行业整体供需表现 - 8月行业供需延续同比增长，供给因同期高基数增长有限，A股六家上市航司ASK同比+4.8%，RPK同比+5.5% [1][2] - 整体客座率达86.9%，同比提升0.6个百分点，创下新高 [1][2] - 飞机利用率高位运行，8月行业飞机利用率为8.9小时，同比提升1.0% [3] 国内航线运营情况 - 8月国内航线ASK同比+1.7%，RPK同比+2.8%，需求增速跑赢供给增速 [2] - 国内航线客座率达88.3%，同比提升0.9个百分点，相较2019年同期提升1.0个百分点，达到历史新高 [2][3] - 国内航线票价同比降幅收窄，8月行业国内经济舱含燃油附加费票价同比-5.5%，扣除燃油附加费票价同比-2.4% [3] 国际航线运营情况 - 8月国际航线ASK同比+13.3%，RPK同比+13.4%，客座率同比微升0.1个百分点 [2] - 国际航线运营量已超过2019年同期水平，供需恢复度突破100% [2] - 国际航线运量增长带动行业飞机利用率回升，并限制了国内航线运力投放能力 [2] 行业机队与运力 - 截至2025年8月，六家A股上市航司合计管理飞机3329架，环比净增加14架，较2024年底累计增长2.2% [4] - 8月六航司机队环比增长0.4%，窄体机为引进主力机型，合计引进窄体机16架 [4] - 引进机型以A320系列和B737系列为主，同时南航引进宽体机B787-9 [4]