场 [3] - 福田汽车上半年重卡/出口领跑行业，新能源业务激增151% [3] 动力市场及新能源商用车发展 - 上半年燃气重卡动力市场中，潍柴保持领先，东风暴涨207%，玉柴份额增长较快 [5] - 上汽跃进推出双星新能源轻卡，剑指城配全场景，新能源轻卡格局可能生变 [5]