今天分享的是：海关惠企政策指南（第三篇） 报告共计：68页 成都海关多项惠企政策落地 助力外贸企业通关更便捷 企业是外贸发展的重要力量，为助力企业高效开展进出口业务，成都海关近期梳理并实施了一系列惠企政策，涵盖通关流程优 化、税收便利、容错机制等多个领域，通过简化手续、降低成本、提升效率，为外贸企业营造更优质的营商环境。 通关流程再简化，企业申报更灵活 在通关环节，多项改革措施让企业告别了传统模式的束缚。全国海关通关一体化全面实施后，企业可在全国任一海关完成申 报、缴税等手续，打破了地域限制。无论在哪个口岸通关，都能享受统一的执法标准和监管政策，避免了因地区差异导致的流 程差异，大幅节省了企业适应不同关区要求的时间成本。 "两步申报"模式为进口企业提供了更灵活的选择。企业无需一次性提交全部申报信息，可先进行概要申报，仅填报9-15项核心内 容，确认监管证件、检验检疫、税款等关键信息后，货物即可提离；随后在规定时限内完成完整申报，补充详细数据和单证。 这一模式尤其适合紧急通关的货物，减少了货物在口岸的滞留时间。 容错机制更完善，合规成本再降低 主动披露政策为企业提供了自查自纠的便利通道。企业若自查发现进出口活动 ...

高速公路鲜活农产品免费政策争议 - 核心争议点在于韭菜花未被列入《鲜活农产品品种目录》导致收费纠纷 四川雅眉乐高速公路公司明确表示蒜薹在免费目录而韭菜花不在[1] - 类似事件频发 2024年浙江台金高速因橘子运输产生争议 2023年湖北襄阳出现紫薯收费不一致情况[1] - 争议本质反映绿通目录更新滞后问题 需政策与时俱进调整品种范围[1] 绿通目录执行现状分析 - 收费争议源于政策依据与大众认知差异 收费站人员依规执行无可厚非[2] - 农业科技发展催生新品种 现行目录未涵盖紫薯等新兴品类 需动态调整匹配市场变化[2] - 2022年四部门曾修订目录 采用"大众化 易腐烂 种植广"三原则统一识别标准[2] 政策优化方向 - 目录修订需形成常态化机制 当前仍存在调整空间 应建立动态更新流程[3] - 建议加快纳入争议品种 实现"应免尽免"目标 降低物流成本保障民生供应[3] - 明确鲜活农产品认定标准 消除执行模糊地带 提升政策实施效率[3]

"绿通车"，是指合法运输鲜活农产品的车辆，在高速公路通行时免收通行费。这项政策是为了降低运输 成本，提高运输效率，然而有人却动起了利用"绿通车"逃费的歪脑筋。 这是2023年11月8日，四川汶马高速公路公司一收费员在查验车牌号为鲁VZ3832货车时记录下的一段画 面。按照相关规定，绿通农产品的载量要占货车核定载量的80%以上，且不得与非鲜活农产品混装。视 频中，货车司机声称自己拉的全部是新鲜蔬菜，申请享受绿通政策，免交高速过路费。但很快，高速公 司稽查人员却通过大数据分析发现，该货车疑似"绿通伪装车"。 某集团公司收费站站长 白帆：厢式的货车，我们不能从外观直接看到整个的货物。只能通过开它的后 门和侧门，然后三点位查验，就是对中间的货物是查验不到的。 这辆车牌号为鲁VY5007的货车，同样申请了绿通免费，而大数据分析又一次显示异常，确定这辆车同 样疑似"绿通伪装车"。 通过大数据比对，高速公路稽查人员发现，一段时间内，辖区内的"绿通车"不仅突然增多了，而且大部 分来自山东寿光，且行进路线和目的地之间存在明显绕路行为。 某集团路网中心工作人员：长期是由山东某高速收费站，行进至我省汶马高速公路都江堰西收费站，以 ...