"机遇总是留给有准备的人"，这对于松下电池而言，的确如此。 近日，特斯拉动力电池供应商松下电池表示，受到客户的催促，该公司正在加速生产其美国客户需要的动力电池产品。而为何要在美国建厂，并致力 于北美市场的拓展，松下电池有着自己的考虑。 加速推进工厂投产 目前，松下电池位于堪萨斯州德索托（De Soto）的电池工厂自2022年启动建设以来，目前已进入试产前最后阶段。作为松下电池在美布局的第二大 电池生产基地，该工厂预计将于2027年3月实现规模化量产，届时松下电池在美电池总产能将提升60%。 虽然松下电池方面未明确提及特斯拉名称，但特斯拉一直是松下电池最重要的客户。双方此前通过合资形式在美国内华达州建立的电池超级工厂，为 此前特斯拉成为全球电动汽车销量领先提供了关键支持。 北美市场地位重要 眼下，松下电池正积极推进美国本土电池工厂的进展。继内华达州与特斯拉合资的首座超级工厂后，堪萨斯州德索托工厂投资40亿美元，新增产能 30GWh 并提供4000个就业岗位，成为该州历史最大电池项目。2024年规划的第三家工厂选址进入最后筛选阶段，拟落子堪萨斯州或俄克拉荷马州，单厂 规模与堪萨斯州工厂项目持平，目标是到2028年 ...

硅基负极行业融资动态 - 硅基负极材料领域迎来新一轮资本关注，尤其在无人机市场需求驱动下商业化前景备受瞩目 [2] - 2024年3月以来已有三家硅基负极初创公司完成融资，包括华宜清创(A轮)、北京壹金新能源(B轮)、合肥启宸新能(天使轮) [2] - 洛阳联创锂能总投资10亿元的年产1万吨硅碳负极项目已签约落户湖北宜昌 [3] 技术路线与产能进展 - 华宜清创采用"一步法"制备硅碳负极，生产周期7小时、吨级能耗<1000kWh，远低于CVD法的5000kWh，已建成3000吨产线并计划2024年12月出货 [3] - 壹金新能源采用CVD气相沉积法获B轮融资，此前获欣旺达、华盛锂电等产业链资本支持 [3] - 物科金硅完成B轮融资，其3000吨碳包覆预镁氧化亚硅项目进入环评阶段 [3] - 天目先导河南许昌项目环评显示建设200吨研发实验室，与前期公布的1万吨规划存在差异 [4] - 河南国信新材料万吨硅碳项目一期实际产能缩减至480吨/年 [5] 无人机等新兴应用市场 - 美国Amprius获无人机厂商1500万美元订单，其SiCore电池能量密度达450Wh/kg，可延长续航30%-50%，计划2025年下半年发货 [7] - Amprius还获2000万美元轻型电动车订单，采用6.3Ah 21700电池能量比标准产品高25% [7] - 国内杉杉股份等供应商正测试硅基负极在无人机应用，天津力神聚元已发布高比能无人机电池 [7] - 正力新能将半固态技术与硅基负极结合用于航空电池，与eVTOL厂商合作验证 [7] - SES AI展示6Ah以上2170圆柱电池，睿恩新能源推出5.0Ah圆柱电池，均瞄准无人机及人形机器人市场 [8][9] 动力电池领域挑战 - 快充技术向5C-6C渗透，产业倾向采用快充型石墨负极，如比亚迪第二代刀片电池支持10C快充 [9] - 硅基负极导电性差、膨胀问题未完全解决，倍率性能是短板 [9] - 国内企业呈现两大趋势：自主研发硅基负极软包叠片电芯，或与圆柱电池企业合作开发高比能产品 [9] 行业总体发展态势 - 硅基负极在无人机、高端消费电子等对能量密度要求极致的细分市场找到明确应用场景 [10] - 要成为动力电池主流选择需突破大圆柱电池规模化应用及倍率性能瓶颈 [10]