股息股票投资 - 股息股票通过股息再投资和复利效应帮助投资者积累长期财富 [1] - 股息股票通常来自更成熟稳定的企业 且历史表现优于非股息支付股票 [1] 福特汽车业务分析 - 公司业务分为三大板块：福特蓝色（燃油和混合动力汽车）、Model-e（电动汽车）和福特专业（商用业务） [2] - 2024年福特蓝色部门息税前利润为53亿美元 利润率为5.2% 而Model-e部门亏损51亿美元 [3] - 福特专业部门息税前利润达90亿美元 利润率高达13.5% 显著高于其他部门 [3] - 福特专业部门的软件和实体服务贡献了其过去12个月息税前利润的17% [4] - 2025年第二季度福特专业部门付费订阅量同比增长24% 达到75.7万 [4] - 投资逻辑在于依靠福特蓝色部门稳定运营 同时发展高利润的福特专业业务 并推动Model-e部门从亏损转向盈利 [5] - 公司提供5%的股息收益率 并通常用超额现金流支付额外年度股息 [5] Stellantis公司现状 - 公司面临重大业务转型挑战 于2025年6月任命了新首席执行官 [7] - 公司超过7%的股息收益率可能具有误导性 [7]

工厂建设进展 - 公司于佐治亚州亚特兰大附近正式启动新工厂建设 未来年产能将达40万辆下一代电动车[1] - 目前主要进行准备工作 包括电力系统连接 供水设施建设和道路修建 正式建设预计2026年第一季度开始 车辆生产计划2028年启动[2] - 公司曾于2024年3月推迟该工厂项目 优先扩建伊利诺伊工厂以确保下一代车型R2 SUV按时投产[11] 投资与资金安排 - 项目总投资额预计达50亿美元 截至6月30日已投资8000万美元[3][7] - 2024年末获得美国能源部66亿美元贷款用于工厂建设 资金将在达成特定里程碑后发放[12] - 尽管面临政治不确定性 贷款协议在政府换届后仍保持有效[13] 就业与经济影响 - 工厂预计创造7500个永久岗位 建设期间提供2000个建筑工作岗位[3] - 已创造47个全职岗位 通过当地供应商和供应商间接产生近8000个工作岗位[3][4] - 公司已开始询问现有供应商是否在佐治亚工厂附近设立业务[4] 产能扩张背景 - 伊利诺伊工厂受规模限制产能有限 公司需要更大生产设施[6] - 该工厂原计划2022年开工建设 但因当地反对和疫情供应链问题推迟[11] - 新工厂计划生产面向全球市场的车辆[14]

That take would be missing something very important: Rivian's sales stand an excellent chance of growing dramatically soon, thanks to an important new model that's currently under development. Shares of electric-vehicle maker Rivian (RIVN 1.70%) have been up and down in 2025. That's a pattern that might make some investors cautious. But when we take a longer view, I think there's a terrific investing story here, even though recent sales trends haven't looked encouraging. Rivian's growth hasn't stalled -- it ...