固液混合电池，是否正经由储能端逐渐走入新能源市场。 587Ah、GWh级专属产线、0.5元/Wh——这些数字在今年密集出现，指向同一个问题：固液混合电池，是否正经由储能端逐渐走入新能源市场。 答案还不是"是"，但方向已经和两年前不同。 4月初， 广汽集团布局动力电池领域的核心主体 "因湃电池"联合国家新型储能创新中心发布587Ah系列储能大电芯。 这款产品分两个版本：液态的浩瀚版，面向新能源基地和电网调峰；混合固液的乾坤版，面向城市中心、数据中心、油田和化工园区等对安全有硬约 束的场景。 公司同时透露，6.5GWh固液混合电池专属量产产线正在建设，客户需求已超过20GWh。 乾坤版的技术路径体现为：纳米氧化物固态电解质涂布与原位聚合凝胶化固态电解质协同，以降低锂枝晶穿透风险，同时将电解液闪点提升100℃以 上。 因湃披露，该产品通过了10倍国标挤压、全切割、200℃热箱和千度火烧等测试，均未出现冒烟、起火和热失控。 这套组合背后，是一句更直接的产品定位：以接近液态电池的成本，实现接近全固态电池的安全水平。 卫蓝新能源的动作也在同一方向上推进。其位于珠海的半固态产线已于2025年3月投产，实现314Ah大容量半 ...