超充用户接受度与市场趋势 - 80%用户能接受超充服务支付每度电1元左右的溢价 [1][7] - 用户普遍理解超充“充得快”的特点，并将其定位为快速或应急补能方式 [1] - 用户对充电倍率（如4C、5C）概念感知度不高，行业需用更易懂的语言进行技术宣传 [7] 超充设施建设与技术发展 - 国家政策目标为到2027年年底，全国范围内大功率充电设施超过10万台 [3] - 至2024年年底，360kW及以上的超充桩约占公共直流桩的5%以内 [6] - 2024年新投建超充设施中，480kW设施占比30%左右成为主流之一，360kW占比29%左右，公共超充桩平均功率提升至487kW [6] 800V高压平台普及与车型迭代 - 2024年发布的纯电动新车型共67个，其中800V平台车型占比达50%以上，该占比同比增长近100% [4] - 800V车型价格从40万元以上下探至20万元区间，并正进一步向15万元车型渗透 [1][4] - 2024年上市的纯电动汽车中，超过半数车型配备800V高压架构，产品迭代周期从一年缩短至五六个月 [4] 充电技术现状与未来方向 - 当前直流充电以120kW充电桩占绝对市场份额，交流充电以7kW产品为主流 [5] - 第一梯队车型产品的最大充电功率在400—600kW，随着技术提升，充电功率将进一步增长 [4][5] - 不同电池厂商已积极为各汽车品牌配备800V高压平台电池以支持超充技术 [1][4] 用户需求转变与产业建议 - 新能源汽车用户已从“里程焦虑”转变为“补能焦虑”，追求更安全、便捷、舒适的智能充电体验 [8] - V2L功能被视为加分项而非必需项，用户不愿为此支付明显溢价；V2G方面用户则高度关注电池寿命和衰减问题 [8] - 产业建议重视充电体验作为竞争高地，并加强数据流通应用以体现价值并带动整体收益 [8]