文章核心观点 - “无废城市”建设是一种旨在持续推进固体废物源头减量和资源化再利用的理念，蕴含推动绿色发展的门道 [1] - 推动绿色发展需通过技术创新、场景创新、制度政策支撑以及加强协同来打通堵点，实现资源变资产 [1][2][3] - 各地需因地制宜建设“无废城市”，通过加大创新力度、用好制度政策、注重加强协同来培育壮大绿色生产力 [3] 具体实践案例与模式 - 中国资源循环集团有限公司在天津港保税区打造首批20个“资环驿站”，集资源循环、社区服务、微能网多功能于一体，畅通城市废弃物前端回收渠道 [1] - 山东烟台冰轮环保科技有限公司将废气中的二氧化碳捕集率提升至97%以上，产出的高纯度二氧化碳可用于食品等领域，实现点废成金 [1] - 重庆贝思远新能源有限公司将废旧动力电池加工成符合标准的电池包，应用于通信基站、智能路灯等场景，实现物尽其用 [2] 制度政策与市场驱动 - 广东深圳制定再生资源回收网点建设指引，鼓励企业高标准建设分拣中心和回收中转站，推动资源循环利用从政府推动向市场驱动转变 [2] - 上海出台《上海市无废城市建设条例》，引导公众参与，生活垃圾分类达标率稳定在95%以上，回收利用率达43% [2] 系统协同与跨区域治理 - 建筑垃圾处理等领域需注重部门协同、区域协同、政策协同，避免因监管标准不一出现异地倾倒等问题 [3] - 坚持系统思维，从建设全域“无废城市”到跨区域共建共治，以提升“无废城市”建设水平 [3]

无废城市建设核心理念 - 无废城市是一种持续推进固体废物源头减量和资源化再利用的理念 旨在推动绿色发展[1] - 建设需因地制宜但需坚定不移推进直至达成既定目标[1][3] 技术创新推动资源循环 - 天津港保税区建成20个资环驿站 集资源循环+社区服务+微能网多功能于一体 畅通废弃物前端回收渠道[1] - 山东烟台冰轮环保科技将废气二氧化碳捕集率提升至97%以上 高纯度二氧化碳应用于食品等领域[1] - 重庆贝思远新能源通过健康测试和再制造工艺 将废旧动力电池加工成通信基站和智能路灯用电池包[2] 制度政策支撑体系 - 深圳制定再生资源回收网点建设指引 鼓励企业高标准建设分拣中心和回收中转站[2] - 上海出台无废城市建设条例后生活垃圾分类达标率稳定在95%以上 回收利用率达43%[2] 跨区域协同治理 - 建筑垃圾处理需避免因监管差异导致的异地倾倒问题[3] - 通过部门协同、区域协同和政策协同提升无废城市建设水平[3] 商业模式创新 - 以物尽其用为导向 通过技术和场景创新使闲置资源创造更大效益[2] - 资源循环利用正从政府推动向市场驱动转变[2]