财务业绩与指标 - 2025年前三季度营业收入314,812.85万元，同比增长34.50% [8] - 2025年前三季度归属于上市公司股东净利润23,158.56万元，同比增长202.12% [8] - 船海工程设计建造总承包业务2025年前三季度营业收入同比增长40%，毛利率同比增加5.25个百分点 [8] - 2025年第三季度末合并层面流动比率1.42，速动比率1.26 [6] - 2025年第三季度末资产负债率为57.26%，略高于去年同期的51.18% [6] - 2025年第三季度末利息保障倍数为8.87，优于去年同期的5.7 [6] - 有息负债同比增长137% [5] 融资与授信 - 公司通过总额不超过25亿元的综合授信额度，主要用于日常经营 [2][3] - 在原有授信额度基础上增加不超过10亿元的综合授信额度，主要用于项目保函 [3] - 2025年10月终止定增方案，后续将结合业务发展和资金需求择机重新启动再融资事项 [5][6] 业务发展与规划 - 公司业务聚焦船海工程、防务装备、新能源三大板块 [4][9] - 船海工程业务以研发设计为引领，目标成为全球知名的高附加值特种船舶和海工装备制造供应商 [9] - 防务装备板块立足海洋防务和应急救援装备市场需求，目标成为特种智能船艇领域的军民融合领军企业 [9] - 新能源业务聚焦LNG、甲醇、电等在船舶领域的应用，目标成为水上新能源船舶的能源系统及解决方案提供商 [5][9] - 已开展内河新能源船舶研发设计及核心设备集成业务 [5] - 公司下半年经营活动开展正常，已生效和待生效合同共计140多亿元 [5][7] 技术与研发 - 公司积极投入无人智能技术在船艇业务领域的研发和应用 [4] - 船海工程业务板块项目可搭载水下机器人（ROV），防务特装业务板块有水下机器人集成应用相关业务 [4] - 无人船艇业务已实现不同类型和品种的交付，未来将持续投入研发 [4] 法律与诉讼事项 - 与李露的业绩补偿案公司已收到二审判决书，驳回李露上诉，维持一审原判，公司已申请执行 [6] - 公司就可得利益损失事项对李露提起的诉讼已开庭审理，尚未判决 [6] - 公司就金海运相关采购合同退款事宜对李露提起诉讼，已开庭审理，尚未判决 [6] - 李露提起的关于解禁其持有公司股份事宜已被上海金融法院受理，尚未开庭 [6] - 金海运相关诉讼主要系2015年收购业绩对赌及引发的行政处罚、部队退款等事项，与公司无人船艇业务无直接联系 [4] 公司治理与投资者关系 - 公司于2025年1月制定《市值管理制度》，通过完善治理、提升经营管理、加强投资者交流等方式进行市值管理 [10][11] - 公司管理层高度重视市值管理工作，将密切关注市场动态并适时推出相关计划 [10][11] - 一次性签署合同金额占最近一年主营业务收入或总资产50%以上且绝对金额超过1亿元时需要披露 [2] 市场与风险应对 - 公司船海工程业务中运输船主要客户在欧洲，面对国际环境变化，公司通过拓展市场、增加船舶类型订单、技术创新、降本增效等措施应对 [7] - 通过提升品牌价值和议价能力减少原材料价格上涨带来的不利影响 [7]