CR450动车组样车试验进展 - 运营时速400公里的CR450动车组样车已完成低速试验 正离开铁科院国家铁道试验中心（环形铁道）准备前往正线进行高速试验 [2] - 两列样车预计本月将前往国铁成都局进行科学试验工作 具体试验路段选定为新建渝厦高铁重庆至黔江段 [2] - 中国中车在业绩会上确认 预计CR450样车二季度将到正线进行试验和运行考核 以验证和优化动车组与轨道线路、接触网供电、行车控制信号等系统的最佳匹配 [2] 高速试验线路选择与准备 - 作为CR450冲高试验的前期准备车 CRH380AJ综合检测列车已于3月在渝厦高铁重庆段试跑 并于3月22日跑出了时速385公里 证明线路达到设计速度目标值 为后续冲高试验提供了良好基础 [3] - 原定正线试验线路为新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 但因该段直至4月3日才进入静态验收 联调联试工作错后 为避免耽误CR450样车试验 国铁集团将正线试验改至已进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段 [3] - 渝厦高铁重庆段是“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分 设计时速350公里 重庆东至黔江段新建正线长度约250公里 全线共设车站7座 [3] 联调联试定义 - 联调联试是指在铁路工程完成静态验收后 采用测试列车和相关检测设备 对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化 使整体系统达到设计标准并满足开通运营要求 [4]